El extremadamente raro (12 en total construidos) Mercedes-Benz M950F era un motor Wankel de aspiración normal montado en vehículos experimentales Mercedes-Benz C111 , construidos en 1969–70. Había dos versiones: motor de 3 rotores (600 cc o 37 cu en cada uno) con una potencia de 280 hp (210 kW) a 7000 rpm , y una versión posterior del motor de 4 rotores (600 cc o 37 cu en cada uno) con potencia de 350 CV (260 kW) a 7000 rpm.
El Mercedes-Benz C111 experimental que contiene el motor (nombre en código M950F) se mostró al público en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1969 .
Este era un coche totalmente experimental de Daimler-Benz . La compañía abandonó el desarrollo rotativo de Wankel principalmente debido al bajo consumo de combustible en este motor, [1] una característica inaceptable en el mundo posterior a la crisis del petróleo de 1973 . Fue reemplazado por un motor de pistón diesel turboalimentado .
Referencias
- ^ "Concepto Mercedes Benz C111 de motor rotativo" . Noticias automotrices de Paul Tan . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .