Mercury aparentemente se lanzó en 1786 en Topsham, pero su carrera antes de 1790 es oscura. Inicialmente negoció con Virginia y luego con los "Estrechos". En 1794-1795 hizo un viaje para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). A su regreso, se convirtió en un hombre de las Indias Occidentales . Ella se perdió en 1802.
Historia | |
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Nombre: | Mercurio |
Dueño: |
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Constructor: | Topsham [1] |
Lanzado: | 1786 [1] |
Destino: | Naufragio 1802 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 200, [2] o 202, [3] o 202 83 ⁄ 94 [4] ( bm ) |
Largo: | |
Haz: | 23 pies 10+1 ⁄ 2 pulg. (7,3 m) [3] |
Profundidad de agarre: | 3,6 m (11 pies 9 pulg) [3] |
Complemento: | 18 [2] |
Armamento: |
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Carrera profesional
Mercurio ' carrera de pre-1790 s es actualmente desconocido. El Mercury construido en Topsham entró en Lloyd's Register en 1790 con R. Scovell, maestro, St Barbe, propietario y comerciante London-Virginia, y se cambió a London-Straits. [1] Luego, en 1792, su maestro cambió de R. Scovell a J. Christall.
Viaje EIC (1794-1795)
Antes de que la EIC contratara a Mercury , Young, de Rotherhithe , la reparó y midió. [3] El capitán John Cristall adquirió una carta de marca el 10 de mayo de 1794, [2] y zarpó de Plymouth el 24 de junio con destino a Bengala. Llegó al cabo de Buena Esperanza el 27 de septiembre, y llegó a Calcuta el 23 de enero de 1805. De vuelta a casa, Mercurio estaba en Sagar Island el 17 de marzo, llegó a Santa Elena el 18 de junio y el río Shannon, el 13 de septiembre, y llegó a la Downs el 15 de octubre. [3]
Hombre de las Indias Occidentales
Registro de Lloyd de 1798 mostró Mercurio ' maestro s como Grant, cambiando a Tayler, su propietario como J. Tooke, y su comercio como Londres-Tobago. [6]
Registro de Lloyd de 1800 mostró Mercurio ' maestro s cambiar de Taylor a T. Ritchie, su dueño de Tooke a T. Ritchie, y su comercio a partir de Londres-Tobago a Londres- Nueva Providencia . También mostró que había tenido daños reparados en 1797. [5]
Registro de Lloyd de 1802 mostró Mercurio ' maestro s cambiar de D. Gibb, a Ritchie, y su comercio de Londres-Martinica a Londres-Leith. También mostró que se había sometido a una reparación en 1802. [7]
Destino
Lloyd's List informó el 21 de diciembre de 1802 que Mercury , Richie, capitán, se había perdido en Lowestoffe mientras navegaba de Leith a Londres. La tripulación se salvó. [8]
Lloyd's Register de 1803 y 1804 mostró el comercio de Mercurio entre Leith y el Báltico, pero eso casi seguramente representaba un plan para 1803 con los datos trasladados a 1804.
Las actas resumidas de la Biblioteca Británica de los viajes de la EIC atribuyeron un segundo viaje en 1806-1807 desde Bengala a Londres y Mercurio . Hackman no registra ese viaje, [4] y la Biblioteca Británica claramente está combinando dos buques diferentes llamados Mercury , el segundo viaje posiblemente se refiere a Mercury
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c Lloyd's Register (1790), Sec. M409.
- ↑ a b c d Letter of Marque, p. 77 - consultado el 25 de julio de 2017.
- ^ a b c d e f g Biblioteca británica: Mercurio (2).
- ↑ a b Hackman (2001) , p. 238.
- ↑ a b Lloyd's Register (1800), Seq.№454.
- ↑ Lloyd's Register (1798), Seq.№M376.
- ↑ Lloyd's Register (1802), Seq.№M607.
- ^ Lista de Lloyd №4300.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.