El Meridian Speedway es un tramo de 320 millas (510 km) de vía férrea entre Meridian, Mississippi y Shreveport, Louisiana . Un importante enlace ferroviario entre el sureste y el suroeste de los Estados Unidos, es propiedad de Meridian Speedway LLC (MSLLC), una empresa conjunta de Kansas City Southern (KCS), el socio mayoritario; y Alabama Great Southern Railroad , una subsidiaria de Norfolk Southern Railway (NS). [1]
Historia
El Speedway era originalmente dos ferrocarriles: Alabama y Vicksburg Railway construyeron la sección de Meridian a Vicksburg, mientras que Vicksburg, Shreveport y Pacific Railway construyeron la sección de Vicksburg a Shreveport. Juntos fueron conocidos como la "Ruta de Vicksburg". [2]
Estos ferrocarriles, así como otros que forman una línea desde Nueva Orleans, Luisiana , a través de Meridian hasta Cincinnati, Ohio , se unieron en 1881 para formar la Ruta Queen and Crescent , controlada por Alabama, Nueva Orleans, Texas y Pacific Junction Railways Company. Limitado. [3]
En 1926, la Ruta Vicksburg fue arrendada por el Ferrocarril Central de Illinois , [2] que pasó a llamarse Golfo Central de Illinois en 1972. En 1986, ICG se desvinculó de la línea cuando se separó de MidSouth Rail Corporation . En 1993, KCS adquirió la línea como parte de su compra de MidSouth.
El 2 de diciembre de 2005, KCS y NS anunciaron su acuerdo para formar una empresa conjunta. KCS contribuyó con la línea ferroviaria, NS $ 300 millones en efectivo, casi todos los cuales fueron programados para mejoras de capital para aumentar la capacidad y mejorar los tiempos de tránsito. [4] La Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos (STB) completó su revisión regulatoria el 10 de abril de 2006; KCS y NS cerraron el trato el 1 de mayo. Para septiembre de 2007, se habían gastado alrededor de $ 135 millones en las mejoras. Se instalaron varios apartaderos nuevos y más largos junto con un nuevo sistema de señalización CTC. La línea principal fue reconstruida de manera efectiva desde cero con nuevo lastre, traviesas y rieles soldados más pesados.
Poco después de esta primera ronda de mejoras, alrededor de 45 trenes por día atravesaban la línea [5].
Operaciones actuales
Hoy en día, la línea recibe menos de 15 trenes por día, en su mayoría trenes intermodales del sur de Kansas City. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Business Wire (2006). "Kansas City Southern y Norfolk Southern Close en Meridian Speedway Joint Venture" . Consultado el 12 de agosto de 2008 .
- ^ a b Murray, Tom (2006). Ferrocarril central de Illinois . Prensa Voyageur. págs. 63, 73. ISBN 161060007X. Consultado el 31 de agosto de 2014 .
- ^ Moody, John (1909). Análisis de Moody's de inversiones ferroviarias . Nueva York: Analyzes Publishing Company. pag. 213.
- ^ Sur de Kansas City (2008). "Meridian Speedway" . Archivado desde el original el 26 de enero de 2008 . Consultado el 12 de agosto de 2008 .
- ^ Sur de Kansas City (2008). "Gastos de capital de Meridian Speedway LLC" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de julio de 2011 . Consultado el 12 de agosto de 2008 .