Monoplano Mersey
El monoplano Mersey fue un prototipo de monoplano británico de dos asientos con configuración de empuje de principios de la década de 1910. Se construyó un solo ejemplo y se ingresó en la Competencia de aviones militares británicos de 1912 , pero se estrelló durante las pruebas y fue destruido.
En 1909, WP Thompson de Formby , Lancashire, creó Planes Limited para desarrollar sus ideas para el diseño de aviones, encargando a Frederick Handley Page que construyera un biplano de configuración de empuje basado en sus ideas, el Handley Page Type B , con gran parte del trabajo de diseño detallado para el Tipo B fue realizado por Handley Page o por el ayudante de Thompson, Robert C Fenwick . Las primeras pruebas del Tipo B no tuvieron éxito y Handley Page abandonó el avión sin volar. Después de una modificación adicional por parte de Fenwick en las instalaciones de Planes Limited en Freshfield , Formby, el avión voló con éxito en noviembre de 1910. [1] [2]
Fenwick y Sydney T Swabey diseñaron un segundo avión para Planes Limited en 1911, siendo este un monoplano de empuje monomotor propulsado por un motor radial Isaacson de 45 hp (34 kW) , que estaba montado en la nariz del avión, impulsando una hélice de dos palas. por un largo eje de extensión. El piloto y el pasajero se sentaron uno al lado del otro en la góndola del fuselaje, que estaba montada debajo del ala del avión, con el eje de la hélice pasando entre ellos. Las superficies de la cola se transportaron sobre dos brazos de tubo de acero, mientras que el tren de aterrizaje de la aeronave constaba de dos ruedas principales y patines largos diseñados para evitar que la aeronave volcara sobre su morro en caso de un aterrizaje brusco. [3] [4]
El monoplano voló por primera vez a finales de 1911. [1] En abril de 1912, Fenwick y Swabey crearon su propia empresa, The Mersey Airplane Company, compraron el monoplano a Planes Limited y continuaron operando desde sus instalaciones en Freshfield. Voló con frecuencia en la primavera de 1912, a menudo transportando pasajeros, incluido Thompson, de 70 años, quien se creía que era la persona de mayor edad que había volado en ese momento. [3] [5]
El monoplano se estrelló en el verano de 1912, pero fue reconstruido por Fenwick con la intención de participar en las pruebas militares que se llevarían a cabo en agosto de ese año. El avión reconstruido tenía alas de mayor envergadura, superficies de cola más grandes y brazos de cola más cortos, pero conservaba el motor radial Isaacson. [6]
El avión reconstruido voló con éxito en Larkhill como parte de las pruebas el 9 y el 11 de agosto, pero cuando realizaba un tercer vuelo el 13 de agosto en condiciones climáticas racheadas, se zambulló en el suelo desde una altura de unos 200 pies (60 metros), matando Fenwick. [6] [7] El accidente fue investigado por el Royal Aero Club , y se atribuyó a la inestabilidad de la aeronave, lo que provocó que Fenwick perdiera el control cuando quedó atrapada en una poderosa ráfaga de viento. [8]
