The Metal Highway Bridges of Fulton County Thematic Resources es el título de una presentación de propiedades múltiples al Registro Nacional de Lugares Históricos en el estado de Illinois de EE . UU . Originalmente, la presentación incluía nueve puentes separados en todo el condado de Fulton ; sin embargo, desde la inclusión de Metal Highway Bridges en el Registro en 1980, más de la mitad de esos puentes han sido destruidos. [3]
Puentes de metal para autopistas del condado de Fulton TR | |
![]() El Indian Ford Bridge, uno de los cinco puentes de carreteras de metal demolidos del condado de Fulton | |
Localización | Condado de Fulton, Illinois , EE . UU. |
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la ciudad mas cercana | Ellisville , Lewistown , London Mills , Sevilla , Smithfield |
Coordenadas | 40 ° 28′23 ″ N 90 ° 17′34 ″ W / 40.47306 ° N 90.29278 ° WCoordenadas : 40 ° 28′23 ″ N 90 ° 17′34 ″ W / 40.47306 ° N 90.29278 ° W |
Construido | C. 1880-1915 [2] |
Arquitecto | Varios |
MPS | MPL011 - Puentes de metal para carreteras de recursos temáticos del condado de Fulton |
NRHP referencia No. | 80001355 - 80001363 [1] |
Agregado a NRHP | 29 de octubre de 1980 [1] |
Puentes
Los nueve puentes están todos ubicados en entornos rurales. Lejos de ciudades y pueblos, todos los puentes estaban ubicados a lo largo de caminos de tierra, aunque todavía eran accesibles en automóvil, excepto uno. Aun así, en realidad solo eran accesibles en clima seco, ya que la lluvia hace que muchos caminos de tierra de Illinois sean intransitables para el automóvil promedio.
La presentación original consistía en nueve puentes de carreteras de armadura de acero en el condado de Fulton, de construcción casi idéntica, que atraviesan el río Spoon . [2] Estaban ubicados en o cerca de varias comunidades, y fueron admitidos colectivamente en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 29 de octubre de 1980. [1]
Los nueve puentes incluidos con el anuncio original son: Puente de Sevilla , Puente Bernadotte , Puente del castaño de Indias , London Bridge Mills , Babilonia Puente de la curva , puente Elrod , Duncan Puente Mills , puente transbordador de tártaro y Puente de la India Ford . De los nueve, cinco han sido destruidos desde que se incluyeron en el Registro en 1980. Cuatro de los puentes, Tartar's Ferry, Bernadotte, Buckeye y Elrod, estaban ubicados cerca de Smithfield, Illinois . De esos cuatro, solo queda el puente Bernadotte. [3] El puente Indian Ford y el puente London Mills estaban ubicados alrededor de London Mills, Illinois ; ninguno permanece en pie. Los otros tres puentes, Babylon Bend, Sevilla y Duncan Mills, estaban ubicados cerca de Ellisville , Sevilla y Lewistown, Illinois . De ellos, solo se demolió el puente Duncan Mills. [3]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/db/Map_of_Illinois_highlighting_Fulton_County.svg/120px-Map_of_Illinois_highlighting_Fulton_County.svg.png)
Los nueve puentes que componen los puentes de carreteras de metal del condado de Fulton se construyeron entre c. 1880 y c. 1915. Los nueve puentes estaban y están ubicados en carreteras de condados y municipios en entornos rurales, y todos son muy similares en sus materiales y métodos de construcción. Son los primeros ejemplos de puentes de armadura de acero en Illinois.
Construcción
Los puentes en el condado de Fulton exhiben dos tipos de construcción de puentes de armadura de acero, el puente Pratt y Parker, que fueron los primeros tipos más comunes de puentes de armadura de acero. [2] Debido a la variación dentro de cada tipo de puente, la colección en el condado de Fulton ofreció una oportunidad única de ver la evolución de la construcción de puentes de armadura de acero de finales del siglo XIX y principios del XX. Por ejemplo, el London Mills Bridge ahora demolido, un Pratt construido en 1883, presenta una conexión con clavijas y doble ojales para el acorde inferior y para las diagonales. Esto se compara con el Indian Ford Bridge también destruido, un puente Pratt construido en 1917, que usaba conexiones remachadas y construcción de vigas en I para sus cuerdas inferiores y diagonales. [2]
Cada uno de los puentes utilizó materiales de construcción similares; cada uno es / era casi todo acero, con la posible excepción del Puente de los Molinos de Londres y el Puente de Sevilla. Esos dos puentes —sólo el Sevilla sigue en pie— son en su mayoría de acero, pero pueden incluir alguna construcción de hierro debido a su antigüedad. Los cordones inferiores de los puentes varían de 140 pies (43 m) a 200 pies (61 m) y el ancho promedio es de 16 pies (4,9 m). [2] En su agrupamiento, cada puente muestra la ligereza característica de los puentes metálicos del período de tiempo, aunque los puentes posteriores comenzaron a exhibir características más asociadas con los puentes de celosía de acero modernos. [2]
Destrucción
El puente Elrod fue completamente destruido por un tornado F-4 que se movió por el condado de Fulton durante un brote de tornado en 1995. [ cita requerida ]
Significado
Juntos, los nueve puentes de armadura de acero se destacaron por su proximidad entre sí dentro del condado de Fulton. De hecho, también tuvieron un significado histórico para su edad y como ejemplos de la construcción de puentes de armadura de acero tempranos; pero es raro encontrar una colección tan concentrada de sitios tan claramente relacionados. [2] Cuando fueron nominados para el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980, antes de que algunos fueran destruidos, fueron objeto de recorridos locales en canoa y por carretera. [2]
Notas
- ^ a b c "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b c d e f g h Registro Nacional de Puentes de Carretera de Formulario-Metal de Nominación de Lugares Históricos del Condado de Fulton , ( PDF ), Base de datos HAARGIS, Agencia de Preservación Histórica de Illinois. Consultado el 2 de febrero de 2007.
- ^ a b c Base de datos HAARGIS , búsqueda de sitios de registro del condado de Fulton, Agencia de preservación histórica de Illinois. Consultado el 2 de febrero de 2007.