El Meteor era un tren de pasajeros con nombre operado por el ferrocarril St. Louis-San Francisco (también conocido como SLSF o "el Frisco"). Funcionó durante la noche entre Oklahoma City y St. Louis a través de Tulsa y luego se extendió a Lawton, Oklahoma el 18 de julio de 1955. El nombre fue compartido con un ramal Meteor que corre entre Monett, Missouri y París, Texas. Más tarde, esta línea se truncó para terminar en Fort Smith, Arkansas.
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipo de servicio | Tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Medio oeste de Estados Unidos / Suroeste de Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (es) operador (es) | St. Louis - San Francisco Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | San Luis, Misuri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Lawton, Oklahoma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 631,5 millas (1.016,3 km) (St. Louis-Lawton, 1959) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 9 (hacia el suroeste), 10 (hacia el noreste) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Disposición de los asientos | Coche silla reclinable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arreglos para dormir | Roomettes y habitaciones dobles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Coche silla-salón-buffet; coche salón comedor (1959) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
El Meteor se inauguró entre St. Louis y Tulsa en 1902. [1] Un ingeniero que se unió al Frisco en 1917 recordó que el Meteor ya era un tren muy conocido en ese momento. [2] Inicialmente, los trenes eran tirados por locomotoras 1300 de la clase Frisco, que eran motores Baldwin de ruedas altas con arreglos de ruedas 2-8-0 . [3] Durante finales de la década de 1930 y en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, los motores Baldwin 1500 de la clase Frisco con arreglos de ruedas 4-8-2 se hicieron cargo del trabajo. [2]
Las locomotoras 4500 de la clase Frisco , y específicamente las locomotoras No. 4500 , 4501 y 4502, siendo tres de las veinticinco Baldwin 4-8-4 de la clase norte construidas para Frisco durante la Segunda Guerra Mundial, fueron designadas más tarde para su uso en el Meteor . Estas locomotoras se entregaron en un distintivo esquema de pintura azul céfiro, blanco y gris con "Meteor" escrito en el ténder con letras rojas en negrita. [4] Estos tres motores de pasajeros también vieron el servicio tirando del Texas Special . En 1948, Frisco 4501, todavía con su librea Meteor, tiró del tren turístico del presidente Harry S. Truman a través de su estado natal de Missouri.
Cuando el Meteor se convirtió para usar locomotoras diesel, el No. 4500 se volvió a pintar en el negro estándar de Frisco con rayas y letras doradas y se asignó a trenes de pasajeros como el Will Rogers . El No. 4500 cosméticamente restaurado , de vuelta en su esquema de pintura Meteor, ahora reside en Route 66 Historical Village en 3770 Southwest Blvd. en Tulsa, Oklahoma . [5] El motor No. 4501, también en el esquema de pintura Meteor, reside en el Museo del Ferrocarril Americano , en Frisco, Texas . [6]
El aerodinámico Meteor , equipado con diésel, comenzó a operar en dirección oeste el 14 de mayo de 1948, y su primer tren en dirección este partió de la ciudad de Oklahoma el 15 de mayo. Al final de su viaje inaugural, el presidente del Frisco, mientras daba una entrevista en su vagón privado adjunto a el tren, señaló un vaso lleno casi hasta el borde con agua. "Ni una gota se derramó entre St. Louis y Tulsa", dijo con orgullo. [2] Frisco compró las locomotoras EMD E7 y los vagones Pullman para el Meteor al mismo tiempo que compraba los del Texas Special , por lo que los dos trenes compartían un aspecto distintivo; rojo brillante con paneles laterales de aluminio corrugado. Frisco compró juegos de vagones con nombre para cada tren.
El último día de servicio de Meteor fue el 17 de septiembre de 1965. [1]
Coches con nombre
Los trenes con nombre con frecuencia tenían coches con nombre; Frisco nombró a los carros Meteoritos después de ciudades y ríos. Es posible que no todos los autos hayan sido nombrados, pero los que lo tenían tenían sus nombres de manera prominente en sus paneles laterales.
Modelos del meteorito
- Hallmark Models, Inc. , un fabricante de maquetas de trenes , ha producido diésel E7 de latón y vagones de pasajeros corrugados en rojo y plateado sin letras, para que los modeladores puedan personalizarlos para un tren Meteor o Texas Special .
Referencias
- ↑ a b Schafer, Mike (septiembre de 2003). Ferrocarriles americanos clásicos, Volumen 3, p122-130 . ISBN 9780760316498. Consultado el 3 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c Bob Foresman, "Bright Memories of Tulsa's 'Meteor" Train, "Tulsa World, 28 de agosto de 1992, http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor- train / article_4d777fe2-129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html , Consultado el 6-10-15.
- ↑ Bob Foresman, “Bright Memories of Tulsa's 'Meteor” Train, ”Tulsa World, 28 de agosto de 1992, http://www.tulsaworld.com/archives/bright-memories-of-tulsa-s-meteor-train/article_4d777fe2 -129a-5e9a-a0e0-9d0ef6c42319.html , Consultado el 6-10-15. Más precisamente, 2-8-0s eran Frisco clase 1306 motores, que no debe confundirse con el de clase Frisco 1350 locomotoras que eran 2-8-0s convertidos por Frisco a 2-8-2 en el plazo Segunda Guerra Mundial. Ver http://www.steamlocomotive.com/mikado/?page=slsf Archivado el 11 de junio de 2017 en Wayback Machine , consultado el 15 de junio de 2017.
- ^ "St. Louis - Compañía de Ferrocarriles de San Francisco (" Frisco ") 4501" . Museo del Ferrocarril Americano . Consultado el 9 de febrero de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Ruta 66 Pueblo Histórico" . TravelOK.com . Consultado el 16 de enero de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Sitio web del Museo del Ferrocarril Americano" . Archivado desde el original el 31 de julio de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- Condren, Mike (31 de diciembre de 2002). "Equipo aerodinámico de pasajeros de Frisco-Katy" . Universidad Christian Brothers . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2008 . Consultado el 22 de enero de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- "Milwaukee, Lake Shore y Western No. 63" . SteamLocomotive.info . Publicaciones Carstens. 2004 . Consultado el 22 de enero de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- "St. Louis - Compañía de Ferrocarriles de San Francisco (" Frisco ") 4501" . Museo del Ferrocarril Americano . Consultado el 19 de junio de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- 1948 horario