Metro de West Yorkshire

Organización de transporte en Yorkshire, Inglaterra

Metro

Escribe	Ejecutivo de Transporte de Pasajeros
Industria	Transporte público
Fundado	1 de abril de 1974 ( Ley de gobierno local de 1972 )
Difunto	1 de abril de 2014 (nombre de marca aún utilizado por West Yorkshire Combined Authority )
Sede	Wellington House 40–50 Wellington Street Leeds Inglaterra
Área de servicio	West Yorkshire
Padre	Autoridad combinada de West Yorkshire
Sitio web	wymetro .com

Metro es la marca de información para pasajeros utilizada por la Autoridad Combinada de West Yorkshire en Inglaterra. Se formó el 1 de abril de 1974 como el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire ( WYPTE ) al mismo tiempo que el condado metropolitano de West Yorkshire. ^[1] La marca Metro se ha utilizado desde el principio y, desde la abolición formal de WYPTE el 1 de abril de 2014, ha sido el nombre público de la organización. La autoridad de transporte de West Yorkshire, responsable de establecer la política de transporte, es la Autoridad Combinada de West Yorkshire . La WYCA también es responsable de la entrega de las políticas de transporte.

Gobernancia

La librea del metro de West Yorkshire se utiliza en todo el transporte por ferrocarril y autobús en West Yorkshire, como aquí en la estación de autobuses de Wetherby.

Wellington House en Leeds , la sede del metro de West Yorkshire

West Yorkshire PTE Daimler Fleetlines en Leeds en agosto de 1979

Metro es una marca de transporte público de la Autoridad Combinada de West Yorkshire que es, a través de su comité de transporte, la autoridad de transporte de West Yorkshire . Reemplazó a la Autoridad de Transporte Integrado de West Yorkshire el 1 de abril de 2014. El Consejo del Condado de West Yorkshire fue la autoridad de transporte desde el 1 de abril de 1974 hasta el 1 de abril de 1986. Fue reemplazada por la Autoridad de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire, que estaba compuesta por concejales electos de la distritos de West Yorkshire. La Autoridad de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire pasó a llamarse Autoridad de Transporte Integrado de West Yorkshire después de la Ley de Transporte Local de 2008 . La marca Metro fue adoptada en 1988. ^[2]

Historia de MetroBus

Los autobuses son operados por compañías privadas, con servicios de madrugada, última hora de la tarde, domingos y rurales a menudo apoyados por Metro. Hay una sección especial de autobuses rurales, que promueve una combinación de enlaces locales menores y rutas importantes de larga distancia.

El 1 de abril de 1974, se creó el West Yorkshire Passenger Transport Executive mediante la fusión de las flotas de autobuses municipales de Bradford City Transport , Leeds City Transport , Huddersfield Corporation Passenger Transport y Halifax Joint Omnibus Committee , que a principios de la década de 1970 absorbió Todmorden Joint Omnibus Committee. La operación se dividió en cuatro distritos y un nuevo color crema y verde verona reemplazó al azul claro y crema de Bradford, rojo y crema de Huddersfield, verde de dos tonos de Leeds y naranja, verde y crema de Halifax y Calderdale. Creado siguiendo la Ley de Gobierno Local de 1972, ^[3] el Ejecutivo tenía que operar dentro de las directrices de política del Comité de Transporte Público del Consejo del Condado, coordinando el funcionamiento de todo el transporte público en el condado. El Ejecutivo heredó aproximadamente 1.500 autobuses junto con 6.000 empleados y los garajes y mobiliario urbano asociados.

El Ejecutivo renunció a la propiedad de los autobuses locales después de la Ley de Transporte de 1985 , creando empresas operativas independientes. Continuó coordinando el transporte público como la Autoridad de Transporte de Pasajeros de West Yorkshire cuando se abolió el condado metropolitano en 1986. ^{[4] Al} principio, se compraron grandes cantidades de autobuses nuevos. En 1976, se adquirió Baddeley Brothers of Holmfirth, lo que proporcionó a la PTE tareas adicionales de coaching y carruaje. En 1980 también se eliminó el negocio de Baddeley Brothers, aunque se mantuvo la operación de Metrocoach.

Librea de la flota

En 1976 se hicieron modificaciones a la librea. Originalmente había tres franjas a los lados de la caja de destino, que se envolvían hacia los lados y se deslizaban hacia abajo. Esto llevó tiempo para aplicar, y se hizo una prueba con una línea delgada. En 1977 se eliminaron las líneas y se levantó la zona verde del zócalo, por lo que había un poco más de verde. El otro cambio fue el nombre de la flota a MetroBus en 1976, eliminando los nombres de los distritos.

El 25 de abril de 1977, la PTE adquirió United Services, con sede en Kinsley , de WR & P Bingley. Además de proporcionar a la PTE más operaciones de entrenamiento, esto la llevó a un área de West Yorkshire donde antes no había tenido presencia. United Services se mantuvo como una subsidiaria separada y conservó su distintivo color azul, mientras que se adoptó un nuevo color rojo y marfil para los autocares de la PTE, que operaban bajo la bandera "Metrocoach", con marrón agregado para "Metrocoach Executive". Más tarde, el depósito de Bingley recibió camiones de dos pisos transferidos desde el distrito de Leeds. A principios de 1981 se implementó una reorganización de los distritos operativos y el Distrito Este se hizo responsable de los depósitos de Leeds y United Services.mientras que el Distrito Oeste tomó el control deBradford , Halifax , Todmorden y Huddersfield . Se adquirieron tres nuevos Leyland National 2 para United Services, con librea azul.

Nuevo sistema de bus integrado

En julio de 1981, MetroBus y National Bus Company (NBC) formaron un nuevo sistema de transporte integrado conocido como "Metro-National Transport Company Limited". Todos los autobuses de PTE y NBC comenzaron a aparecer con un nuevo emblema, que consistía en los MetroBus WY en una casilla y la "doble N" o "N-blem" de NBC en otra a la derecha del emblema de PTE, y un poco más abajo. Los cuadros estaban vinculados para mostrar la integración. También aparecieron con nombres de flotas de MetroBus con " El camino fácil de aquí para allá en West Yorkshire ". El nuevo nombre de la flota "Metrobus" se aplica no solo a los vehículos propiedad de PTE en los que se lleva la inscripción WYPTE debajo del nombre de la flota, sino también a los autobuses de las subsidiarias de NBC, West Yorkshire Road Car Company ,Compañía de automóviles West Riding, Yorkshire Woolen Transport Company y Yorkshire Traction , con los nombres "West Yorkshire", "West Riding", "Yorkshire" y "Yorkshire Traction" debajo del nombre del Metrobus. Algunos años más tarde, algunos de esos autobuses (excluyendo Yorkshire Traction) fueron repintados en la librea de suero de leche y crema verona de PTE para presentar una imagen corporativa. A partir de esta fecha, el logo "WY" en la parte delantera de los autobuses fue reemplazado por el emblema "Metro-National" a mediados de 1983, para celebrar los 100 años del transporte público en Huddersfield, MetroBus pinta dos vehículos con libreas antiguas: Leyland Atlanteans llevó Huddersfield Librea roja de Corporation y librea de Huddersfield Corporation Tramways . Se convirtieron en "Construyendo sobre una gran tradición" vehículos y estuvieron en esas libreas hasta finales de la década de 1990.

Desregulación

Yorkshire Rider Preservado Leyland Olympian en Leeds en julio de 2009

La desregulación se produjo el 26 de octubre de 1986. La división de autobuses WYPTE pasó a llamarse Yorkshire Rider y con ella una nueva librea de verde oliva oscuro y crema y un emblema estilizado "YR". Se operaron cinco autobuses de dos pisos en cada uno de los colores del concejo municipal (ya estaban incluidos los dos autobuses de Huddersfield), con palabras en los lados entre las cubiertas que decían "Construir sobre una gran tradición". La división de servicios de autobús y tarifas / pases de autobús / horarios pasó a llamarse Metro.

Fleetlist

Charles H Roe cuerpo Leyland Atlantean en Hayfield, Derbyshire

• Leyland Titan PD3 1974-1976
• Daimler Fleetline 1974-1976
• AEC Regent III 1974-1976
• Leyland Atlantean 1974–1986
• Daimler CVG.VI 1974–1976
• Daimler SRG.VI 1974–1976
• AEC Swift 1974-1976
• Leyland Panther 1974-1976
• Leyland Leopard 1974-1976
• Leyland Royal Tiger 1974-1976
• AEC Reliance 1974–1976
• Seddon Pennine RU 1974-1976
• Guy Arab Mk IV 1974–1976
• Scania Metropolitan 1975–1985
• Leyland Olímpico 1980-1986
• MCW Metrobus 1980–1986
• Dominante Duple 1983–1986

Festivos

Generalmente hablando:

• Día de Navidad, San Esteban, Día de Año Nuevo, sin servicio. Algunos servicios gratuitos son proporcionados por voluntarios que utilizan autobuses del Keighley Bus Museum Trust durante el día de Navidad. En 2007, Metro acordó proporcionar servicios de prueba en las rutas principales de Huddersfield y Leeds en el Boxing Day de 2007.
• Vísperas de Navidad y Año Nuevo: servicio los sábados (o servicio dominical si estos días caen en domingo), pero con finalización anticipada.
• Laborables entre Navidad y Año Nuevo - Servicio sábado. Cualquier día festivo en lugar del día de Navidad que caiga en fin de semana tendrá un servicio dominical
• Lunes festivos: servicio de domingo (excepto el servicio de sábado en Harrogate y el distrito, y donde se indique lo contrario).
• Viernes Santo - servicio normal.

En agosto, Metro comienza a emitir un boleto llamado Metro Active. Este boleto está disponible después de las 09:30 y lo usan los niños (menores de 11 años) con sus padres, los niños de 11 a 16 años con una tarjeta fotográfica para jóvenes y los adolescentes de 17 a 19 años con una tarjeta Scholars Photocard. El costo del boleto es de solo £ 1 y se puede usar en todos los servicios de los operadores dentro de West Yorkshire (también incluye Barnsley y Doncaster).

Servicios de autobús escolar 'Mi autobús'

Mi autobús autobús escolar en Bingley

Mi autobús es un servicio de autobús escolar proporcionado por West Yorkshire Metro con ciertas características que lo distinguen de los servicios normales de transporte escolar en el Reino Unido : ^{[5] [6]}

• una flota dedicada de autobuses escolares (en lugar de autobuses de tránsito ordinarios o autocares prestados para otras tareas); El uso adicional de estos vehículos se limita a la escuela y las actividades enfocadas en los jóvenes y todos tienen pisos bajos y cinturones de seguridad.
• conductores con controles DBS mejorados , que están asignados permanentemente a cada ruta, asistidos en algunas rutas por escoltas voluntarios
• un asiento de autobús se asigna permanentemente a cada estudiante
• Campaña de educación en la escuela para apoyar el servicio.

El servicio, que utiliza autobuses pintados de amarillo con la marca coordinada de Mi autobús, ganó un cambio de modo significativo: el 64% de los usuarios de la escuela primaria eran conducidos anteriormente en automóvil. Bajo este esquema, no se permitió que estos autobuses se utilicen con fines no escolares. ^[6]

West Yorkshire Metro reclama beneficios de 'Mi autobús' que van desde reducciones en el uso del automóvil, congestión del tráfico , contaminación del aire , accidentes de tráfico , exclusión social , absentismo escolar y llegadas tardías de estudiantes y mejoras en la educación , seguridad para peatones y ciclistas, integración de personas con necesidades especiales. necesidades y experiencias infantiles del transporte público . ^[5]

Mis contratistas de autobuses: City Travel, First Student UK ( First Calderdale & Huddersfield , First Leeds ), HCT Group , Keighley Bus Company , Rollinson Safeway, Tiger Blue y TLC Travel ^[7]

Operadores actuales

A partir de 2012, las siguientes empresas son propiedad de WYPTE, sujetas a las condiciones de Metro y a la emisión de boletos: ^[8]

• Metroconnect Accessbus en WYPTE Área.

Servicio ferroviario

MetroTrain de West Yorkshire

Visión general
Lugar	West Yorkshire
Tipo de tránsito	Tren de cercanías
Número de líneas	12
Número de pasajeros anual	34,9 millones (2014-15) [9]
Operación
Operador (es)	Trenes del norte
Mapa del sistema

308143 con librea West Yorkshire PTE en Keighley en 1996

Los servicios ferroviarios locales e interurbanos dentro de West Yorkshire y sus alrededores, financiados en parte por Metro, se anunciaban bajo la marca MetroTrain. En la década de 1990, algunas de las clases 141 , 144 , 155 , 158 , 308 , 321 y 333 se pintaron con los colores de Metro. Todos, excepto los 333, se repintaron más tarde con la librea del Northern Rail . Algunos de los 144 y 155 fueron comprados originalmente por WYPTE, pero desde entonces se han vendido a Porterbrook . ^{[10] [11]} Metro retuvo la propiedad de los 158 y 321 que fueron arrendados al titular de la franquicia Northern .

Rutas

Hay 12 líneas de trenes de cercanías que sirven a West Yorkshire: Airedale , Calder Valley Line , Dearne Valley , Hallam , Harrogate , Huddersfield , Leeds-Bradford , Penistone , Pontefract , Wakefield , Wharfedale y York & Selby .

La mayoría de estas líneas llegan a Leeds y la mayoría continúa hacia áreas vecinas, sirviendo a pueblos y ciudades como Barnsley , Blackpool , Doncaster , Harrogate , Liverpool , Manchester , Nottingham , Preston , Sheffield y York y el aeropuerto de Manchester . Algunas líneas se superponen entre sí, lo que significa que estaciones como Castleford, Huddersfield y Wakefield Westgate cuentan con más de una línea.

La mayoría de las líneas tienen servicios frecuentes, pero la línea de Dearne Valley tiene un servicio limitado de dos trenes al día en cada dirección. ^[12]

En la siguiente lista de rutas en West Yorkshire, ^{[13] los} lugares que se muestran en negrita son donde terminan los servicios, los lugares que se muestran en cursiva son estaciones ubicadas fuera de West Yorkshire.

Línea Airedale	Línea principal de Calder Valley	Línea Dearne Valley	Línea Hallam	Línea Harrogate	Línea Huddersfield
Operadores: Northern , London North Eastern Railway Leeds Puente de Apperley Shipley luego: Frizinghall Bradford Forster Square o: Saltaire Bingley Crossflatts Keighley Steeton y Silsden Cononley 1 Skipton 1 luego continúa por la línea Settle-Carlisle hasta: Resolver Carlisle o continúa a lo largo de la línea Leeds-Morecambe hasta: Lancaster Morecambe	Operadores: Northern , Grand Central Leeds Bramley New Pudsey Intercambio de Bradford Halifax luego: Brighouse Huddersfield o: Puente de Sowerby Mytholmroyd Puente de Hebden luego: Burnley Manchester Road Accrington Quemadura negra Preston Blackpool North o: Todmorden Walsden Littleborough Puente de herrería Rochdale Castleton Mills Hill Moston Manchester Victoria	Operador: Norte York 2 Ulleskelf 2 Iglesia Fenton 2 Sherburn-in-Elmet 2 Pontefract Baghill 2 Moorthorpe 2 Swinton 2 Rotherham Central 2 Meadowhall 2 Sheffield 2	Operador: Norte Leeds Woodlesford Castleford Normanton Wakefield Kirkgate Darton Barnsley Wombwell Elsecar Chapeltown Meadowhall Sheffield Dronfield Sofá Nottingham	Operadores: Northern , LNER Leeds Burley Park Headingley Horsforth Weeton 1 Pannal 1 Parque Hornbeam 1 Harrogate 1 Starbeck Knaresborough Cattal Hammerton Poppleton York	Operadores: Northern , TransPennine Express Leeds Cottingley Morley Batley Dewsbury Ravensthorpe o: Wakefield Westgate Wakefield Kirkgate luego: Mirfield luego: Brighouse 3 o: Deighton Huddersfield Slaithwaite Marsden Greenfield Mossley Stalybridge luego: Ashton bajo Lyne Manchester Victoria o: Manchester Piccadilly luego: Aeropuerto de Manchester o: Manchester Oxford Road Warrington Central Liverpool Lime Street

Línea Leeds / Bradford	Línea Penistone	Línea Pontefract	Línea Wakefield	Línea Wharfedale	York y Selby Line
Operadores: Northern , LNER Leeds luego: Bramley New Pudsey Intercambio de Bradford o: Puente de Apperley Shipley Frizinghall Bradford Forster Square	Operadores: Norte Huddersfield Lockwood Berry Brow Honley Brockholes Stocksmoor Shepley Denby Dale Penistone Silkstone común Dodworth Barnsley Wombwell Elsecar Chapeltown Meadowhall Sheffield	Operadores: Northern , Grand Central Leeds Woodlesford Castleford Glasshoughton Pontefract Monkhill luego: Knottingley Puente Whitley 2 Hensall 2 Snaith 2 Rawcliffe 2 Goole 2 o: Pontefract Tanshelf Featherstone Streethouse Wakefield Kirkgate Wakefield Westgate 2	Operadores: Northern , LNER , East Midlands Railway , CrossCountry Leeds Outwood Wakefield Westgate Sandalia y Agbrigg Fitzwilliam luego: Moorthorpe Thurnscoe Goldthorpe Bolton-on-Dearne Swinton Rotherham Central Meadowhall Sheffield o: South Elmsall Adwick Bentley Doncaster	Operador: Norte Bradford Forster Square Frizinghall Shipley Baildon o: Leeds luego: Guiseley Menston Burley-in-Wharfedale Ben Rhydding Ilkley	Operadores: Northern , TransPennine Express , CrossCountry Leeds Puertas cruzadas Garforth East Garforth Micklefield luego: South Milford Selby Brough Cáscara o: Iglesia Fenton Ulleskelf York continúa a Middlesbrough , Newcastle y Scarborough

Notas:

1	Aunque las estaciones están en North Yorkshire, las MetroCards son válidas en estas estaciones
2	Solo servicio limitado
3	El servicio continúa a lo largo de Caldervale Line hasta Manchester Victoria a través de Hebden Bridge

Estaciones reabiertas

Northern Rail Metro librea 158906 en Castleton en julio de 2007

Estación Brighouse en junio de 2009

WYPTE ha tenido un programa de reapertura de estaciones de ferrocarril a lo largo de su existencia y ha abierto o reabierto más de 20 estaciones:

• 1982 - Deighton , Fitzwilliam , Crossflatts y Slaithwaite
• 1983 - Bramley
• 1984 - Saltaire
• 1987 - East Garforth , Sandal & Agbrigg y Frizinghall
• 1988 - Burley Park , Outwood , Cottingley y Cononley (en las afueras de West Yorkshire, pero desde 2009 forma parte del área de WYPTE, que ahora se extiende hasta Skipton )
• 1989 - Cejas Berry
• 1990 - Walsden y Steeton & Silsden
• 1992 - Streethouse , Featherstone , Pontefract Tanshelf , el 12 de mayo, cuando la línea entre Pontefract Monkhill y Wakefield Kirkgate se reabrió a los pasajeros
• 2000 - Brighouse , cuando el enlace de Halifax a Huddersfield reabrió a los pasajeros
• 2005 - Glasshoughton
• 2015 - Puente Apperley
• 2016 - Kirkstall Forge
• 2017 - Low Moor

Se planean tres nuevas estaciones en el área de Leeds: en Thorpe Park , White Rose Center y una estación que sirve al aeropuerto de Leeds Bradford . ^[14] También se propone una estación en Elland . ^[15]

Operadores

La mayoría de los servicios locales son operados por Northern Trains , y las rutas de mayor distancia son atendidas por TransPennine Express , London North Eastern Railway , CrossCountry , East Midlands Railway y Grand Central .

Leeds Supertram

En 2001, Metro ideó Leeds Supertram , con la idea de recuperar una red de tranvías para Leeds. Después de que el esquema original excediera su presupuesto, el gobierno pidió a Metro que buscara formas de reducir costos. En la primavera de 2005, Metro volvió al Gobierno con un plan re-calculado, pero el Secretario de Estado de Transporte, Alistair Darling, rechazó la propuesta después de las elecciones generales de 2005 . Darling respondió señalando los planes de un operador de autobús privado para un sistema de autobuses donde los vehículos estaban diseñados para parecerse a los tranvías.

Esta no es la primera vez que se lleva a cabo un plan de este tipo sin éxito. A mediados de la década de 1980, la PTE estaba interesada en traer de vuelta trolebuses en Bradford y Yorkshire Rider obtuvo un contrato para operar, pero no resultó nada. ^[dieciséis]

Referencias

1. Colin Speakeman (1985). Transporte público en West Yorkshire, diez años de logros . Ejecutivo de transporte de pasajeros de Metro – West Yorkshire. ISBN 0-9510201-0-2.
2. "M de Metro" The Railway Magazine número 1043 de marzo de 1988 página 147
3. Arnold-Baker, C., Ley de gobierno local de 1972 , (1973)
4. Oficina de papelería de Su Majestad, Aspectos de Gran Bretaña: Gobierno local , (1996)
5. "Metro - Mybus-schoolbuses - transporte escolar 'Mi autobús': cómo funciona" . Metro . Consultado el 7 de enero de 2011 .
6. "Metro - Resumen ejecutivo - Informe de mi autobús" (PDF) . Metro . Consultado el 9 de septiembre de 2009 .
7. "WestYorkshireBusesWebsite... .A a z" . Autobuses de West Yorkshire . Consultado el 7 de enero de 2011 .
8. "Metro - Autobuses - Operadores de autobuses" . Metro . Consultado el 17 de marzo de 2011 .
9. "Base de pruebas de la estrategia de transporte de West Yorkshire" (PDF) . www.westyorks-ca.gov.uk . Julio de 2016 . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
10. Las DMU de West Yorkshire vendidas a Porterbrook Railway Gazette International el 23 de mayo de 2011
11. "Porterbrook adquiere los vehículos WYPTE"Número 115 de julio de 2011 de Today's Railways UK , página 66
12. "Metro - horarios y rutas - horario de la red ferroviaria de West Yorkshire" . Metro . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
13. "Metro - Horarios y rutas - Rutas y horarios de trenes" . Metro . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
14. The Railway Magazine de enero de 2018 ^{[ página necesaria ]}
15. "Elland en camino para una nueva estación" . Centro de noticias: sitio oficial de noticias del Consejo de Calderdale . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
16. Rider gana Bradford Commercial Motor 8 de junio de 1989

enlaces externos

• Sitio web del metro de West Yorkshire
• Historia de los autobuses de Yorkshire Rider West Yorkshire