El Metro Ligero ( pronunciación española: [metɾo lixeɾo] ; "metro ligero") es un tren ligero sistema de Madrid , España . Tiene tres líneas, [1] por un total de 27,8 kilómetros (17,3 mi), y 37 estaciones.
Descripción general | |
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Lugar | Madrid |
Tipo de tránsito | Tren ligero / tranvía |
Número de líneas | 3 [1] |
Numero de estaciones | 37 |
Sitio web | Ligeros Metro de Madrid |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 24 de mayo de 2007 |
Técnico | |
Longitud del sistema | 28 km (17 millas) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) (calibre estándar) |
Líneas
Línea ML-1
Línea ML-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea ML-1 se abrió entre Pinar de Chamartín y Las Tablas, el 24 de mayo de 2007, con 5,4 kilómetros (3,4 millas) y nueve estaciones, cinco de los cuales están bajo tierra. Ambos terminales ofrecen conexiones a líneas del Metro de Madrid . Las estaciones solamente sobre el suelo son Antonio Saura, Álvarez de Villaamil, Palas del Rey, y Las Tablas. Línea ML-1 sirve a los nuevos barrios de Sanchinarro y Las Tablas , en el Fuencarral distrito.
Línea ML-2
Línea ML-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea ML-2 se abrió el 27 de julio de 2007, entre Colonia Jardín y Estación de Aravaca en el barrio de Aravaca , en las comunidades occidentales de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón . Es 8,7 kilómetros (5,4 millas) de largo y tiene 13 estaciones, tres de los cuales están bajo tierra. Son Colonia Jardín, Somosaguas Sur y Avenida de Europa. Línea ML-2 también sirve a la Universidad Complutense de Madrid . Como parte del proyecto, se ha previsto para una futura estación del Prado de las Bodegas, que está sujeto a un mayor desarrollo. La estación también proporcionará una conexión con el Metro Ligero Línea planificada ML-4, hasta la estación de Las Rozas.
Línea ML-3
Línea ML-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea ML-3 también se abrió el 27 de julio de 2007, entre Colonia Jardín y la Puerta de Boadilla, con 13,7 kilómetros (8,5 millas) y 15 estaciones, dos de los cuales están bajo tierra. Los dos son Colonia Jardín y Montepríncipe (que está en un corte abierto entre dos túneles separados). Línea ML-3 sirve Ciudad de la Imagen, un centro de empleo con un tema audiovisual, y termina en Boadilla del Monte . Los primeros 50 a 75 metros (164 a 246 pies) de la pista son compartidos con la línea ML-2. Al igual que con la línea ML-2, línea ML-3 sirve a los suburbios del oeste de Madrid. Ambas líneas están en una zona de tarifa especial designado como "Metro Ligero Oeste". Se ha previsto para tres estaciones adicionales en la línea de: Retamares Oeste, Ciudad Financiera Este y Oeste Ciudad Financiera. Ninguno de los tres se han programado para abrir hasta nuevo desarrollo se lleva a cabo.
Línea ML-4
El Parla tranvía también se conoce como ML-4 . [2]
Proyectos futuros
- Una nueva línea de Metro Ligero, Línea ML-4 , se propone de la nueva estación del Prado de las Bodegas en la línea ML-2 hasta la estación de Las Rozas , con una conexión de Cercanías trenes. La línea serviría el Hospital Puerta de Hierro. La construcción del 14,3 kilometros (8,9 millas), 24 ruta estación está actualmente en curso.
- También se propone un tranvía para el barrio del sur de Valdemoro , que conectaría la estación de trenes de Cercanías y el Hospital Infanta Elena. Se esperaba que tanto para abrir el año 2011.
- Se espera que las líneas ML-2 y ML-3 que se extendía desde Colonia Jardín a Aluche 2020.
Material rodante
Las tres líneas de metro Ligero son operados por una flota de 70 de piso bajo Alstom Citadis modelo 302 tranvías. A diferencia de Metro de Madrid, tranvías operan a la derecha. Los tranvías tienen una velocidad máxima de 70 km / h (43 mph) y son capaces de llevar 200 pasajeros, 54 sentado. Que actualmente se ensamblan en 30 metros (98 pies) de tren-sets, pero están diseñados para que puedan ser ampliados a 45 metros (148 pies) en el futuro.
El modelo Citadis 302 como se usa en el Ligero Metro es similar a los utilizados por el Parla tranvía en el barrio sur de Parla . Sin embargo, los que se utilizan en el Metro Ligero están pintados de rojo y azul, mientras que los tranvías utilizados en Parla son de color verde lima.
Coche 153 fue cedido a Buenos Aires a partir de 2008 para su uso en la del Este Tranvía servicio de tranvía demostración en Puerto Madero.
En mayo de 2009, seis (165-170) fueron vendidos a TransAdelaide para su uso en la línea de Glenelg en Adelaide , Australia. [3] [4] En diciembre de 2017, Adelaide recibió otros tres (150, 154, 155). [5] [6]
Galería
Uno de los vehículos del tren ligero en Pinar de Chamartín , en la línea ML-1.
Un tranvía en la línea ML-2 en la Estación de Aravaca, el terminal exterior de la línea.
Un tranvía en la línea ML-3.
Interior de la ML-1 Citadis 302
Un tranvía desde Pinar de Chamartín llega a Las Tablas (ML-1).
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Metro de Madrid
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Categoría: estaciones de Metro de Madrid Ligero
Referencias
- ^ Un b "Líneas y Horarios" . Metro de Madrid . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ https://www.crtm.es/tu-transporte-publico/metro-ligero.aspx
- ^ Seis nuevos tranvías para Adelaide-ex-Madrid Adelaide Advertiser 7 de junio de, 2009
- ^ "Seis nuevos tranvías para Adelaide" Carretilla alambre tema 318 Agosto 2009 Página 21
- ^ Tranvías viejos con tecnología obsoleta siendo considerados para Adelaida, la oposición dice ABC News 19 de de febrero de, 2017
- ^ "Here & There" Trolley Wire número 352 de febrero de 2018 página 19
enlaces externos
- Metro Ligeros de Madrid - sitio oficial (archivo) (en español)