Hay tres organizaciones de planificación metropolitana (MPO) en Nueva Jersey. Las organizaciones son los principales foros de toma de decisiones para seleccionar proyectos para el Programa Estatal de Mejoramiento del Transporte (STIP) en deliberaciones que involucran al Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), la Corporación de Tránsito de Nueva Jersey (NJT), planificadores e ingenieros de transporte del condado y municipal. , otras agencias de implementación del transporte, el público y los funcionarios electos a nivel estatal, de condado y municipal. [1]
Las tres MPO del estado son:
- La Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey (NJTPA), MPO ID # 34198200, incluye los condados de Bergen , Essex , Hudson , Hunterdon , Middlesex , Monmouth , Morris , Ocean , Passaic , Somerset , Sussex , Union y Warren en la región de Gateway , la región de Skylands y en el norte de Jersey Shore .
- La Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC), MPO ID # 42196501, incluye los condados de Burlington , Camden , Gloucester y Mercer en Nueva Jersey, así como Bucks , Chester , Delaware , Monthomery y Filadelfia en Pensilvania en el Valle de Delaware.
- La Organización de Planificación del Transporte del Sur de Jersey (SJTPO), MPO ID # 34199300, que cubre los condados de Atlantic , Cape May , Cumberland y Salem en el sur de Jersey .
Los proyectos que se identifican como candidatos potenciales para su inclusión en los programas regionales de mejora del transporte de cada una de las tres MPO están sujetos a una evaluación intensiva para verificar el alcance, el estado, el cronograma y el costo del proyecto. El NJDOT, NJ TRANSIT y las MPO analizan de forma independiente el "conjunto" de proyectos resultante para asignar a cada proyecto una prioridad en función del grado en el que avanzaría en los objetivos regionales y estatales identificados, como los objetivos establecidos en el estado y la región. planes de transporte a largo plazo, la Estrategia de Inversión de Capital de Nueva Jersey, los objetivos de calidad del aire y las amplias metas sociales y económicas del Plan de Desarrollo y Reurbanización del Estado. [1]
El NJDOT desarrolla y distribuye proyecciones de ingresos con fines de planificación para cada una de las MPO, basándose en la mejor evaluación actual de los fondos estatales, federales y de otro tipo disponibles. NJDOT, NJ TRANSIT y cada una de las tres MPO, después de intensas discusiones y foros, negocian una lista de proyectos de transporte entregables que se ajustan mejor a las prioridades compuestas estatales y regionales dentro de un programa con restricciones financieras. [1]
Ver también
- Lista de organizaciones de planificación metropolitana en los Estados Unidos
- Asociación de Plan Regional
- Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey
- Consejo de Transporte Metropolitano de Nueva York
- Autoridad de Transporte del Sur de Jersey
- Autoridad Portuaria del Río Delaware
- Autoridad del río y la bahía de Delaware
- Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware
- Autoridad de la autopista de peaje de Nueva Jersey
- Autoridad de Deportes y Exposiciones de Nueva Jersey
- Tránsito de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c "STIP" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 2007 . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
enlaces externos
- Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey (NJTPA)
- Organización de Planificación Regional del Valle de Delaware
- Organización de planificación del transporte del sur de Jersey