La Carretera Federal 95D es una autopista de peaje que conecta la Ciudad de México con Acapulco , Guerrero . La carretera 95D se encuentra entre las carreteras de peaje más importantes del país y sirve como columna vertebral para el tráfico desde la Ciudad de México hacia Morelos y los destinos turísticos en Guerrero.
Carretera Federal 95D | |
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Carretera Federal 95D | |
Autopista México – Cuernavaca Autopista del Sol | |
Información de ruta | |
Mantenido por Caminos y Puentes Federales (excepto Maxitúnel) Empresas ICA (Maxitúnel) | |
Existió | 1952-presente |
Autopista México-Cuernavaca | |
Largo | 80,26 kilometros (49,87 millas) |
extremo norte | ![]() |
Extremo sur | Cuernavaca, Morelos |
Autopista del Sol | |
Largo | 271,5 km [1] (168,7 millas) |
extremo norte | Cuernavaca, Morelos |
Extremo sur | ![]() |
Maxitúnel Interurbano Acapulco | |
Largo | 2.953 km [2] (1.835 millas) |
extremo norte | ![]() ![]() |
Extremo sur | ![]() |
Sistema de carreteras | |
Lista de Carreteras Federales Mexicanas • Autopistas |
Tres tramos, de norte a sur, comprenden la Carretera Federal 95: el tramo entre la Ciudad de México y Cuernavaca , el tramo de Cuernavaca a Acapulco (comúnmente conocido como Autopista del Sol o Carretera del Sol), y el Maxitúnel Interurbano Acapulco, separado del otro. dos tramos y ofrece un bypass bajo el tráfico local en Acapulco.
El primer y más antiguo tramo de la Carretera 95D es el que corre entre la Ciudad de México y Cuernavaca, que fue la segunda vía de peaje del país. [3] La construcción original de la carretera fue realizada por la Compañía Constructora del Sur, SA de CV, un predecesor controlado por el estado de Caminos y Puentes Federales , la agencia gubernamental que mantiene la carretera México-Cuernavaca, así como la Autopista del Sol y otras carreteras de peaje y puentes en México. [3]
Los usuarios tienen la opción de ingresar a la autopista 95D desde su terminal de la Ciudad de México de dos maneras. La primera es ingresando por la intersección del Viaducto Tlalpan y la Avenida Insurgentes, la última de las cuales lleva la Carretera Federal Mexicana 95 . La otra es tomando la Interconexión Segundo Piso de 7 kilómetros (4.3 millas) , que es un paso elevado directo desde la Autopista Urbana Sur siguiendo el Viaducto Tlalpan y la ruta de la Carretera 95D que abraza el costado del Heroico Colegio Militar. . Los usuarios de ambas opciones pagan un peaje de 74 pesos [4] por el peaje de Tlalpan, que Caminos y Puentes Federales designó como peaje número uno y fue ampliado en 2016 para agregar siete carriles de peaje adicionales; [5] La interconexión tiene un costo adicional de 19 pesos, cuatro para el segmento operado por el gobierno de la Ciudad de México y otros 15 para el segmento federal. [6] Después de la caseta de peaje, la interconexión finaliza y los usuarios se incorporan a la línea principal de la carretera en dirección sur.
La carretera 95D luego sale del área urbana de la Ciudad de México y comienza a escalar el terreno montañoso que separa la Ciudad de México de Cuernavaca con una altitud máxima de 2647 metros sobre el nivel del ses. Mientras se dirige hacia el sur, pasa por una parada de descanso en Parres, una pequeña ciudad dentro de los límites de la Ciudad de México, con comodidades como una caseta de la Policía Federal , restaurantes y tiendas de conveniencia. [5]
En el kilómetro 47, la vía pasa a Morelos, llegando a Tres Marías 6 kilómetros después después de una parada de descanso en Covadonga. El camino gira hacia el este y luego hace una curva cerrada denominada La Pera (La Pera), doblando hacia el suroeste y hacia Cuernavaca. Como Tres Marías tiene una gran comunidad de motociclistas, la carretera en esta zona a veces se utiliza como pista de carreras de motos, con consecuencias fatales para quienes se caen en la curva. [7] Poco después de La Pera, la carretera 95D genera otra carretera de peaje que conecta a Tepoztlán y Cuautla , la carretera federal mexicana 115D .
La carretera 95D ingresa al área metropolitana de Cuernavaca al este del campus de la Universidad Autónoma del Estado de Morelos , con intercambios en el monumento Glorieta La Paloma de la Paz, Avenida Vicente Guerrero y Avenida Río Mayo cerca del centro comercial Plaza Diana a medida que se envuelve hacia el este. alrededor del área metropolitana de Cuernavaca; su intercambio con la calle local Plan de Ayala marca el final de la Carretera Federal Mexicana 160 . Esta porción de 14.5 kilómetros (9.0 millas) contiene dos carriles expresos en cada dirección, conocidos como Paso Express Cuernavaca; Si bien el proyecto estaba programado para completarse en diciembre de 2016, [8] se retrasó cuatro meses debido a problemas derivados de la reubicación de los servicios públicos y los daños a las viviendas cercanas, [9] y la carretera se abrió al tráfico el 1 de abril de 2017. [10] Una vez finalizado, los tiempos de viaje a través de Cuernavaca disminuyeron de 30 minutos a solo 10, según la SCT. [9] Apenas tres meses después de la apertura, un tramo de la carretera, tragándose un coche y cobrando dos vidas; la SCT culpó a la erosión y una alcantarilla llena de basura y agua de las lluvias recientes. [11]
En el extremo sur de Cuernavaca, la carretera 95D y la carretera 95 comienzan a ser paralelas entre sí, pasando por comunidades como Temixco . Los viajeros se encuentran con la primera caseta de peaje de la carretera Cuernavaca-Acapulco, comúnmente conocida como Autopista del Sol ( Autopista del Sol ), en la salida a Emiliano Zapata, donde se cobra el peaje del tráfico entrante y saliente en una nueva caseta puesta en servicio en julio de 2016. [12] El siguiente enlace es la Carretera al Aeropuerto de Cuernavaca , ubicada cerca del ITESM Campus Cuernavaca en Xochitepec.
Después de un breve trote hacia el suroeste marcado por un intercambio con la ruta estatal 21 de Morelos en Xoxocotla, los viajeros en la línea principal de la Autopista del Sol son cobrados por primera vez en la caseta de peaje de Alpuyeca, más tarde llamada así por el Ing. Francisco Velasco Durán; la carretera se curva alrededor del lago Tequesquitengo y cuenta con un intercambio con la Ruta 5 del Estado de Morelos para dar acceso al pueblo del mismo nombre, cruzando hacia Guerrero al este de Coaxitlán, Morelos. El terreno alrededor de la carretera se vuelve cada vez más accidentado en Guerrero, que cuenta con cinco puentes para la carretera 95D. El primero de ellos es el Puente Quetzalapa, que cruza un chapuzón en la montaña. El primer cruce en Guerrero, sin embargo, no llega hasta 12 kilómetros (7.5 millas) después del puente y 29 kilómetros (18 millas) después de ingresar al estado, [13] en Paso Morelos y Ruta 1 del estado de Guerrero.
A medida que avanzaba la construcción de la carretera en 1991, se descubrió un sitio arqueológico, Cuetlajuchitlán , cuyo asentamiento se remonta al 800 aC; la carretera recorre el túnel Los Querendes debajo del sitio a una profundidad de 50 metros (160 pies), lo que permite su preservación. [14] En el kilómetro 212, el puente Mezcala de 891 metros (2923 pies) lleva la carretera 95D sobre el río Mezcala ; cuando se abrió con la autopista, era el puente más alto del mundo . [15] La ruta de la Autopista del Sol incluye un total de cinco puentes. [dieciséis]
A medida que la vía se acerca a Chilpancingo, se encuentra con un intercambio de acceso completo con la carretera 95 y la carretera 93D , que ofrecen acceso gratuito a Zumpango del Río y un desvío con peaje a Tixtla , respectivamente; en este intercambiador se ubica el Hospital General Dr. Raymundo Abarca Alarcón, que brinda servicios médicos en la zona de Chilpancingo. La Autopista del Sol luego corta al sur y sureste por la zona urbana de Chilpancingo, pasando por el campus de la Universidad Autónoma de Guerrero y las oficinas del Congreso de Guerrero. Un conjunto de caminos secundarios, conocido como Av. Vicente Guerrero, proporciona intercambios en las calles locales, con tráfico en la Autopista 95 libre y la Autopista 95D con peaje que comparten la ruta. Los dos caminos volvieron a dividirse en el sur de Chilpancingo. Al sur de la ciudad, los viajeros se encuentran con la caseta de peaje de Palo Blanco, la primera en 111 kilómetros en la carretera; [17] continuando hacia Acapulco, la carretera pasa por el Parque Industrial Guerrero antes de encontrarse con otro intercambio en Tierra Colorada, cruzando el puente final, sobre el Río Papagayo
, y un túnel más antes de girar hacia el suroeste de Acapulco. Una última caseta de peaje espera a los automovilistas en La Venta, seguida inmediatamente por un intercambio con la Ruta Estatal de Guerrero 200D, el Viaducto Diamante con peaje, que conecta a los viajeros con el área de Playa Diamante al sureste de la ciudad principal. Poco después, la Carretera 95 se fusiona con la Carretera 95D, terminando la Autopista del Sol en el extremo noreste de Acapulco. Los automovilistas que recorren todo el camino pagan un peaje de 324 pesos a enero de 2017 [4].Historia
La construcción de la Autopista del Sol se completó en 1993. La carretera, inicialmente programada para costar 800 millones de pesos, terminó costando 2.200 millones, principalmente debido al Puente Mezcala, que fue diseñado en conjunto con una presa que nunca se construyó. [18]
En 2007, Gutsa, un contratista seleccionado para mantener y rehabilitar un tramo de 60 kilómetros de la carretera, no cumplió con sus obligaciones contractuales, lo que resultó en la rescisión del contrato y la toma de control de las mejoras viales por parte de la SCT. [18]
Maxitúnel Interurbano Acapulco
El Maxitúnel, también firmado por la carretera 95D, abrió el 26 de noviembre de 1996 después de que comenzara la construcción en 1994. El túnel tiene 2,953 metros (9,688 pies) de largo y fue diseñado para reducir el tiempo de viaje de Acapulco a la Ciudad de México en 25 minutos, lo que permite a los conductores tráfico local. Fue construido por un consorcio de Grupo Mexicano de Desarrollo, Empresas ICA
(Ingenieros Civiles Asociados), y Triturados Basálticos y Derivados. [2] El peaje más reciente del túnel, vigente al 15 de enero de 2016, es de 101 pesos para no residentes y 37 pesos para residentes. [19]En 2013, el gobierno estatal pidió al operador del túnel, la división Autovía de ICA, que no cargara temporalmente los vehículos en la carretera después de que el huracán Ingrid y el huracán Manuel azotaran la región y dejaran a los turistas varados. [20]
Referencias
- ↑ a b Datos Viales - Morelos , SCT, 2016
- ^ a b INGENET - Maxitúnel Interurbano Acapulco
- ↑ a b Contreras Valdez, Mario (2012). "Los primeros cuatro tramos carreteros de cuota y la ciudad de México. Mitad del siglo XX" (PDF) . Ponencias .
- ^ a b CAPUFE - Tarifas Vigentes , a 31 de enero de 2017
- ^ a b "¡Trayectos más rápidos y seguros!" . SCT . 11 de febrero de 2017 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Aldaz, Phenélope (27 de octubre de 2016). "Autopista Urbana Sur costará 89 pesos" . El Universal . Consultado el 17 de febrero de 2017 . (tenga en cuenta que el peaje federal ahora es de 74 pesos en lugar de 70)
- ^ Gómez, Abigail (1 de noviembre de 2015). "Vía fatal. Jugarse la vida a 265 km / h" . El Universal .
- ^ "Paso Express de Cuernavaca estará listo el 12 de diciembre: SCT" . Milenio . 8 de noviembre de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ a b Hernández, Francisco (14 de diciembre de 2016). "Paso Express de Cuernavaca se retrasa 4 meses" . El Financiero . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Notimex (3 de abril de 2017). "El Paso Exprés de Cuernavaca ya está en operación" . Obrasweb . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ "Cayó auto en un mega socavón del Paso Express en Cuernavaca; fue inaugurado hace 3 meses" . Ruido en la Red . 12 de julio de 2017. Archivado desde el original el 17 de julio de 2017 . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ "Entra en funcionamiento nueva caseta de cobro en Emiliano Zapata" . ADN Morelos . 21 de julio de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Datos Viales - Guerrero , SCT, 2016
- ^ "Cuetlajuchitlán (Los Querende)" . Instituto Nacional de Antropología e Historia . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2017 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Torres, Alberto (25 de enero de 2012). "Parten el Espinazo del Diablo" . El Universal . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
- ^ Castro, Marlen (22 de marzo de 2007). "Escalar el puente Mezcala es" ver el cielo de cerquita " " . La Jornada de Guerrero . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2011 . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
- ^ Mapa de CAPUFE de la carretera México-Acapulco
- ^ a b Yamashiro, Celinas (20 de septiembre de 2013). "Autopista del Sol, una obra con 20 años de 'derrumbes ' " . Obrasweb . Consultado el 26 de febrero de 2017 .
- ^ Quadratin (14 de enero de 2016). "A partir de mañana, incrementa tarifa el Maxitúnel" . El Financiero . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Corona, Jessica. "Guerrero pide que Maxitúnel sea gratis" . Milenio . Consultado el 17 de febrero de 2017 .