El Ferrocarril Internacional Mexicano ( Ferrocarril Internacional Mexicano ) fue uno de los pre-primaria nacionalización ferrocarriles de México . Incorporada en Connecticut en 1882 en interés de Southern Pacific Railroad (SP), abrió una línea principal desde Piedras Negras (cruzando el Río Grande desde Eagle Pass , al final de un ramal SP) hasta Torreón , en la Central Mexicana. Ferrocarril , en 1888, y a Durango en octubre de 1892. Los ramales se extendían desde Durango hasta Santa Catarina de Tepehuanes yReata a Monterrey . [1] [2]
El Ferrocarril Nacional de México ganó el control en 1901 después de la muerte de Collis P. Huntington del SP, y en junio de 1910 los Ferrocarriles Nacionales de México ( Ferrocarriles Nacionales de México ), propiedad del gobierno, se hicieron cargo de la propiedad. [1] [3] La línea entre Sauceda (al oeste de Reata) y Matamoros (al este de Torreón) pronto fue abandonada, ya que era paralela a dos antiguas líneas del Ferrocarril Central Mexicano y del Ferrocarril Nacional de México. [4] Por otro lado, en 1919 se reanudó la construcción de un ramal desde Allende norte hasta la frontera con Ciudad Acuña , que había comenzado en 1911 y suspendido en 1913, con la intención de conectarlo a un plan planificado (y nunca completado) rama del ferrocarril Kansas City, México y Oriente de San Angelo a Del Rio . [5] Durante la privatización en la década de 1990, Ferromex adquirió la línea entre Piedras Negras y Monterrey. El ramal a Ciudad Acuña fue abandonado y retirado. La pieza occidental restante de Torreón a Durango es parte de la Línea Coahuila Durango .
Referencias
- ↑ a b Powell, Fred Wilbur (1921). Los Ferrocarriles de México . Boston: Compañía de Stratford . págs. 137-138.
- ^ El Manual de Estadística: Manual de la Bolsa de Valores . Nueva York: Manual of Statistics Company . 1908. pp. 194 -195.
- ^ Poor's Intermediate Manual of Railroads . Nueva York: Poor's Manual Company . 1917. págs. 928–946.
- ^ Mapa de kilometraje en blanco y negro de México . Rand McNally . 1921.
- ^ Powell, pág. 10