El ferrocarril Kansas City, México y Oriente , iniciado en 1900 por el empresario ferroviario estadounidense Arthur Edward Stilwell , fue el predecesor del ferrocarril Chihuahua al Pacífico en México . Se pretendía llegar al Océano Pacífico en Topolobampo , Sinaloa . [1]
Descripción general | |
---|---|
Lugar | México / Estados Unidos |
Fechas de operación | 1900-1928 |
Sucesor | Ferrocarril Chihuahua al Pacífico / Atchison, Topeka y Santa Fe |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | R |
La parte de Estados Unidos se incorporó en 1900 como Kansas City, México y Orient Railway. Se completó entre Wichita, Kansas y Alpine, Texas . La clasificación se llevó a cabo entre El Dorado y Bazaar, Kansas . Las tiendas primarias se ubicaron por primera vez en Fairview, Oklahoma . En 1910, las tiendas de Fairview fueron destruidas por un incendio y las tiendas se restablecieron en Wichita. El ferrocarril se vio obligado a declararse en quiebra en 1912, pero su receptor, William T. Kemper , iba a hacer una fortuna cuando se descubrió petróleo bajo sus vías. [2] En 1914, se reorganizó como el Ferrocarril KCM & O. Otra reorganización en 1925 lo devolvió a su nombre original. Popularmente se le llamó El ferrocarril de Oriente . [3]
Al final de 1925, KCM & O y KCM & O de Texas (fueron las porciones de ferrocarriles interestatales en Texas requiere estar bajo cartas únicas) junto operado 859 millas de la pista más de 738 millas de derecho de paso; reportaron un total de 330 millones de toneladas-millas netas de carga de ingresos y 8 millones de millas-pasajero. El KCM & O fue adquirido por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway en 1928, principalmente para obtener acceso a los campos petrolíferos del oeste de Texas . El Santa Fe luego vendió las porciones mexicanas. El ferrocarril llegó a Presidio en 1930 y se construyó el Puente Ferroviario Internacional Presidio-Ojinaga .
Los derechos de operación en la porción desde San Angelo Junction (65 millas al NEE de San Angelo) hasta Presidio (conocida como South Orient Rail Line) fueron luego otorgados a Texas Pacifico Transportation .
Ver también
- Ferrocarril de Fort Worth y Rio Grande : otro intento de construir una línea de ferrocarril a Topolobampbo
- Lista de ferrocarriles mexicanos
- Lista de ferrocarriles de Texas desaparecidos