Zaragoza era una corbeta de la Armada de México en la comisión a partir de 1892 hasta 1926. Aunque se ha diseñado como un barco de guerra, pasó la mayor parte de su carrera activa que actúa como un buque de entrenamiento ( buque escuela ).
Buque Escuela Zaragoza | |
Historia | |
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México | |
Nombre | Zaragoza |
Constructor | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Le Havre , Francia |
Lanzado | 1891 |
Oficial | 1892 |
Desmantelado | 6 de marzo de 1926 |
Lema |
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Destino | Despojado y hundido, 1926 |
Características generales | |
Tipo | Corbeta |
Desplazamiento | 1,226 toneladas |
Largo | 213 pies (65 m) |
Propulsión | Máquina de vapor |
Plan de vela | Barca |
Velocidad | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Complemento | 139 |
Armamento |
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Representó a México en las celebraciones del cuadricentenario del primer viaje de Colón y dio la vuelta al mundo en 1894-1897. Vio acción en varias insurrecciones mexicanas. Fue dada de baja en 1926 y hundida.
Construcción
Zaragoza fue ordenada por el gobierno mexicano y construida en 1891 por el astillero francés Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée en Le Havre . Era una embarcación con casco de acero, velas y una máquina de vapor, armada con seis cañones Schneider - Canet de 10 cm (3,9 pulgadas) y dos cañones Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) . [1]
Historial de servicio
Viaje inaugural
La corbeta fue encargada en Francia por el comodoro Ángel Ortiz Monasterio, quien la hizo navegar a través del Atlántico en su viaje inaugural, llegando a Veracruz el 13 de febrero de 1892 [2].
Cuadricentenario colombino
Bajo el mando del capitán Reginald Carey Brenton, [2] un oficial de la Royal Navy británica en una asignación de cinco años a la Armada de México como instructora, [3] navegó de regreso a Europa en octubre de 1892. En el puerto español de Palos de la Frontera , desde donde zarparon la Pinta , Niña y Santa María en 1492, asistió a las conmemoraciones del cuarto centenario del descubrimiento de América . Zaragoza actuó como guardia del Real Yate de España y fue visitada por la Reina María Cristina de Austria . [1]
Al regresar a México, el Zaragoza realizó dos viajes más, a Nueva Orleans y a Francia , antes de convertirse en el primer barco de la Armada mexicana en dar la vuelta al mundo. Zarpó de Tampico el 5 de abril de 1894, todavía bajo el mando del capitán Brenton, hacia el sur a lo largo de la costa de América del Sur y a través del Estrecho de Magallanes , y luego de regreso al norte hasta Acapulco . El 23 de abril de 1896, ahora nuevamente bajo el mando del comodoro Ortiz, zarpó de Guaymas . Después de visitar San Francisco , navegó hacia el oeste a través del Pacífico, haciendo escala en Hawai , Japón y Hong Kong , antes de detenerse en Singapur , India y Egipto . Navegó por el Canal de Suez, entró en el mar Mediterráneo y se dirigió a Francia. Después de reparaciones menores que cruzó el Atlántico y llegó a Veracruz [1] , el 3 de julio de 1897. [2] Un relato del viaje fue publicado por Zaragoza ' s oficial médico Dr. Carlos cristal. [1]
Guerra en Yucatán
Entre 1898 y 1905 Zaragoza participó en operaciones contra los rebeldes mayas de Yucatán , transportando tropas, suministros y municiones a los puertos de la costa. [2] En 1905 Zaragoza formó parte de la escuadra que acompañó al presidente Porfirio Díaz en su visita a Yucatán . [1]
revolución mejicana
Durante la Revolución Mexicana, Zaragoza sirvió bajo el gobierno constitucional del presidente Francisco I. Madero y ayudó a reprimir la revuelta liderada por Félix Díaz . En abril de 1914, Zaragoza estaba en Tampico cuando las tropas estadounidenses desembarcaron en la vecina Veracruz, pero no tomaron ninguna acción ofensiva. En agosto de 1914, tras la revolución constitucionalista encabezada por Venustiano Carranza , Zaragoza fue enviada al puerto de Coatzacoalcos . Desde allí, a finales de año, navegó a Yucatán para participar en la represión de la rebelión encabezada por Benjamín Argumedo. En 1923-24, Zaragoza participó en el fallido levantamiento de Adolfo de la Huerta contra el gobierno de Álvaro Obregón . [1]
Cortejo
En octubre de 1919 escoltó al crucero uruguayo Uruguay , mientras devolvía los restos del poeta Amado Nervo , quien falleció mientras se desempeñaba como embajador de México en Uruguay. [2]
Desmantelamiento
Tras 34 años de servicio, y en mal estado, el Zaragoza fue finalmente dado de baja el 6 de marzo de 1926 en un acto presidido por el secretario de Guerra Joaquín Amaro . Posteriormente, el barco fue desmantelado y el casco fue remolcado al mar para ser hundido por los disparos. [2]
Referencias
- ↑ a b c d e f Quartucci, Guillermo (1994). "Un Mexicano Visita Japón a Fines del Siglo XIX" [Una visita mexicana a Japón a fines del siglo XIX] (PDF) . Estudios de Asia Y Africa (en español). Ciudad de México : El Colegio de México . XXIX (2): 305–321 . Consultado el 29 de junio de 2012 .
- ^ a b c d e f "Barcos Históricos de la Armada de México [ Barcos históricos de la Armada de México ]" . Secretaría de Marina (en español). 2009 . Consultado el 29 de junio de 2012 .
- ^ "Biografía del Almirante Reginald Carey Brenton" . careybrenton.edu.mx (en español). 2012 . Consultado el 29 de junio de 2012 .