Deodoro , también conocido como Mariscal Deodoro , [2] fue un barco de defensa costera construido para la Armada de Brasil a fines del siglo XIX. Era el barco líder de su clase , junto con Floriano . Deodoro fue uno de los varios barcos que se rebelaron en la Revuelta del Látigo de 1910, y fue utilizado parapatrullas de neutralidad durante la Primera Guerra Mundial . Se vendió a México en 1924 y se desguazó en 1938.
Deodoro durante la visita a Río de Janeiro de la Gran Flota Blanca de Estados Unidos en 1908 | |
Historia | |
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Brasil | |
Nombre | Mariscal Deodoro |
Homónimo | Deodoro da Fonseca |
Ordenado | 1890 |
Constructor | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne , Francia |
Acostado | 1896 |
Lanzado | 1898 |
Terminado | 1900 |
Destino | Vendido a México, 1924 |
México | |
Nombre | Anáhuac |
Adquirido | 19 de abril de 1924 |
Desmantelado | 1938 |
Destino | Desguazado |
Características generales | |
Tipo | Barco de defensa costera |
Desplazamiento | 3.162 toneladas estándar [1] |
Largo | 267 pies 6 pulgadas (81,5 m) [1] |
Haz | 47 pies 3 pulgadas (14,4 m) [1] |
Borrador | 13 pies 2 pulgadas (4.0 m) [1] |
Propulsión | |
Velocidad | 15,5 nudos (29 km / h; 18 mph) como máximo [1] |
Complemento | 200 [1] |
Armamento |
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Armadura |
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Servicio
Deodoro [B] fue establecido por la empresa de construcción naval francesa Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée en 1896, [1] [2] supervisado por el almirante José Cândido Guillobel. [3] Su construcción fue suspendida temporalmente por los brasileños mientras modificaban su diseño. [1] Fue botado el 18 de junio de 1898, después de una ceremonia a la que asistieron representantes de Brasil, la Armada francesa y una cañonera rusa. Su bautizo se realizó con un botón eléctrico, que envió una señal para cortar un cordón y dejar que una botella de champán se rompa en el barco. Al comienzo de la Guerra Hispanoamericana (1898), oficiales de ambos participantes viajaron a Francia para inspeccionar el incompleto Deodoro y el barco hermano Floriano con el fin de comprarlos para el conflicto. Ninguno de los dos estaba lo suficientemente cerca de completarse como para que valiera la pena dicha adquisición. [4]
Deodoro se completó en 1900, [2] y sus pruebas tuvieron éxito, incluida una prueba de 24 horas con una velocidad media de 14 nudos (26 km / h; 16 mph). [5] Después de que el barco fue entregado a Brasil, el barco partió de Francia en ruta hacia Brasil, deteniéndose en el camino en las Islas Canarias españolas . Un buque de guerra británico cercano, que en ese momento estaba involucrado en la Segunda Guerra de los Bóers , sospechaba que el barco era un corsario fletado por los Boer que se dirigía al sur para interferir con los barcos mercantes británicos que navegaban a lo largo de la costa del sur de África. Aunque los brasileños pudieron convencer a los británicos de su identidad, navegaron al vapor con las luces apagadas durante la noche siguiente o dos en un esfuerzo por evitar una mayor confusión con otros buques de guerra. [6] Deodoro llegó a Brasil el 18 de febrero de 1900. [7]
Deodoro vio su primera acción en 1904, cuando bombardeó a los soldados rebeldes en la escuela militar de Praia Vermelha
. [7] Seis años después, su propia tripulación se rebeló como parte de la Revuelta del Látigo . La Armada brasileña en ese momento estaba fuertemente segregada entre oficiales blancos y marineros alistados mayoritariamente negros o mulatos, y los primeros a menudo castigaban violentamente a los segundos incluso por transgresiones menores. Las tensiones llegaron a un punto crítico en noviembre de 1910, cuando los marineros a bordo del nuevo acorazado Minas Geraes se rebelaron y se unieron las tripulaciones de Deodoro , otro nuevo acorazado ( São Paulo ), un nuevo crucero ( Bahía ) y varias embarcaciones menores. La revuelta terminó pacíficamente y los amotinados recibieron una amnistía que luego fue cancelada. [8]En 1912, la Armada brasileña revisó Deodoro en Río de Janeiro, colocando un nuevo sistema de propulsión y armamento. [9] En septiembre y octubre de 1913, el barco participó en un importante ejercicio naval con la mayoría de la flota brasileña, que fue observado por el presidente del país, el ministro naval y otros políticos. [7]
Durante la Primera Guerra Mundial , la Armada colocó a Deodoro en su escuadrón norte, que se encargaba de las patrullas de neutralidad en el área entre los estados de Amazonas (ubicado arriba del río Amazonas ) y Sergipe . A Deodoro , el buque insignia del destacamento , se unieron en esta tarea Floriano , dos cruceros, dos destructores y los seis buques de la flotilla brasileña del río Amazonas. [3] [7] [10]
El 19 de abril de 1924, Brasil vendió el barco a la Armada de México , donde pasó a llamarse Anáhuac . [3] [11] Los brasileños utilizaron el dinero ganado (ocho mil contos ) para comprar un submarino de Italia, Humaytá . [12] No se hicieron más mejoras a Anáhuac en su vida útil restante, y la Armada de México lo vendió como chatarra en 1938. [11]
Notas al pie
- ↑ Gardiner et al , Conway's 1860-1905 , 407 dice que el barco llevaba seis de estos cañones y no enumera los de 1 libra. [2]
- ↑ La Armada de Brasil originalmente nombró al barco Ipiranga en enero de 1896, pero lo cambió en diciembre. [3]
Notas finales
- ↑ a b c d e f g h Gardiner et al , Conway's 1860-1905 , 407.
- ^ a b c d "Deodoro", Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios .
- ^ "Notas y consultas de servicio a flote y en tierra", Navy & Army Illustrated , 401.
- ↑ Brassey, Naval Annual, 1900 , 57.
- ^ "El nuevo blindado brasileño 'Mariscal Deodoro'", Scientific American , 184.
- ^ a b c d "Encouraçado Guarda-Costas Deodoro", Navios De Guerra Brasileiros .
- ^ Morgan, Legacy , 200–59.
- ^ Gardiner y Gray, 1906-21 de Conway , 404.
- ^ Scheina, Historia naval , 92.
- ↑ a b Gardiner y Chesneau, Conway's 1922–46 , 414.
- ^ Scheina, Historia naval , 136.
Bibliografía
- Brassey, TA, ed. El Anual Naval de 1897 . Portsmouth: J Griffin and Company, 1897. OCLC 5973345 .
- Brassey, TA, ed. El Anual Naval de 1900 . Portsmouth: J Griffin and Company, 1900. OCLC 5973345 .
- " Deodoro ". Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios . Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima. Consultado el 19 de agosto de 2017.
- " Encouraçado Guarda-Costas Deodoro ". Navios De Guerra Brasileiros . Consultado el 28 de agosto de 2017.
- Gardiner, Robert, Roger Chesneau y Eugene Kolesnik, eds. Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4 . OCLC 4775646 .
- Gardiner, Robert y Roger Chesneau, eds. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7 . OCLC 931766183 .
- Gardiner, Robert y Randal Gray, eds. Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 . OCLC 12119866 .
- Morgan, Zachary R. Legacy of the Látigo: Raza y castigo corporal en la Armada de Brasil y el Mundo Atlántico . Bloomington: Indiana University Press, 2014. ISBN 0253014204 . OCLC 952824891 .
- " Notas y consultas de servicio a flote y en tierra ", Navy & Army Illustrated 6, no. 76 (16 de julio de 1898), 401.
- Scheina, Robert. América Latina: una historia naval, 1810–1987 . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-295-8 . OCLC 15696006 .
- " El nuevo blindado brasileño 'Mariscal Deodoro' ", Scientific American 82, no. 12 (24 de marzo de 1900), 184. JSTOR 24981290
Otras lecturas
- "El Crucero del 'Deodoro' y el 'Floriano'". Revista Maritima Brasileira . Septiembre-octubre de 1903.
- Paloczi-Horvath, George. Del monitor al barco de misiles: barcos de defensa costera y defensa costera desde 1860 . Annapolis: Naval Institute Press, 1996. ISBN 1557502706 . OCLC 605087104 .