Meyer Werft
Meyer Werft es uno de los principales astilleros alemanes , con sede en Papenburg , en el río Ems . Fundada en 1795 y comenzando con pequeñas embarcaciones de madera, hoy Meyer Werft es un constructor de barcos de pasajeros de lujo. En el astillero se han construido 700 barcos de diferentes tipos. Su "Dockhalle 2" es la tercera sala de construcción naval más grande y el edificio con el cuarto volumen útil más grande del mundo.
Meyer Werft ha sido propiedad y está administrada por la familia Meyer durante siete generaciones. Desde 1997 forma parte del Grupo Meyer Neptun, junto con Neptun Werft en Rostock . En 2014, la compañía incorporó al grupo el astillero de Turku en Finlandia.
El astillero fue fundado a principios de 1795 por Willm Rolf Meyer como un astillero especializado en pequeñas embarcaciones de madera. Josef Lambert Meyer comenzó a construir embarcaciones de hierro en 1874. [3] Hasta 1920 había más de 20 astilleros en el área de Papenburg, pero hoy Meyer Werft es el único astillero que queda en Papenburg. Durante siete generaciones ha sido una empresa privada y familiar.
Meyer Werft ganó reconocimiento internacional a través de la construcción de transbordadores roll-on/roll-off , transbordadores de pasajeros, camiones cisterna de gasolina, portacontenedores , transbordadores de ganado y, más recientemente , cruceros de lujo .
Meyer es uno de los astilleros más grandes y modernos del mundo con alrededor de 3300 empleados y alberga los diques secos techados más grandes del mundo. El primer muelle cubierto se inauguró en 1987 y tenía 370 metros de largo, 101,5 metros de ancho y 60 metros de alto. En 1990/91 se amplió el muelle 100 metros más. En 2004, se construyó un segundo muelle cubierto, que se anuncia que se ampliará a una longitud total de 504 metros, una anchura de 125 metros y una altura de 75 metros para competir con los astilleros asiáticos. Como resultado de esto, Meyer Werft podrá construir tres cruceros al año. [4] Debido a su ubicación aguas arriba en el río Ems, los barcos gigantes que se entregarán deben hacer un viaje de 36 km hasta el Dollart.bahía y que cada vez atrae a miles de espectadores. Hasta la finalización de la barrera del río Ems (" Emssperrwerk ") en 2002, el viaje solo era posible durante la marea alta .
En septiembre de 2014, Meyer Werft adquirió el 70 % de la propiedad de STX Finland y el astillero de Turku STX Finland Oy de STX Europe y la empresa estatal Danish Industry Investment poseía el 30 % restante. El astillero pasó a llamarse Meyer Turku Oy . [5] [6] [7] Meyer Werft adquirió el 30% restante en 2015.
