El puente Redesdale es uno de los puentes de celosía de hierro más antiguos de Victoria, Australia . El Puente Redesdale es una estructura de hierro forjado y madera con estribos de piedra azul, ubicado sobre el río Campaspe cerca del pueblo de Redesdale . [2]
El puente se completó en enero de 1868, a pesar de que una piedra conmemorativa tallada tiene la fecha de 1867. [3] A principios de 2015, la Oficina de Nombres Geográficos adoptó el nombre de Puente Redesdale y se publicó formalmente en la Gaceta del Gobierno de Victoria el 19 de marzo de 2015. [ 4]
Las armaduras del puente se importaron originalmente para el puente Hawthorn sobre el río Yarra que conectaba los suburbios de Richmond y Hawthorn en 1859. [5] El barco Herald of the Morning , al final de su segundo viaje a Australia en 1859, mientras traía 419 inmigrantes y un cargamento mixto que incluía las armaduras de hierro forjado, se incendiaron y hundieron en Hobsons Bay . [6] Como resultado, el puente Hawthorn se retrasó durante varios años mientras se fabricaban y enviaban nuevas armaduras a Australia. [7]
Diez años más tarde, las armaduras originales se rescataron del Herald of the Morning en el fondo de Hobsons Bay [8] y se vendieron de forma privada a la fundición de Melbourne Langlands & Co. [3] El naufragio se anunció para la venta el 29 de noviembre de 1859. [9 ] Los condados de campos de oro de McIvor y Metcalfe compraron doscientas toneladas de herrajes por £ 1000. El destacado ingeniero de Melbourne TB Muntz diseñó el puente y un contratista llamado Doran ganó el contrato de construcción. El costo final del puente fue de £ 6274. [3]
El puente se construyó con un diseño de vigas pasantes de carriles divididos creado específicamente para el difícil cruce del río y único en Victoria. Los trusses originalmente estaban destinados a un diseño de truss de cubierta, pero se adaptaron para permitir su uso como trusses pasantes con arcos de refuerzo que los conectan por encima de la calzada. Dos calzadas separadas con un pilar de piedra intermedio que las separa han causado problemas para el tráfico moderno. El tablero de la calzada está realizado con tablones longitudinales de madera sobre grandes vigas transversales de madera que se apoyan en los cordones inferiores de las cerchas. [3]
Mientras que las enormes vigas de entramado de celosía del puente Redesdale se importaron de Inglaterra en 1859, las obras de ingeniería colonial que se habían desarrollado mientras tanto para dar servicio a los arrecifes y la minería profunda de plomo eran bastante capaces de suministrar tales productos para el puente Glenmona de Victoria Central. en 1870. [10]