Michael Gregor , nacido Mikheil Grigorashvili ( georgiano : მიხეილ გრიგორაშვილი ) o Mikhail Leontyevich Grigorashvili ( ruso : Михаил Леонтьевич Григорашвили ) ( 1888-1953 ) fue un ingeniero aeronáutico de origen georgiano , uno de los pioneros del Imperio Ruso en los Estados Unidos . y canadá . [1]
Primeros años
Nacido en Derbent , Rusia, Grigorashvili se graduó en el Instituto Imperial de Comunicaciones de San Petersburgo y se formó como piloto en Francia en 1911.
Rusia
A su regreso a Rusia, Grigorashvili trabajó como instructor de pilotos y se unió al ejército como oficial en la Primera Guerra Mundial .
Georgia
El golpe bolchevique de 1917 lo obligó a retirarse a una Georgia recién independizada, donde trabajó como ingeniero de carreteras en el ministerio de comunicaciones de Georgia.
Estados Unidos
Después de la toma de posesión soviética de Georgia en 1921, se exilió a los Estados Unidos donde se naturalizaría en 1926. Después de haber trabajado brevemente para una fábrica de aviación menor en Rhode Island , Grigorashvili, entonces conocido como Gregor, fue contratado como diseñador de aviones. por Dayton-Wright Company en 1921, Curtiss-Wright en 1923, Seversky Aircraft Company en 1932 y Chase Aircraft en la década de 1940, donde trabajó hasta 1953. En 1934, Gregor fundó su propia firma Gregor Aircraft que construyó un avión ligero original 1GR- 1 .
Canadá
Dos años más tarde, Gregor fue contratado por Canadian Car and Foundry y diseñó el caza biplano FDB-1 . [2] A pesar de ser un diseño avanzado e innovador, que incorpora una construcción totalmente metálica con remaches al ras, tren de aterrizaje retráctil y una forma elegante, el FDB-I fue superado por los eventos y, después de no poder encontrar un comprador, se perdió en un incendio. en 1945. A pesar de eso, Gregor se convirtió en uno de los fundadores de la industria de la aviación canadiense. [3] [4]
Ultimos años
En la década de 1940, Gregor trabajó como uno de los principales diseñadores de la empresa Chase Aircraft . Murió en Trenton, Nueva Jersey . [5] [6] [7]
Referencias
Notas
- ^ "Castrados de Gregor ... FDB-1 y GR-1". Archivado el 26 de abril de 2012en Wayback Machine Long Island Early Flyers, 2009. Consultado el 24 de marzo de 2012.
- ^ Milberry, 1979, p. 111.
- ^ Burkowski y Beauchamp 1997, p. 12.
- ^ Smith, 1981, p. 49.
- ^ Mikheyev, V. "Михаил Леонтьевич Григорашвили" (en ruso) . Instituto de Historia de las Ciencias Naturales y Tecnología de la Academia de Ciencias de Rusia . Consultado el 16 de junio de 2008.
- ^ "Aviación rusa". Time , 14 de junio de 1937. Consultado el 13 de junio de 2008.
- ^ "Biografía detallada de Michael Gregor, nacido Mikheil Grigorashvili, uno de los pioneros de la aviación del Imperio Ruso, Estados Unidos y Canadá". linkgeorgia.com, 13 de mayo de 2011. Recuperado: 24 de marzo de 2012.
Bibliografía
- Burkowski, Gordon y Gerry Beauchamp. "Alas gemelas y ni siquiera una oración". Alas , vol. 27, no. 10 de junio de 1997.
- Milberry, Larry . Aviación en Canadá . Toronto: McGraw-Hill Ryerson Limited, 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
- Molson, Ken M. y Harold A. Taylor. Aeronaves canadienses desde 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
- Smith, Fred. "Uno para recordar: volar el Gregor FDB-1". Air Classics , vol. 17, no. 5, mayo de 1981.