Aventuras en el cielo verde Micro Mong
Ed Fisher, un ávido compilador de la historia de Mong Sport , en 1981 se reunió con el diseñador Ralph Mong . Después de completar el Fisher Skylite, Fisher sugirió construir una versión ultraligera del Mong Sport. Se construyó un prototipo ultraligero personalizado para Fisher, llamado Travelight. Se construyó un segundo modelo, construido para pilotos de hasta 6 '2 "(188 cm), que se conoció como Micro Mong. [2]
El fuselaje está soldado con tubos de acero 4130 . Los largueros del alerón delantero son tubos de aluminio de 6,4 cm (2,5 in) , con nervaduras de aluminio y revestimiento de tela para aviones . Si está equipado con un motor Rotax 277 , la aeronave cumple con los estándares estadounidenses para vehículos ultraligeros FAR 103 , al pesar menos de 254 lb (115 kg). El área del ala de la versión ultraligera es más grande que la del Mong Sport más pesado que replica, para mantener baja la velocidad de pérdida . [2] [3] [4]
Un hidroavión Micro Mong registró el despegue de hidroavión más rápido de 2,5 segundos en la exhibición aérea de la Asociación de Aeronaves Experimentales en 2008. [5]
