El Microleve Corsario (Inglés: Corsair ) es un brasileño anfibio ultraligero hidroavión que fue diseñado y producido por Microleve de Río de Janeiro . El avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados . [1] [2] [3]
Corsario | |
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Papel | Ultraligero hidroavión |
origen nacional | Brasil |
Fabricante | Microleve |
Introducción | 1988 |
Estado | Producción completada |
La empresa parece estar fuera de servicio y el avión ya no está disponible.
Diseño y desarrollo
El Corsario cumple con las reglas de ultraligero de la Fédération Aéronautique Internationale . Cuenta con un parasol reforzado con puntales , una cabina cerrada con configuración de dos asientos uno al lado del otro , tren de aterrizaje convencional retráctil y un solo motor en configuración de empuje . El tren de aterrizaje se retrae manualmente. [1] [2]
El fuselaje y el casco de la aeronave están hechos de materiales compuestos. La versión Mark 5 del Corsario ofrecía dos alas alternativas. Se podría pedir un ala completamente compuesta de 10,3 m (33,8 pies) de envergadura con dos tanques de combustible de 25 litros (5,5 gal imp; 6,6 gal EE.UU.) instalados detrás de los asientos en el fuselaje o una tubería de aluminio y un ala de tela de avión de envergadura similar. disponible con dos tanques de combustible montados en el ala de 35 litros (7.7 gal imp; 9.2 gal EE.UU.). Los motores estándar disponibles de fábrica eran el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) o el Rotax 618 de 74 hp (55 kW) de dos tiempos o el motor de cuatro tiempos Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) . [1] [2] [3]
Especificaciones (Corsario Mark 5, alas de tubo y tela)
Datos de Bayerl & Tacke [1] [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 10,3 m (33 pies 10 pulgadas)
- Peso vacío: 247 kg (545 lb)
- Peso bruto: 525 kg (1,157 lb)
- Capacidad de combustible: dos tanques de combustible montados en el ala de 35 litros (7,7 gal imp .; 9,2 gal EE.UU.), un total de 70 litros (15 gal imp.; 18 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × Rotax 912UL de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, motor de avión de cuatro tiempos , 60 kW (80 hp)
- Hélices: compuesto de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 160 km / h (99 mph, 86 nudos)
- Velocidad de crucero: 120 km / h (75 mph, 65 nudos)
- Velocidad de pérdida: 48 km / h (30 mph, 26 nudos)
Referencias
- ^ a b c d Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 65. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b c d Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 68. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ a b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 206. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
enlaces externos
- Archivos del sitio web de Microleve en Archive.org