Rotax 618
El Rotax 618 es un motor de transmisión por reducción de engranajes de dos tiempos , dos cilindros, refrigerado por líquido, de 73,8 hp (55 kW) que anteriormente era fabricado por BRP-Rotax GmbH & Co. KG . Fue diseñado para su uso en aviones ultraligeros . [1] [2]
El 618 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por líquido con una entrada de válvula giratoria y una válvula de escape. El enfriamiento se realiza a través de uno o dos radiadores montados externamente. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados a 50: 1 o mediante inyección de aceite. El 618 tiene dos sistemas de encendido de descarga de condensador Ducati y está equipado con dos carburadores de pistón . Utiliza una bomba de combustible neumática accionada por un colector para proporcionar presión de combustible. [1]
La propulsión de la hélice del motor se realiza a través de una caja de cambios de estilo Rotax tipo C o E. El motor estándar incluye un sistema de escape con silenciador y un filtro y silenciador de admisión, con un silenciador posterior también disponible para reducir aún más el ruido del motor. El motor de arranque estándar es un motor de arranque eléctrico. Un generador de corriente alterna integral produce 12 voltios y 200 vatios. [1]
