El Rotax 582 es un motor de avión de 48 kW (64 hp) de dos tiempos , dos cilindros, válvula de admisión giratoria , bomba de inyección de aceite en combustible o aceite, refrigerado por líquido y transmisión por reducción de engranajes fabricado por BRP-Rotax GmbH & Co. KG . Es para uso en aeronaves no certificadas que operan en reglas de vuelo visual diurno .
582 | |
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Instalación del empujador Rotax 582 en un Quad City Challenger II | |
Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
origen nacional | Austria |
Fabricante | Rotax |
Principales aplicaciones | Quad City Challenger Blue Yonder Merlin |
Producido | desde 1989 [1] |
Desarrollo
El Rotax 582 se basa en el diseño del motor Rotax 532 anterior y fue diseñado para aviones ultraligeros . [2] [3] El 582 aumentó el diámetro de 72 a 76 mm (2,8 a 3,0 pulgadas) del motor 532. Esto aumentó el desplazamiento de 521,2 cc (31,81 pulgadas cúbicas) a 580,7 cc (35,44 pulgadas cúbicas), un aumento del 11%. El aumento de desplazamiento tuvo el efecto de aplanar la curva de par del 532 y permitió al 582 producir potencia útil en un rango de rpm más amplio. También se mejoró la confiabilidad sobre el 532. [3] [4]
El 582 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por líquido con una válvula de admisión giratoria . El enfriamiento se realiza a través de un radiador montado externamente. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados o mediante inyección de aceite desde un tanque de aceite montado externamente. El 582 tiene dos sistemas independientes de encendido por descarga de condensador magneto sin disyuntor (CDI) y está equipado con dos carburadores de pistón . Utiliza una bomba de combustible neumática accionada por un colector para proporcionar presión de combustible. Está disponible un kit opcional de compensación de gran altitud. [2] [3]
Al principio de la producción del motor, la transmisión por hélice se realizaba a través de una caja de cambios Rotax tipo B, que ofrecía relaciones de transmisión de 2.0: 1, 2.238: 1 y la más común 2.58: 1. Más adelante, en la producción, se ofrecieron cajas de cambios de tipo C o E con relaciones de transmisión de 2.62: 1, 3.0: 1, 3.47: 1 y 4.0: 1. (La caja de cambios tipo E incluye un motor de arranque eléctrico integrado). El motor estándar incluye un sistema de escape de cámara de expansión de banda ancha con un silenciador adicional como opcional. El motor de arranque estándar es del tipo de arranque de retroceso , con un motor de arranque eléctrico opcional. Un generador de corriente alterna integral que produce 170 vatios a 12 voltios con rectificador-regulador externo es opcional. El motor incluye un filtro de aire de admisión y se puede equipar con un sistema de silenciador de admisión opcional. [2] [3]
Limitaciones
El fabricante reconoce las limitaciones de diseño de este motor y advierte a los pilotos: [2]
"Este motor, por su diseño, está sujeto a una parada repentina. La parada del motor puede resultar en aterrizajes forzosos, aterrizajes forzosos o aterrizajes sin motor. Estos aterrizajes forzosos pueden provocar lesiones corporales graves o la muerte ... Este no es un motor de aeronave certificado . No ha recibido ninguna prueba de seguridad o durabilidad, y no cumple con los estándares de aeronaves. Es para uso en aeronaves y vehículos experimentales no certificados solo en los que una falla del motor no comprometerá la seguridad. El usuario asume todos los riesgos de uso, y reconoce por Su uso de que él sabe que este motor está sujeto a una parada repentina ... Nunca vuele la aeronave equipada con este motor en lugares, velocidades aerodinámicas, altitudes u otras circunstancias desde las que no se pueda realizar un aterrizaje sin fuerza con éxito, después de una parada repentina del motor. Las aeronaves equipadas con este motor solo deben volar en condiciones VFR de LUZ DÍA ". [2]
Aplicaciones
- Acrolita
- Aeromarine Buccaneer II avanzado
- Aero Adventure Aventura HP y deporte
- AeroLites AeroMaster AG
- AeroLites Bearcat
- Aeroplast Pluto A-65
- Aeroprakt A-20
- Eros-2
- Eros Cross Country
- Eros del Sur Manta
- Aerosette MH-46 Eclipse
- Aéro Services Guépard Guêpe
- Airbet Girabet
- Borde aerotransportado
- Outback aerotransportado
- Airborne XT
- Comandante de Comando Aéreo de Élite
- Air Creation GT
- Air Creation Racer
- Skypper de creación de aire
- Tanarg de creación de aire
- Aeródromo Dream Fantasy Twin
- Aeródromo Fokker DR-1
- Entrenador Airframes Unlimited SS-2
- Airkraft soleado
- Airsport Sonet
- Air Sylphe Bi 582
- Fusión de destino aliado
- Alliant Destiny XLT
- Anglin J6 Karatoo
- Antares MA-32
- Antonov T-2M Maverick
- Apex Dolphin 3
- Apollo Delta Jet
- Apolo Fox
- Apollo Jet Star
- Monzón de Apolo
- Apollo Racer GT
- Niño Aquilair
- Columpio Aquilair
- Aeromarine Merlin
- Arnet Pereyra Saber II
- ASAP Chinook Plus II
- ASAP RX 550 Plus Castor
- ATEC 212 Solo
- Australiano Lightwing GR 582
- Aviomania Genesis Solo G1SA
- Crucero Aviasouz
- Aviasud Mistral
- Aviate Raptor
- Productos de aviación Star Trike
- Ávida catalina
- Volador ávido
- Avio Design Swan
- BAaer Guri
- BB Microlight BB-biplaza
- Biplanos de antaño Mifyter
- Folleto EZ de Blue Yonder
- Azul Yonder Merlin
- Brock KB-3
- Esfuerzo de castaño de Indias
- Buzzman L'il Buzzard
- Capella XS
- Capella T-Raptor
- Gorrión de carlson
- CBB O2
- Beso celier
- Sombra CFM
- Chernov Che-25
- Circa Reproductions Nieuport 12
- Halcón CGS
- Club ULM Rotor Ptenets-2
- Cosmos Fase II
- Ciclón AX2000
- DAR 21 Vector II
- DAR-23
- Denney Kitfox Modelo 2
- Evolución de DTA
- Sensación de DTA
- Earthstar Thunder Gull JT2
- Jenny madrugadora
- Entrenador Ehroflug II S
- Euro Fly Flash Light
- Eurofly Viper
- Excalibur Aeronave Excalibur
- Fantasía Air Allegro
- Fisher clásico
- Pescador Super Koala
- Fletcher Hércules
- Flightstar
- Araña del equipo de vuelo
- Golondrina de aire de mosca
- Máquinas voladoras FM301
- Flylab Tucano
- Síntesis de moscas Catalina
- Wallaby de síntesis de mosca
- FMP Qualt 201
- Freedom Lite SS-11 Skywatch
- FUL MA 30 Graffiti
- Gdecouv'R 582
- Oficina de diseño de aviación general T-32 Maverick
- Gemini gemelo
- Gidroplan Che-22 Korvet
- Gidroplan Tsikada
- Círculo Dorado Air T-Bird
- Guépard II XJ01
- Guerpont Autoplum
- Harmening High Flyer
- Maratón de Heldeberg
- Helite Skydancer
- Houde Speedmax
- Humbert La Moto Du Ciel
- Ala de caza
- Transporte de huracanes Hy-Tek
- Infinito Púrpura
- InterPlane Skyboy
- J & J Ultraligeros Seawing
- Joplin Tundra
- Jora Jora
- Triciclo Junkers Profly Junkers
- Kolb Kolbra
- Kolb Mark III
- Tirachinas Kolb
- Kolb Tandem
- Kompol Jazz
- Krasniye Kryl'ya Deltacraft MD-50C
- Mago de Laron
- Layzell Merlín
- Avión ligero en miniatura LM-1
- Avión ligero en miniatura LM-5
- Drifter Lockwood MU582
- Magni M-18 Spartan
- Hoja de Mainair
- Mainair Rapier
- Mariner Aviones Mariner
- Masquito M58
- Micro Aviación B22 Bantam
- Microleve Corsario
- Microleve ML 450
- Microleve ML 500
- Libélula de Moyes
- Breese M cuadrado
- Murphy Maverick
- Murphy Renegado
- Nuevos Powerchutes Gemini
- Níquel y Foucard NF-2 Asterix
- Norman Aviation J6 Karatoo
- Norman Aviation Nordic II
- Rotorwerks norteamericanos Pitbull SS
- Apache del ala norte
- Ala norte Sport X2
- Paladín águila real
- Top Gun de para-esquí
- Para-Ski VX
- Para-Ski XS
- Peak Aerospace Me 109R
- Pegaso cuántico
- Vuelo personal Sky-Tender
- Fantasma X1
- Araña Pipistrel
- Polaris AM-FIB
- Polaris FIB
- Piel Polaris
- Powrachute Pegasus
- Evolución de PowerTrike
- PowerTrike II
- Precision Tech Fergy
- Quad City Challenger II
- Quander Airpfeil
- Quicksilver GT500
- Quicksilver Sport 2S
- Aerotrike arcoíris
- Guepardo arcoiris
- Graffiti de Raisner
- Raj Hamsa X-Air
- Tridente de Ramphos
- Rans S-6 Coyote II
- Mensajero Rans S-7
- Rans S-9 Caos
- Rans S-10 Sakota
- Persecución de Rans S-11
- Rans S-12 Airaile
- Rans S-14 Airaile
- Helicóptero Revolution Mini-500
- Rolandas Kalinauskas RK-6 Magic
- Rotorwing-Aero 3D-RV
- Schmidtler Enduro
- Schönleber Vento
- Cygnet de mar y cielo
- Sea-Bow International Sea-Bow
- Seis Chuter SR1
- Seis Chuter SR7
- Skyfly S-34 Skystar
- Skymaster Excel
- Skymaster monoplaza
- SkyReach BushGato
- Skyrider Sonic
- Stingray de Skyrider
- Duchas Skytwister Choppy
- SlipStream Genesis
- Solo Wings Aquilla
- Sky Trek de conceptos elevados
- Vórtice de helicóptero deportivo
- Skywatch SS11
- Spectrum Beaver RX 650
- Talon de vuelo deportivo
- Cumbre 2
- Brisa de acero de la cumbre
- Biplaza Sundog
- Avión de vuelo Sun-Chopper
- Hacia el sol ST582
- Hacia el sol STB582
- Oscilación del ala S
- Synairgie Jet Ranger
- TechProAviation Merlin 100
- TeST TST-6 Duo
- Thruster T600 Sprint
- Desarrollo del Tiger Club Sherwood Ranger
- Titan Tornado
- TL Ultraligero TL-22 Duo
- TL Ultraligero TL-32 Typhoon
- Marinero de dos alas UL
- Ultracraft Calypso
- Vol Xerpa ULM Pulsar
- Vortech Skylark
- Gorrión WLT
- World Seair Corp Seair
- Y2Fly Seahawk
- Zenith STOL CH 701
Especificaciones (Rotax 582)
Características generales
- Tipo: dos cilindros, dos tiempos, válvula giratoria, lubricación de aceite en combustible o con inyección de aceite, carburadores dobles, encendido doble electrónico
- Diámetro : 76 mm (2,99 pulgadas)
- Carrera : 64 mm (2,52 pulgadas)
- Desplazamiento : 580,7 cm³ (35,44 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 50 kg (110 lb ) con arranque eléctrico, carburadores, bomba de combustible, filtros de aire y engranaje reductor
Componentes
- Tipo de combustible: premium sin plomo: RON 90 octanos o más con o sin plomo o AVGAS 100 LL
- Sistema de aceite : aceite en combustible (premezcla) o inyección de aceite
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
Actuación
- Potencia de salida: 48 kW (64,4 hp) a 6.500 RPM
- Relación de compresión : 11,5 (teórico) - 5,75 efectivo
- Relación potencia / peso : 0,59 hp / lb (1,07 kg / kW)
Ver también
- Motores de aviones Rotax
- Flecha 500
- Hirth 3202
Referencias
- ^ "40 años de motores de aviones rotax" . Rotax. 30 de junio de 2015.
- ^ a b c d e BRP-Rotax GmbH & Co. KG (2010). "MANUAL DEL OPERADOR PARA MOTORES TIPOS 447, 503 y 582" . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 28 de mayo de 2018 .
- ^ a b c d Raisner, William: catálogo LEAF , páginas 6-105. Perfil aerodinámico de vanguardia , 1995.
- ^ Rotax (2018). "Manual del operador de Bombardier Rotax 532" . www.manualslib.com . Consultado el 28 de mayo de 2018 .
enlaces externos
- Página Web de la compañía