Ferrocarril de Middleton
El Ferrocarril de Middleton es el ferrocarril en funcionamiento continuo más antiguo del mundo, [1] situado en la ciudad inglesa de Leeds . Fue fundado en 1758 y ahora es un ferrocarril patrimonial , administrado por voluntarios de The Middleton Railway Trust Ltd. desde 1960.
El ferrocarril opera servicios de pasajeros los fines de semana y días festivos en aproximadamente 1 milla (1,6 km) de vía entre su sede en Moor Road , en Hunslet , y Park Halt , en las afueras de Middleton Park .
El carbón se ha trabajado en Middleton desde el siglo XIII, desde pozos de campanas, pozos de desmotado y más tarde "nivel diurno" o socavones . Anne Leigh, heredera de Middleton Estates, se casó con Ralph Brandling de Felling cerca de Gateshead en el río Tyne. Vivían en Gosforth y dejaban el manejo de los pozos de Middleton a los agentes. Charles Brandling fue su sucesor. En 1754, Richard Humble, de Tyneside, fue su agente. Brandling estaba en competencia con los Fenton en Rothwell, quienes pudieron transportar carbón a Leeds por río, lo que puso a los pozos de Middleton en una desventaja considerable. La solución de Humble fue construir vagonesque eran comunes en su noreste nativo. La primera vía de carruajes en 1755 cruzó la tierra de Brandling y la de vecinos amistosos hasta las gradas junto al río en Thwaite Gate. [2]
En 1757 propuso construir una vía de carruajes hacia Leeds, y para asegurar su permanencia, Brandling solicitó la ratificación en una Ley del Parlamento (31 Geo.2, c.xxii, 9 de junio de 1758) la primera que autorizaba la construcción de un ferrocarril.
Un ACTA para establecer un acuerdo hecho entre Charles Brandling, Esquire y otras personas, propietarios de tierras, para establecer un camino de vagones a fin de mejorar el suministro de carbón a la ciudad y el vecindario de Leeds en el condado de York.
El Ferrocarril de Middleton, el primer ferrocarril al que se le otorgaron poderes por ley del Parlamento, transportaba carbón a bajo precio desde los pozos de Middleton hasta Staith [3] en Casson Close, Leeds (cerca de Meadow Lane, cerca del río Aire). No toda la tierra pertenecía a Brandling, y la Ley le dio poder para obtener permisos de tránsito . De lo contrario, la línea fue financiada y operada de forma privada, inicialmente como una vía de carros con carros tirados por caballos. Alrededor de 1799, las vías de madera comenzaron a ser reemplazadas por rieles de borde de hierro superiores con un ancho de vía de 4 pies 1 pulgada ( 1245 mm ).
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