El Mil V-16 fue un proyecto de helicóptero de transporte / carga pesada soviético de finales de la década de 1960. El Mil V-16 fue diseñado por Mil Design Bureau, una planta de helicópteros de Moscú . El esquema original describía un avión pesado de dos rotores de lado a lado con dos motores de turbina de gas Soloviev D-25VF [1] debajo de rotores de seis palas en las puntas de las alas fuertemente apoyadas a cada lado del fuselaje y aterrizaje tipo triciclo tren de aterrizaje , con ambas ruedas de aterrizaje traseras montadas debajo de las alas mientras que la rueda delantera estaba ubicada debajo de la cabina , así como directamente debajo de las alas.
V-16 | |
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Papel | Proyecto de helicóptero de transporte pesado |
origen nacional | URSS |
Fabricante | Mil |
Usuario principal | URSS |
Desarrollado por | Mil V-12 |
Diseñado para ser capaz de transportar un gran número de unidades de combate, el V-16 también fue diseñado como un avión de transporte de vehículos militares soviéticos. [2] Este avión fue uno de los primeros de la URSS en comenzar a utilizar algoritmos basados en operaciones dentro de sus sistemas de control. [3]
Variantes
- V-16
- Versión ultrapesada propuesta del Mil V-12 , destinada a levantar 40.000 a 50.000 kg (88.000 a 110.000 libras). Originalmente previsto en un diseño de tres rotores, impulsado por seis motores Soloviev D-25VF , pero revertido a un sistema de dos rotores similar al V-12 impulsado por dos grandes generadores de gas que alimentan una sola turbina grande de baja presión que impulsa una caja de cambios principal cada. [4]
- Mi-16
- La designación VVS propuesta para la producción V-16. [4]
Especificaciones (V-16)
Características generales (previstas): [4]
- Longitud : 37 m (121 pies 5 pulgadas)
- Envergadura : 67 m (219 pies 10 pulgadas) a través de los rotores
- Altura : 12,5 m (41 pies)
- Peso vacío : 69,100 kg
- Peso bruto : 97,000 kg
- Peso máximo al despegue : 105.000 kg
- Compartimento de carga: 28,15 × 4,4 × 4,4 m (92,4 × 14,4 × 14,4 pies)
Referencias
- ^ "Helicópteros soviéticos (desarrollo y prueba de helicópteros soviéticos)" . Centro de Ciencia y Tecnología Extranjera del Ejército . 1 : 12. 1969 - a través de ProQuest.
- ^ JWR, Taylor (1977). "Tendencias en el diseño de aviones soviéticos". Aeroespacial (Reino Unido) . 4 : 21. ProQuest 22995233 .
- ^ Minshnev, BF (1977). "Control óptimo del movimiento longitudinal del helicóptero sobre la base de un algoritmo operativo". Aeronáutica soviética . 20 : 107. ProQuest 22913177 .
- ^ a b c Gordon, Yefim; Dimitriy y Sergey Komissarov (2005). Helicópteros de carga pesada de Mil: Mi-6, Mi-10, V-12 y Mi-26 . Estrella Roja. 22 (2ª ed.). Hinckley: Midland Publishing. ISBN 1-85780-206-3.
Bibliografía
- Gordon, Yefim; Dimitriy y Sergey Komissarov (2005). Helicópteros de carga pesada de Mil: Mi-6, Mi-10, V-12 y Mi-26 . Estrella Roja. 22 (2ª ed.). Hinckley: Midland Publishing. ISBN 1-85780-206-3.