El Soloviev D-25V es un motor turboeje de turbina de gas soviético para su uso en helicópteros grandes. Diseñado y fabricado originalmente por Soloviev Design Bureau, el motor ha estado en producción desde mayo de 1960. La unidad de potencia consta de dos motores acoplados a una caja de cambios que pesa 3.200 kg (7.050 lb).
D-25V | |
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Tipo | Turboeje |
Fabricante | Oficina de diseño de Soloviev |
Primer intento | 1954 |
Principales aplicaciones | Mil Mi-6 . |
La V en la designación significa vertoletny ( ruso : В ертолетный ), para helicópteros.
Variantes
- D-25V
- Motores de producción de uso de helicópteros estándar
- D-25VF
- Compresor adicional de etapa cero, potencia de salida de 6.500 hp (4.847 kW)
- D-25VK
- Un motor combinado de hélice y eje de salida para el Kamov Ka-22 que desarrolla 5.500 hp (4.101 kW)
Aplicaciones
- Helicóptero Mi-6
- Helicóptero Mi-10
- Helicóptero Mi-10K "Flying Crane"
- Helicóptero Mi-12
- Helicóptero compuesto Kamov Ka-22
- Helicóptero de carga pesada Yakovlev Yak-60 (concepto cancelado durante la etapa de diseño)
Especificaciones (D-25V)
Datos de motores de aeronaves del mundo 1970. [1]
Características generales
- Tipo: motor turboeje de un solo eje de turbina libre
- Longitud: 2737 mm (107,8 pulgadas)
- Diámetro: 508 mm (20,0 pulgadas) (carcasa)
- Ancho: 1.086 mm (42,8 pulgadas)
- Altura: 1.158 mm (45,6 pulgadas)
- Área frontal: 0,2 m 2 (2,2 pies cuadrados)
- Peso en seco: 1200 kg (2600 lb)
Componentes
- Compresor: flujo axial de nueve etapas
- Combustores : canular de 12 cámaras
- Turbina : turbina de compresor de una etapa, turbina de potencia libre de dos etapas
- Tipo de combustible: combustibles a base de queroseno de aviación, como Jet A , Jet A-1 , JP-4
- Sistema de aceite: Pulverización a presión a 4,7 bar (68 psi) con retorno
Actuación
- Potencia máxima de salida:
- Potencia de despegue: 5,500 shp (4,100 kW) (equivalente) del nivel del mar a 3,000 m (9,800 pies) a 8,300 rpm de turbina de potencia libre
- Potencia de crucero: 4700 shp (3500 kW) (equivalente) a 3000 m (9800 pies) a 8300 rpm de turbina de potencia libre
- Relación de presión total : 5,6: 1
- Flujo másico de aire: 58 lb / s (26 kg / s) a 9,950 rpm
- Temperatura de entrada de la turbina: 1,103 K (1,526 ° F; 830 ° C)
- Consumo específico de combustible : 0,639 lb / shp / h (0,1080 kg / kW / ks) (equivalente)
- Relación potencia / peso : 3,42 kW / kg (2,08 shp / lb)
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Wilkinson, Paul H. (1970). Motores de avión del mundo 1970 (22a ed.). Londres: Paul H. Wilkinson. pag. 223.