Metro de Baltimore SubwayLink
El Metro SubwayLink , conocido localmente como el metro de metro , el metro o el metro de Baltimore , [8] es un tránsito rápido línea de servicio de la zona mayor de Baltimore, Maryland , en el Estados Unidos , y es operado por la Administración de Tránsito de Maryland . Menos de la mitad de la línea es subterránea y la mayor parte de la línea fuera del centro de la ciudad es elevada o al nivel de la superficie. [2]
Los orígenes del Metro Subway se encuentran en el Plan de Transporte Masivo del Área de Baltimore, publicado en 1965, que preveía seis líneas de tránsito rápido que irradiaban desde un circuito central de la ciudad. Los estudios de planificación de 1968 propusieron un sistema de tránsito ferroviario de 114 km de largo. [2]
A medida que la visión se convirtió en realidad, el concepto original se redujo a un sistema de 28 millas (45 km) en el plan de la Fase 1, publicado en 1971. Este plan incluía dos de las seis líneas originales: una línea noroeste desde el centro de Baltimore hasta Owings Mills y una línea sur hasta Glen Burnie y el aeropuerto. La Fase 1 fue aprobada para su financiación por la Asamblea General de Maryland en 1972. En respuesta a las preocupaciones sobre el crimen de los residentes del condado de Anne Arundel , la MTA eliminó la línea sur de los planes de la Fase 1 en 1975. [2]
Cuando se inauguró el metro de Baltimore el 21 de noviembre de 1983, sólo la línea "Noroeste" del plan de 1965 había llegado a buen término. Este segmento de 7,6 mi (12,2 km) proporcionó servicio entre Charles Center en el centro de Baltimore y Reisterstown Plaza en la sección noroeste de la ciudad. El 20 de julio de 1987, una adición de 6,1 millas (9,8 km) extendió la línea desde Reisterstown Road Plaza hasta Owings Mills en el condado de Baltimore, gran parte de la cual se encuentra en la mediana de la I-795 . El 31 de mayo de 1995 se inauguró una extensión adicional de 2,5 km desde el Charles Center hasta el Hospital Johns Hopkins . [1] [7]
El sistema actual tiene 15,4 millas (24,8 km) de largo, y consta de 6,2 millas (10 km) subterráneos, 2,2 millas (3,5 km) elevados y 7,0 millas (11,3 km) a nivel de grado (con carreteras separadas). Ocho de sus 14 estaciones están bajo tierra a profundidades de 52 pies (16 m) a 112 pies (34 m) por debajo del nivel de la calle. Sus estaciones elevadas se encuentran a una altura de 25 pies (7,6 m) a 28 pies (8,5 m) sobre el suelo. [7]
Cuando el sistema comenzó a funcionar, se convirtió en el usuario individual más grande de monedas de dólar Susan B. Anthony . [9]
