Interestatal 795 (Maryland)

Carretera en Maryland

Interestatal 795
Autopista del noroeste
I-795 resaltada en rojo
Información de ruta
Ruta auxiliar de la I-95
Mantenido por MDSHA
Longitud	8,99 mi [1] (14,47 km)
Existió	1985-presente
Uniones principales
Extremo sur	I-695 en Pikesville
	Owings Mills Boulevard en Owings Mills
extremo norte	MD 140 en Reisterstown
Ubicación
Condados	Baltimore
Sistema de carreteras
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Interestatal 795 ( I-795 ), también conocido como el noroeste Expressway , es un niño de nueve millas (14 km) de la autopista que une Baltimore suburbios del noroeste 's de Pikesville , Owings Mills y Reisterstown, Maryland a la carretera de circunvalación de Baltimore ( Interestatal 695 ). La ruta derivaciones Maryland Ruta 140 (MD 140, Reisterstown Road), llevando parte del MTA Maryland 's Baltimore Metro SubwayLink en su medio para un tramo de cuatro millas, y proporciona acceso directo a la antigua Mills Owings . Nunca se conecta a su padre, I-95, excepto por la I-695.

Descripción de la ruta

Ver hacia el sur a lo largo de la I-795 desde McDonogh Road, con las vías del metro de Baltimore SubwayLink en la mediana

La I-795 comienza en Pikesville en un intercambio direccional en T con la I-695 (Baltimore Beltway), que se dirige al sur hacia Glen Burnie y al este hacia Towson . La I-695 brinda acceso a la I-95 en las direcciones de Washington y Filadelfia a las carreteras hacia Baltimore. Inmediatamente al este del intercambio se encuentra la estación Old Court del Baltimore Metro SubwayLink de MTA Maryland, que pasa por el intercambio y se instala en la mediana de la autopista de seis carriles al cruzar Gwynns Falls . I-795 paralelos y tiene dos cruces de transporte CSX 's Hanover Barriomientras la autopista y la línea de tránsito se dirigen hacia el noroeste. La línea del metro termina justo al norte de la carretera y el segundo cruce de Gwynns Falls en la terminal de la estación Owings Mills . ^{[1] [2]}

Ver al sur en el extremo norte de la I-795 en MD 140 en Reisterstown

Inmediatamente al noroeste de la terminal del metro se encuentra el intercambio de la I-795 con Owings Mills Boulevard ( MD 940 sin firmar ), que es un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con rampas elevadas desde la I-795 en dirección norte hasta Owings Mills Boulevard en dirección sur y desde el bulevar en dirección sur hasta la dirección sur Interestatal. El intercambio también cuenta con rampas directas con Metro Center en Owings Millshacia y desde la dirección de Baltimore y rampas directas con la estación de metro hacia y desde la dirección de Reisterstown. La I-795 continúa hacia el noroeste como una autopista de cuatro carriles. La carretera tiene un intercambio de hoja de trébol parcial con Franklin Boulevard antes de llegar a su terminal norte en MD 140 en el borde de Reisterstown. El término consta de rampas directas con MD 140 hacia y desde la dirección de Westminster y una intersección con MD 140 (Westminster Pike) y MD 795, un conector sin nombre y sin firmar entre la intersección y una intersección con MD 30 y MD 128 en el norte lado de Reisterstown. ^{[1] [2]}

Historia

La Northwest Expressway fue una de las primeras autopistas previstas para la construcción en el estado de Maryland. La primera sección de cuatro millas (6 km) hasta la salida de Owings Mills se completó en 1985; las cinco millas restantes (8 km) se completaron en 1987.

El plan original era que la carretera llegara a la ciudad de Baltimore a lo largo de una ruta similar a la del Metro SubwayLink. Los funcionarios de carreteras de Maryland no han buscado planes para extender la carretera más allá de su configuración actual. Esta alineación probablemente habría terminado en el extremo norte de Wabash Avenue (en Patterson Avenue), que es paralela a la sección elevada del Metro SubwayLink.

Lista de salida

Toda la ruta está en el condado de Baltimore .

Ubicación	mi [1]	km	Salida	Destinos	Notas
Pikesville	0,00	0,00	1	I-695  - Glen Burnie , Towson	Firmado como salidas 1A (este) y 1B (sur); también sirve a Pikesville , al aeropuerto BWI Marshall y al puerto de Baltimore ; salida 19 en I-695
Owings Mills	3,93	6.32	4	Owings Mills Boulevard ( MD 940 ) - Metro	Firmado como salidas 4A-B en dirección sur; también sirve a la Universidad de Stevenson , Owings Mills Town Center , Randallstown
Reisterstown	6.55	10,54	7	Franklin Boulevard	Firmado como salidas 7A (este) y 7B (oeste) en dirección norte
	8,88	14.29	9A	MD 30 norte hasta MD 140 este - Hannover	Acceso a través de MD 795 sin firmar ; también sirve a Hampstead y Manchester
	8,99	14.47	9B	MD 140 oeste - Westminster	Continúa hacia el oeste como MD 140
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Ver el norte desde cerca del extremo sur de la I-795 en la I-695 en Pikesville

•  Portal de carreteras de Maryland

Referencias

1. División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 9 de octubre de 2012 .
   • Condado de Baltimore (PDF) .
2. Google (9 de octubre de 2012). "Interestatal 795" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de octubre de 2012 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Interestatal 795 (Maryland) .

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )

Plantilla: KML adjunto / Interestatal 795 (Maryland)

KML es de Wikidata

• MDRoads: I-795
• El artículo de Scott M. Kozel Caminos hacia el futuro sobre la I-795
• DCRoads.net de Steve Anderson: Northwest Expressway (I-795)