Milton William Rosen (25 de julio de 1915 - 30 de diciembre de 2014) fue un ingeniero de la Marina de los Estados Unidos y director de proyectos en el programa espacial estadounidense entre el final de la Segunda Guerra Mundial y los primeros días del Programa Apolo . Lideró el desarrollo de los cohetes Viking y Vanguard , y fue influyente en las decisiones críticas al principio de la historia de la NASA que llevaron a la definición de los cohetes Saturno , que fueron fundamentales para el eventual éxito del programa estadounidense de aterrizaje en la Luna . Murió de cáncer de próstata en 2014. [1]
Vida temprana
Rosen nació en Filadelfia y obtuvo una licenciatura en Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Pensilvania en 1937. En 1940, comenzó a trabajar en el Laboratorio de Investigación Naval , y durante la Segunda Guerra Mundial, trabajó en sistemas de guía de misiles. [2]
Programa de cohetes vikingos
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Rosen trabajó en el Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU . (NRL), donde participó en la definición de diseños alternativos para cohetes de sondeo a gran altitud , tanto para la investigación científica en la atmósfera superior como para el desarrollo de cohetes líquidos. tecnología para fines militares, tras la introducción alemana del gran cohete V-2 .
Se convirtió en director del proyecto NRL para el cohete Viking , [3] que fue el primer gran cohete de combustible líquido de EE. UU. Aproximadamente la mitad del tamaño, en términos de masa y potencia, del V-2, el Viking lo mejoró en varios aspectos importantes. Ambos fueron guiados activamente y alimentados con los mismos propulsores (alcohol y oxígeno líquido [LOX]), que fueron alimentados a un solo motor cohete mediante bombas impulsadas por turbinas. El fuselaje de Viking fue diseñado y construido bajo contrato con NRL por Glenn L. Martin Company . El motor, construido por Reaction Motors Inc (RMI) de Nueva Jersey, fue el motor de cohete de combustible líquido más grande desarrollado en los Estados Unidos hasta ese momento. Produjo 89 kN (20000 lbf) de empuje. Como también fue el caso del V-2, el peróxido de hidrógeno se convirtió en vapor para impulsar la turbobomba que alimentaba combustible y LOX al motor.
En una serie de doce vuelos entre septiembre de 1949 y febrero de 1955, los cohetes Viking exploraron las características de la atmósfera por encima de los 30 km y establecieron varios récords de rendimiento, incluida la altitud más alta, 158 millas (254 km), alcanzada por un solo estadounidense. -Etapa de cohete hasta ese momento.
Proyecto Vanguard
A principios de la década de 1950, la American Rocket Society estableció un Comité ad hoc sobre vuelos espaciales, del cual Rosen se convirtió en presidente. Animado por las conversaciones entre Richard W. Porter de General Electric y Alan T. Waterman , Director de la National Science Foundation (NSF), Rosen completó el 27 de noviembre de 1954 un informe que describe el valor potencial del lanzamiento de un satélite terrestre. El informe se presentó a la NSF a principios de 1955. [4]
Cuando Estados Unidos decidió orbitar un satélite científico durante el Año Geofísico Internacional (IGY), se seleccionó una propuesta de 1955 de NRL para construir un vehículo de lanzamiento basado en el Viking como primera etapa con una segunda etapa basada en el cohete de sondeo Aerobee más pequeño. , y nuevamente Rosen fue gerente de proyecto. La madurez de los cohetes Viking y Aerobee jugó un papel importante en la elección. Sin embargo, también había un fuerte motivo oculto en el gobierno de los Estados Unidos: establecer un precedente para los derechos de sobrevuelo al territorio del Bloque del Este con un cohete de investigación civil no militar, en preparación para el programa satelital de reconocimiento nacional altamente secreto que estaba en marcha. Esta propuesta de NRL clasificada [5] fue la génesis del Proyecto Vanguard .
Desafortunadamente para el éxito oportuno del proyecto del satélite, muchas de las personas más experimentadas en Martin fueron trasladadas al programa de alta prioridad Titan ICBM , y el equipo maduro de Viking se perdió en gran parte en Project Vanguard. [6] El impacto resultante en el orgullo estadounidense y las percepciones de seguridad nacional, cuando la Unión Soviética lanzó el Sputnik 1 , el primer satélite terrestre artificial, el 4 de octubre de 1957 (en el cohete R-7 mucho más grande , desarrollado como un misil balístico intercontinental), combinado con el espectacular lanzamiento fallido del primer lanzamiento de prueba completo de Vanguard el 6 de diciembre de 1957, es bien conocido y se relata en otros lugares. Así, el primer satélite de EE. UU., Explorer 1 , fue lanzado el 31 de enero de 1958 por un cohete Júpiter-C del ejército sustancialmente más grande , basado en el misil Redstone , que había sido desarrollado por la Agencia de Misiles Balísticos del Ejército (ABMA) en Huntsville, Alabama bajo el liderazgo de Wernher von Braun . El primer lanzamiento exitoso del satélite Vanguard se produjo el 17 de marzo de 1958. Su carga útil, Vanguard 1 , es el satélite más antiguo actualmente en órbita, además de su etapa de lanzamiento superior.
NASA y el programa Apollo
Rosen continuó después de Vanguard para participar en una serie de importantes estudios y comités de la NASA que ayudaron a definir la familia de grandes vehículos de lanzamiento, diseñados desde el principio no como misiles, sino como lanzadores espaciales, que eventualmente serían componentes clave de la Programa Apolo . Fue el autor principal de un informe al presidente Eisenhower, de fecha 27 de enero de 1959, [7] que proponía tres familias de vehículos necesarios para apoyar un ambicioso Programa Espacial Nacional.
El más pequeño, basado en el misil Atlas , incluía una variante ambiciosa con una etapa superior de hidrógeno líquido (LH2) - oxígeno líquido (LOX). Este lanzador Atlas - Centaur se desarrolló, después de muchas dificultades, en el cohete que transportaba la serie crítica de módulos de aterrizaje lunares Surveyor , utilizado para investigar las propiedades mecánicas de la superficie lunar y para demostrar la capacidad de aterrizaje suave con la potencia del cohete que era un elemento esencial del programa lunar. El desarrollo temprano de la tecnología LH2-LOX también resultó ser crítico para las capacidades de la familia Saturn de grandes impulsores de alto rendimiento.
La segunda familia discutida, llamada Juno V en ese momento, eventualmente evolucionó hacia los cohetes Saturno I , usando grupos de ocho motores H-1 de tamaño mediano, 188,000 lbf (840 kN) de empuje para producir 1,500,000 lbf (6,700 kN) de empuje de despegue, y nueve tanques propulsores agrupados adaptados de los cohetes Júpiter y Redstone existentes del Ejército. Aunque se basaban en componentes de hardware disponibles para acelerar el desarrollo, estos impulsores eran sustancialmente más grandes que los que se usaban en cualquier lugar en ese momento, y prometían dar a los Estados Unidos paridad en capacidad de lanzamiento en la carrera espacial en desarrollo. La tercera familia se basó en el gran motor F-1 de una sola cámara de 1.500.000 lbf (6.700 kN) que entonces comenzaba el desarrollo. Estos presentaban de dos a cuatro motores agrupados para producir hasta 6 millones de lbf de empuje de despegue, y fueron el comienzo de una serie de diseños que eventualmente condujeron al último empuje de despegue de cinco motores y 7500,000 lbf (33,000 kN) de Saturno. Cohete lunar V.
Ver también
- Cohete vikingo
- Proyecto Vanguard
- Cohete de vanguardia
- Cohete Saturno
- Programa Apolo
Referencias
- ^ https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/milton-rosen-rocket-engineer-and-nasa-executive-dies-at-99/2015/01/24/5bda7524-a1a3-11e4-b146-577832eafcb4_story .html
- ^ Papeles de Milton Rosen, Museo Nacional del Aire y del Espacio Smithsonian.
- ^ "La historia del cohete vikingo", de Milton W. Rosen, Harper & Brothers, NY, 1955
- ^ Vanguardia: una historia , capítulo 1. Constance M. Green y Milton Lomask, NASA SP-4202. Colección de referencia histórica de la NASA, Oficina de Historia de la NASA, Sede de la NASA, Washington, DC. y http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4202/begin.html
- ^ Propuesta NRL clasificada para un programa satelital de la Tierra artificial, julio de 1955; desde desclasificado.
- ^ Rosen, Milton W., 1978. Conversación personal con Wm. A. Wheaton.
- ^ Roger E. Bilstein, Etapas de Saturno: una historia tecnológica de Apolo / Saturno , DIANE Publishing, 1999, p. 36 y siguientes ISBN 0-7881-8186-6Bilstein, Roger E. (agosto de 1999). Etapas de Saturno: una historia tecnológica del vehículo de lanzamiento Apolo / Saturno . ISBN 9780788181863. Consultado el 11 de mayo de 2008 .
enlaces externos
- El cortometraje Longines Chronoscope with Minton (SIC) Rosen está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive