Titán era una familia de Estados Unidos fungibles cohetes utilizados entre 1959 y 2005. El Titán I y Titan II fueron parte de la Fuerza Aérea de los EE.UU. 's misil balístico intercontinental flota hasta 1987. Las versiones de vehículos de lanzamiento espacial contribuyeron a la mayoría de los 368 lanzamientos Titan , incluidos todos los vuelos tripulados del Proyecto Gemini de mediados de la década de 1960. Los vehículos Titán también se utilizaron para levantar cargas útiles militares estadounidenses, así como satélites de reconocimiento de agencias civiles y para enviar sondas científicas interplanetarias por todo el Sistema Solar .
Familia titán | |
---|---|
La familia de cohetes Titan. | |
Papel | Sistema de lanzamiento prescindible con varias aplicaciones. |
Fabricante | Compañía Glenn L. Martin |
Primer vuelo | 20/12/1958 [1] |
Introducción | 1959 |
Retirado | 2005 |
Usuarios primarios | Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Producido | 1957-2000 (década) |
Número construido | 368 |
Variantes | Titan I Titan II Titan IIIA Titan IIIB Titan IIIC Titan IIID Titan IIIE Titan 34D Titan IV |
Titán I misil
El HGM-25A Titan I , construido por Martin Company , fue la primera versión de la familia de cohetes Titan. Comenzó como un proyecto de ICBM de respaldo en caso de que el SM-65 Atlas se retrasara. Fue un cohete de dos etapas operativo desde principios de 1962 hasta mediados de 1965 cuyo motor de refuerzo LR-87 estaba propulsado por RP-1 y oxígeno líquido . La guía terrestre para el Titán fue la computadora UNIVAC ATHENA , diseñada por Seymour Cray , basada en un búnker subterráneo endurecido. [2] Utilizando datos de radar, hizo correcciones de rumbo durante la fase de combustión.
A diferencia de los misiles Thor, Atlas y Titan II retirados del servicio, el inventario de Titan I se desechó y nunca se reutilizó para lanzamientos espaciales o pruebas de vehículos recreativos, ya que toda la infraestructura de apoyo para el misil se había convertido a la familia Titan II / III en 1965. [ cita requerida ]
Misil titán ii
La mayoría de los cohetes Titán fueron el misil balístico intercontinental Titan II y sus derivados civiles para la NASA . El Titan II usó el motor LR-87-5 , una versión modificada del LR-87 , que usaba una combinación propulsora hipergólica de tetróxido de nitrógeno para su oxidante y Aerozine 50 (una mezcla 50/50 de hidracina y UDMH ) en lugar del oxígeno líquido y propulsor RP-1 del Titán I.
El primer sistema de guía Titan II fue construido por AC Spark Plug . Usó una unidad de medida inercial fabricada por AC Spark Plug derivada de diseños originales del Laboratorio Charles Stark Draper en MIT. La computadora de guía de misiles (MGC) fue la IBM ASC-15 . Cuando resultó difícil obtener repuestos para este sistema, fue reemplazado por un sistema de guía más moderno, el Sistema de Guía Espacial Universal de Delco Electronics (USGS). El USGS usó una IMU Carousel IV y una computadora Magic 352. [3] El USGS ya estaba en uso en el lanzador espacial Titan III cuando se inició el trabajo en marzo de 1978 para reemplazar el sistema de guía Titan II. La principal razón fue reducir el costo de mantenimiento en $ 72 millones por año; las conversiones se completaron en 1981. [4]
Propelentes hipergólicos Titan II
El oxígeno líquido es peligroso de usar en un espacio cerrado, como un silo de misiles , y no se puede almacenar durante períodos prolongados en el tanque oxidante de refuerzo. Varios cohetes Atlas y Titán I explotaron y destruyeron sus silos. La Martin Company fue capaz de mejorar el diseño con el Titan II. La combinación RP-1 / LOX fue reemplazada por un combustible a temperatura ambiente cuyo oxidante no requirió almacenamiento criogénico . Se utilizó el mismo motor de cohete de primera etapa con algunas modificaciones. El diámetro de la segunda etapa se incrementó para igualar la primera etapa. El combustible hipergólico y el oxidante del Titan II se encendieron al contacto, pero eran líquidos altamente tóxicos y corrosivos. El combustible era Aerozine 50 , una mezcla 50/50 de hidrazina y UDMH , y el oxidante era tetróxido de nitrógeno . [ cita requerida ]
Accidentes en silos Titan II
Hubo varios accidentes en los silos de Titan II que resultaron en la pérdida de vidas y / o lesiones graves. En agosto de 1965, 53 trabajadores de la construcción murieron en Arkansas cuando el fluido hidráulico utilizado en el Titan II se incendió con un soplete de soldador en un silo de misiles al noroeste de Searcy . [5] [6] Los misiles de combustible líquido eran propensos a desarrollar fugas de sus propelentes tóxicos.
En un silo en las afueras de Rock, Kansas , una línea de transferencia de oxidante que transportaba tetróxido de nitrógeno (NTO) se rompió el 24 de agosto de 1978. [7] Una nube de vapor naranja resultante obligó a 200 residentes rurales a evacuar el área. [8] Un sargento de personal del equipo de mantenimiento murió mientras intentaba un rescate y un total de veinte fueron hospitalizados. [9]
Otro sitio en Potwin, Kansas, filtró oxidante NTO en abril de 1980 sin víctimas mortales, [10] y luego fue cerrado.
En septiembre de 1980, en el silo 374-7 de Titan II cerca de Damasco, Arkansas , un técnico dejó caer un enchufe de 3,6 kg (8 lb) que cayó 21 m (70 pies), rebotó en un soporte de empuje y rompió la piel del primer misil. etapa, [11] más de ocho horas antes de una eventual explosión . [12] El pinchazo ocurrió alrededor de las 6:30 pm [13] y cuando se detectó una fuga poco después, el silo se inundó con agua y se aconsejó a las autoridades civiles que evacuaran el área. [14] Como el problema estaba siendo atendido alrededor de las 3 am, [13] la fuga de combustible del cohete se encendió y voló la ojiva nuclear de 8,000 lb (3,630 kg) fuera del silo. Aterrizó inofensivamente a varios cientos de pies de distancia. [15] [16] [17] Hubo una muerte y 21 resultaron heridos, [18] todos del equipo de respuesta a emergencias de Little Rock AFB . [13] [19] La explosión voló la cubierta del tubo de lanzamiento de 740 toneladas a 200 pies (60 m) en el aire y dejó un cráter de 250 pies (76 m) de diámetro. [20]
Retiro de misiles
Los 54 Titan II [21] en Arizona, Arkansas y Kansas [18] fueron reemplazados por 50 misiles cohete de combustible sólido MX "Peacekeeper" a mediados de la década de 1980; el último silo del Titan II se desactivó en mayo de 1987. [22] Los 54 Titan II habían sido lanzados junto con mil misiles Minuteman desde mediados de la década de 1960 hasta mediados de la de 1980.
Varios misiles HGM-25A Titan I y LGM-25C Titan II se han distribuido como exhibiciones de museos en los Estados Unidos.
Vehículo de lanzamiento Titan II
El uso más famoso del Titan II civil fue en el programa Gemini de cápsulas espaciales tripuladas de la NASA a mediados de la década de 1960. Se utilizaron doce Titan II GLV para lanzar dos lanzamientos de prueba Gemini sin tripulación de EE. UU. Y diez cápsulas tripuladas con tripulaciones de dos personas. Todos los lanzamientos fueron exitosos.
A partir de finales de la década de 1980, algunos de los Titan II desactivados se convirtieron en vehículos de lanzamiento espacial que se utilizarían para lanzar cargas útiles del gobierno de EE. UU. El último vehículo de ese tipo lanzó un satélite meteorológico del Programa de Satélites Meteorológicos de Defensa (DMSP) desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , California , el 18 de octubre de 2003. [23]
Titán III
El Titan III era un Titan II modificado con propulsores de cohetes sólidos opcionales . Fue desarrollado en nombre de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un lanzador de satélites de carga pesada para ser utilizado principalmente para lanzar cargas útiles militares estadounidenses y satélites de agencias de inteligencia civil como los satélites de monitoreo de prohibición de ensayos nucleares del Vela Hotel , satélites de observación y reconocimiento ( para la recopilación de inteligencia) y varias series de satélites de comunicaciones de defensa. [ cita requerida ]
El núcleo de Titan III era similar al Titan II, pero tenía algunas diferencias. Estos incluyeron: [ cita requerida ]
- Paredes de tanque más gruesas y faldones ablativos para soportar el peso adicional de las etapas superiores
- Guía de tierra por radio en lugar de la guía inercial en los misiles balísticos intercontinentales Titan II
- Paquete de orientación colocado en las etapas superiores (si está presente)
- Eliminación de retrocohetes y otro hardware ICBM innecesario
- Tanques de propulsor ligeramente más grandes en la segunda etapa para un tiempo de combustión más prolongado; Dado que se expandieron a un espacio no utilizado en la armadura de aviónica, la longitud real del escenario permaneció sin cambios.
La familia Titan III usó los mismos motores LR-87 básicos que Titan II (con mejoras de rendimiento a lo largo de los años), sin embargo, las variantes equipadas con SRB tenían un escudo térmico sobre ellas como protección contra el escape SRB y los motores fueron modificados para arranque neumático. . [ cita requerida ]
Aviónica
El primer sistema de guía para el Titan III utilizó la IMU (unidad de medida inercial) de la compañía AC Spark Plug y una computadora de guía IBM ASC-15 del Titan II. Para el Titan III, la memoria de batería ASC-15 de la computadora se amplió para agregar 20 pistas más utilizables, lo que aumentó su capacidad de memoria en un 35%. [24]
El Titan IIIC más avanzado usó el Carousel VB IMU de Delco y la Computadora de Guía de Misiles MAGIC 352 (MGC). [25] [26]
Titán IIIA
El Titan IIIA era un prototipo de cohete propulsor y consistía en un cohete Titan II estándar con una etapa superior Transtage . [ cita requerida ]
Titán IIIB
El Titan IIIB con sus diferentes versiones (23B, 24B, 33B y 34B) tenía el refuerzo de núcleo Titan III con una etapa superior Agena D. Esta combinación se utilizó para lanzar la serie KH-8 GAMBIT de satélites de recopilación de inteligencia. Todos fueron lanzados desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , California , hacia el sur sobre el Pacífico en órbitas polares . Su masa máxima de carga útil era de unas 7.500 libras (3.000 kg). [27]
Titán IIIC
El poderoso Titan IIIC usó un cohete de núcleo Titan III con dos grandes propulsores de combustible sólido con correa para aumentar su empuje de lanzamiento y la masa máxima de carga útil. Los propulsores de combustible sólido que se desarrollaron para el Titan IIIC representaron un avance de ingeniería significativo sobre los cohetes de combustible sólido anteriores, debido a su gran tamaño y empuje, y sus avanzados sistemas de control de vector de empuje. [ cita requerida ]
Titán IIID
El Titan IIID fue la versión de la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg del Titan IIIC, sin un Transtage, que se utilizó para colocar a los miembros de la serie de satélites de reconocimiento Key Hole en órbitas polares bajas de la Tierra . [ cita requerida ]
Titán IIIE
El Titán IIIE , con una etapa superior Centauro de alto impulso específico , se utilizó para lanzar varias naves espaciales científicas, incluidas las dos sondas espaciales Voyager de la NASA a Júpiter , Saturno y más allá, y las dos misiones Viking para colocar dos orbitadores alrededor de Marte y dos módulos de aterrizaje instrumentados en su superficie. [28] [29]
Titán IV
El Titán IV era un Titán III de longitud extendida con propulsores de cohetes sólidos en sus lados. El Titan IV podría lanzarse con una etapa superior Centaur , la etapa superior inercial de la USAF (IUS) o ninguna etapa superior. Este cohete se usó casi exclusivamente para lanzar cargas útiles del ejército estadounidense o de la Agencia Central de Inteligencia. Sin embargo, también se utilizó con un propósito puramente científico para lanzar la sonda espacial NASA-ESA Cassini / Huygens a Saturno en 1997. La principal agencia de inteligencia que necesitaba las capacidades de lanzamiento del Titán IV era la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO). [ cita requerida ]
Cuando se estaba produciendo, el Titan IV era el cohete sin tripulación más poderoso disponible en los Estados Unidos, con gastos de fabricación y operaciones proporcionalmente altos. Cuando el Titán IV entró en funcionamiento, los requisitos del Departamento de Defensa y la NRO para el lanzamiento de satélites se habían reducido debido a las mejoras en la longevidad de los satélites de reconocimiento y la disminución de la demanda de reconocimiento que siguió a la desintegración interna de la Unión Soviética . Como resultado de estos eventos y mejoras en la tecnología, el costo unitario del lanzamiento de un Titan IV fue muy alto. Las operaciones terrestres y las instalaciones del Titan IV en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg generaron gastos adicionales para el lanzamiento de satélites en órbitas polares. Los Titan IV también se lanzaron desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida para órbitas no polares. [ cita requerida ]
Concepto Titan V
El Titan V fue un desarrollo propuesto del Titan IV, en el que se sugirieron varios diseños. Una propuesta de Titan V fue para un Titan IV agrandado, capaz de levantar hasta 90,000 libras (41,000 kg) de carga útil. [30] Otro usó una primera etapa criogénica con propelentes LOX / LH2; sin embargo, se seleccionó el Atlas V EELV para la producción. [ cita requerida ]
Retirada de vehículos de lanzamiento
La mayoría de los misiles balísticos intercontinentales Titan II retirados del servicio fueron reacondicionados y utilizados para vehículos de lanzamiento espacial de la Fuerza Aérea, con un historial de éxito de lanzamiento perfecto. [31]
Para los lanzamientos orbitales, hubo grandes ventajas en el uso de vehículos alimentados con hidrógeno líquido de alto rendimiento o RP-1 (queroseno) con un oxidante de oxígeno líquido ; el alto costo del uso de hidracina y tetróxido de nitrógeno , junto con el cuidado especial que se necesitaba debido a su toxicidad, fueron una consideración adicional. Lockheed Martin decidió extender su Atlas familia de cohetes en lugar de sus más caros Titanes, junto con la participación en empresas conjuntas para lanchas vender en el ruso cohete Protón y el nuevo Boeing -construido Delta IV clase de vehículos de lanzamiento media y de gran elevación. El Titan IVB fue el último cohete Titan que permaneció en servicio, haciendo su penúltimo lanzamiento desde Cabo Cañaveral el 30 de abril de 2005, seguido de su lanzamiento final desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg el 19 de octubre de 2005, llevando el satélite de imágenes ópticas USA-186 para el Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO). [ cita requerida ]
Ver también
- Museo de misiles Titán
- Lista de lanzamientos de Titan
- Comparación de familias de lanzadores orbitales
- Comparación de sistemas de lanzamiento orbital
- Explosión del sitio 374-7 de Titán
Notas
- ↑ Barton, Rusty (18 de noviembre de 2003). "Cronología de Titán 1" . Sitio web de la historia del ICBM Titan 1 . Geocities.com . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2007 . Consultado el 5 de junio de 2005 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ Stakem, Patrick H. La historia de las computadoras de la nave espacial desde la V-2 a la estación espacial, 2010, PRB Publishing, ASIN B004L626U6
- ^ David K. Stumpf. Titán II: Historia de un programa de misiles de la Guerra Fría. Prensa de la Universidad de Arkansas, 2000. ISBN 1-55728-601-9 (tela). Páginas 63-67.
- ^ Bonos, Ray Editor. The Modern US War Machine: una enciclopedia del equipo y la estrategia militares estadounidenses. Crown Publishers, Nueva York 1989. ISBN 0-517-68802-6 . pag. 233.
- ^ "Ruta de escape bloqueada en desastre del silo" . Registro diario de Ellensburg . Associated Press. 13 de agosto de 1965. pág. 1 . Consultado el 3 de enero de 2011 .
- ^ "Blast es el segundo percance grave en la flota Titan estadounidense de 17 años" . Gaceta de Montreal . 20 de septiembre de 1980. p. 2.
- ^ "1 muerto, 6 heridos cuando se rompe la línea de combustible en el sitio de misiles Kansas Titan" . St. Petersburg Times . UPI. 25 de agosto de 1978. p. 4 . Consultado el 18 de octubre de 2009 .
- ^ "Thunderhead de vapor letal mata a aviador en el silo de misiles" . El libro mayor . Associated Press. 25 de agosto de 1978. p. 7 . Consultado el 18 de octubre de 2009 .
- ^ "El aviador en el sitio de Titán murió intentando rescatar" . Lawrence Journal-World . Associated Press. 26 de agosto de 1978. p. 2.
- ^ "Tapones de la Fuerza Aérea fuga en el silo de misiles de Kansas" . Lawrence Journal-World . Associated Press. 23 de abril de 1980. p. dieciséis.
- ^ Colby, Terri (19 de septiembre de 1980). "Explosión arruina el silo de misiles Titán" . Gratis Lance-Star . Fredericksburg, VA. Associated Press. pag. 1.
- ^ "Warhead aparentemente se movió del sitio de misiles de Arkansas" . Lewiston (ME) todos los días . Associated Press. 23 de septiembre de 1980. p. 10.
- ^ a b c "¿Se ignoraron los consejos de precaución en el sitio de misiles de Titán?" . Noticias de Tuscaloosa . El Correo de Washington. 23 de octubre de 1980. p. 23.
- ^ Colby, Terri (19 de septiembre de 1980). "La explosión del silo de misiles hiere a 22 trabajadores" . Crónica diaria de Spokane . Associated Press. pag. 1.
- ^ "Light on the Road to Damascus" Revista Time , 29 de septiembre de 1980. Consultado el 12 de septiembre de 2006.
- ^ "Se informa que la ojiva de Titán yace en los bosques de Arkansas" . St. Petersburg Times . servicios de cable. 21 de septiembre de 1980. p. 1A.
- ^ "¿La ojiva abandonó su silo?" . Eugene Register-Guard . servicios de cable. 21 de septiembre de 1980. p. 1A.
- ^ a b "La controversia del titán" . Crónica diaria de Spokane . Associated Press. 20 de septiembre de 1980. p. 2.
- ^ "Ojiva volada en la explosión de Titán" . Noticias de Tuscaloosa . Associated Press. pag. 1A.
- ^ "Arkansas recuerda accidente de misiles" . Telégrafo Nashua (NH) . Associated Press. 19 de septiembre de 1981. p. 14.
- ^ Pincus, Walter (20 de septiembre de 1980). "Titan II: 54 accidentes esperando suceder" . Portavoz-REVISIÓN . El Correo de Washington. pag. 5.
- ^ Charton, Scott (7 de mayo de 1987). "El último misil nuclear Titan 2 de Estados Unidos está desactivado" . Times-News . Hendersonville, Carolina del Norte. Associated Press. pag. 3.
- ^ Ray, Justin (18 de octubre de 2003). "El satélite meteorológico estadounidense finalmente escapa a la mala suerte" . spaceflightnow.com . Consultado el 18 de octubre de 2009 .
- ^ Paul O. Larson. "Sistema de guía inercial Titan III", página 4.
- ^ http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a007056.pdf
- ^ AC Liang y DL Kleinbub. "Navegación del vehículo de lanzamiento espacial Titan IIIC utilizando el Carousel VB IMU". Conferencia de orientación y control de la AIAA, Key Biscayne, FL, 20–22 de agosto de 1973. Documento de la AIAA No. 73-905.
- ^ Lanzamiento de Titan 3B, Semana de la aviación y tecnología espacial, 8 de agosto de 1966, página 29
- ^ Second Viking lanzado antes de la tormenta, semana de la aviación y tecnología espacial, 15 de septiembre de 1975, página 20
- ^ "Misión vikinga a Marte" . NASA = . Consultado el 16 de febrero de 2016 .
- ^ Hujsak, Edward (1994). El futuro de la cohetería estadounidense . La Jolla, CA: Compañía Mina-Helwig. pag. 44. ISBN 978-1-8861-3301-3.
- ^ "El misil Titan II reacondicionado final lanza el pájaro del tiempo de defensa" . Espacio diario. 19 de octubre de 2013 . Consultado el 25 de abril de 2021 .
Referencias
- Bonos, Ray Editor. The Modern US War Machine: una enciclopedia del equipo y la estrategia militares estadounidenses. Crown Publishers, Nueva York 1989. ISBN 0-517-68802-6
- Centro de formación técnica Sheppard de la USAF. "Guía de estudio del estudiante, Lanzamiento de misiles / Oficial de misiles (LGM-25)". Mayo de 1967. Páginas 61–65. Disponible en WikiMedia Commons: TitanII MGC.pdf
- Larson, Paul O. "Titan III Inertial Guidance System", en la Segunda Reunión Anual de AIAA, San Francisco, 26–29 de julio de 1965, páginas 1–11.
- Liang, AC y Kleinbub, DL "Navegación del vehículo de lanzamiento espacial Titan IIIC utilizando el Carousel VB IMU". Conferencia de orientación y control de la AIAA, Key Biscayne, FL, 20–22 de agosto de 1973. Documento de la AIAA No. 73-905.
- Stumpf, David K. Titan II: Una historia de un programa de misiles de la Guerra Fría. Prensa de la Universidad de Arkansas, 2000.
enlaces externos
- Video del lanzamiento de un misil Titan I
- Video del lanzamiento de un misil Titan II
- Investigación y desarrollo de Titan III - Documental educativo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De 1967 en YouTube
- Foto del último lanzamiento de Titan , en el archivo APOD .
- Misiles titán y variaciones
- Explosión en 374-7 - Detalles de la explosión del silo de Arkansas en septiembre de 1980