El metro Milwaukee-Dearborn es una sección subterránea del sistema "L" de Chicago en The Loop, Chicago , Illinois . Tiene 3,85 millas (6,20 km) de largo y forma la parte central de la Línea Azul . A partir de febrero de 2013, el metro atiende a un promedio de 44.584 pasajeros cada día de la semana. [1] Dado que el metro es servido por la Línea Azul, está abierto a los pasajeros las 24 horas del día y los 365 días del año.
El proyecto del metro de Milwaukee-Dearborn fue financiado por los programas New Deal establecidos por Franklin D. Roosevelt durante la Gran Depresión . En 1937, la ciudad de Chicago solicitó con éxito una subvención federal y un préstamo de Works Progress Administration para financiar la construcción de dos túneles subterráneos, el primero de los cuales se construiría debajo de State Street y el segundo debajo de Milwaukee Avenue y Dearborn Street. En marzo de 1939, comenzó la construcción del metro Milwaukee-Dearborn. El túnel se enterró profundamente para permitir el uso de una tuneladoraa lo largo de la construcción del metro. Solo se construyeron secciones breves utilizando el método de "cortar y cubrir". El racionamiento impuesto por la Segunda Guerra Mundial retrasó la finalización del metro debido a la escasez de materiales. La construcción del metro Milwaukee-Dearborn, que se completó en un 80% en 1942, se detuvo temporalmente para permitir que la escasa oferta de mano de obra y materiales se utilizaran para continuar la construcción del metro de State Street, que se consideraba una prioridad. En diciembre de 1945, la ciudad de Chicago reanudó las obras del metro Milwaukee-Dearborn. [2]
El metro de Milwaukee-Dearborn se inauguró oficialmente para el servicio de pasajeros el 25 de febrero de 1951. En 1958, la rama sur del túnel se amplió bajo Congress Parkway , más allá de su antigua terminal en LaSalle , para conectarse con la rama del Congreso en la mediana de Eisenhower. Autopista . En ese momento se abrió una nueva estación en Clinton Street . El 9 de febrero de 1992, la Autoridad de Tránsito de Chicago cerró la estación Grand/Milwaukee debido a los recortes presupuestarios y al bajo número de pasajeros. La estación reabrió el 25 de junio de 1999 a las 6:00 am El 13 de abril de 1992, el metro Milwaukee-Dearborn cerró debido a la gran inundación de Chicago . [3]
Las tres estaciones vecinas en el área del Loop ( Washington , Monroe y Jackson ) forman una larga plataforma continua que corre debajo de Dearborn Street.
El 11 de julio de 2006, el descarrilamiento de un tren provocó un incendio en el metro de Milwaukee-Dearborn, lo que provocó el cierre temporal del metro. 150 personas resultaron heridas en diversos grados, pero no hubo víctimas mortales. [4]
El 21 de febrero de 1993, la CTA codificó por colores las líneas, lo que convirtió al metro de Milwaukee-Dearborn en parte de la actual Línea Azul . La Línea Azul funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, brindando servicio entre O'Hare y Forest Park.