El Sistema de Tránsito del Condado de Milwaukee (MCTS) es la agencia de tránsito más grande de Wisconsin y es el principal proveedor de tránsito del Condado de Milwaukee . Se encuentra entre las 50 principales agencias de tránsito en los Estados Unidos para el total de viajes de pasajeros. [1] Milwaukee Transport Services, Inc. es una agencia cuasi gubernamental responsable de la administración y operación del Sistema de Tránsito del Condado de Milwaukee. [2] Su flota de autobuses consta de 368 autobuses.
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Fundado | 1 de junio de 1975 |
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Sede | 1942 North 17th Street Milwaukee , Wisconsin |
Área de servicio | Condados de Milwaukee , Ozaukee y Waukesha |
Tipo de servicio | Servicio de autobuses |
Rutas | 52 |
Se detiene | 4.591 |
Flota | 368 autobuses |
Número de pasajeros anual | 15,595,089 (2020) |
Operador | Servicios de transporte de Milwaukee, Inc. |
Director | Dan Boehm |
Sitio web | www |
Historia
Las operaciones de transporte público comenzaron en Milwaukee durante 1860. El servicio consistió en dos carros tirados por caballos. El 1 de junio de 1975, el condado de Milwaukee se hizo cargo del sistema de autobuses y estableció el sistema de tránsito del condado de Milwaukee después de hacerse cargo de los activos de Milwaukee & Suburban Transport Company , un operador privado.
En 2009, el gobernador de Wisconsin, Jim Doyle, propuso una Autoridad de Tránsito Regional de tres condados que incorporaría MCTS. [3] La propuesta enfrentó la oposición de algunos legisladores y la Autoridad de Tránsito Regional nunca se creó. [4]
Respuesta a COVID-19
Debido a la pandemia de COVID-19 , para mantener el distanciamiento social, cada autobús puede transportar solo 20 pasajeros. Una vez que el autobús tenga 20 pasajeros, el autobús conducirá paradas de pase y los que esperan deben esperar el próximo autobús. Se requieren máscaras faciales en todos los autobuses de MCTS desde el 1 de agosto de 2020. [5] También se alienta a los pasajeros a limitar la interacción con el conductor del autobús, salir por la puerta trasera y utilizar formularios de tarifas sin contacto, como M • CARD o Ride aplicación MCTS. Freeway Flyers (rutas 40, 43, 44, 46, 48, 49, 79, 137 y 143) y las rutas RR1, RR2 y RR3 están temporalmente suspendidas hasta nuevo aviso. [6]
Reconocimientos
MCTS es conocido por sus conductores de autobuses que hacen buenas obras en la ciudad de Milwaukee , como rescatar a niños perdidos, ayudar a personas con discapacidades a cruzar calles concurridas y mucho más. Los videos de tales actos se han vuelto virales, colocando a MCTS en el centro de atención nacional. Este reconocimiento ha dado lugar a que MCTS reciba honores de organizaciones como PETA [7] a un Premio a los Innovadores de la Asociación Estadounidense de Transporte Público en julio de 2019. [8]
Flota de autobuses
MCTS opera una flota de aproximadamente 180 New Flyer D40LFR, 163 Xcelsior XD40 y 51 BRT de piso bajo Gillig. Casi todos los autobuses tienen 40 pies (12 m) de largo, con la excepción de los XD40 de la serie 5800 que tienen 41 pies de largo. 28 de los nuevos autocares Gillig Low Floor Advantage BRT de 40 pies (5900-5927) se entregaron en 2019 y todos estaban en servicio de ingresos activos al 11 de julio de 2019, [9] marcando el primer regreso de Gillig a la flota de MCTS en años. Los nuevos Flyer D40LF de las series 4700 y 4800 2003 y 2004 se retiraron de servicio el 11 de julio de 2019, mientras que los nuevos Flyer D40LF de las series 4900 y 5000 2005 y 2006 se retiraron el 23 de julio de 2019. Como resultado, todos los nuevos Flyer Los D40LF se retiraron oficialmente de servicio el 23 de julio de 2019, poniendo fin a una carrera de 23 años de autobuses originales de piso bajo en las calles de Milwaukee. Entre junio y julio de 2020, se entregó el segundo conjunto de BRT de Gillig (6000-6022), lo que representa 23 autobuses más. En julio de 2020, los 23 están en servicio. Se planea la serie 15 NovaBus LFSe + (6100-6114) de autobuses eléctricos de batería para el nuevo proyecto de tránsito rápido de autobuses BRT Este-Oeste, y se espera que lleguen al condado de Milwaukee en el verano de 2022. [ cita requerida ]
Rutas de autobuses
En 2020, MCTS operó 48 rutas con 4591 paradas de autobús. [10] En 2018, el sistema operó 59 rutas con 5.190 paradas de autobús. [11]
Otros proyectos
BRT Este-Oeste (autobús de tránsito rápido)
El BRT Este-Oeste es una próxima ruta de 9 millas que servirá al corredor más transitado de la región. La ruta del BRT se ejecutará principalmente a lo largo de Wisconsin Avenue en Milwaukee y Bluemound Road en Wauwatosa, conectando a los pasajeros desde el centro de Milwaukee y la Universidad de Marquette hasta el lado oeste de la ciudad con el Centro Médico Regional de Milwaukee (MRMC). [12] Su objetivo es conectar a miles de personas desde y hacia el trabajo, las universidades y los centros recreativos. Contará con autobuses eléctricos de batería que recibirán prioridad en las señales de tráfico, cobro de tarifas fuera de borda, marquesinas especiales para autobuses con rampas para accesibilidad y carriles exclusivos para viajar a lo largo de partes de la ruta. [13] A fines de 2018, se finalizó el diseño del proyecto y, posteriormente, recibió la aprobación federal. [14] A partir de diciembre de 2020, MCTS espera utilizar un Acuerdo de subvención para pequeños inicios de la Administración Federal de Tránsito , que representa $ 40,9 millones del proyecto de $ 55 millones. [15] Pronto, se espera que MCTS seleccione un contratista de construcción, y la construcción comenzará en la primavera de 2021. El 11 de marzo de 2021, MCTS anunció que seleccionaron a Nova Bus como el fabricante de 15 autobuses eléctricos de batería LFSE +, 11 de los cuales se utilizarán para la nueva línea BRT. MCTS es el primer sistema de tránsito en los Estados Unidos que se adjudica un contrato para los autobuses Nova LFSE +. [16] [17] Se espera que los autobuses lleguen en el verano de 2022, y el servicio de ingresos en la ruta comenzará en el otoño de 2022. Se estima que para 2035, la ruta BRT Este-Oeste tendría un promedio de más de 9.500 pasajeros en días laborables, con un total de el número de pasajeros en tránsito en el corredor aumenta en un 17%. [18]
Proyecto de mejora del tránsito norte-sur
Actualmente, el condado de Milwaukee y la Comisión de Planificación Regional del Sureste de Wisconsin (SEWRPC) están participando en un estudio del corredor de la calle 27 con respecto a lo largo y en un radio de media milla de PurpleLine. Al igual que en el proyecto BRT East-West, hay una cantidad considerable de puestos de trabajo, centros comerciales e instalaciones médicas a lo largo de PurpleLine. Como resultado, existen planes potenciales para mejorar el tránsito a lo largo de este corredor, lo que podría significar expandir PurpleLine como una línea BRT, u ofrecer servicio de trenes o tranvías de cercanías. Este proyecto, que comenzó a fines de 2020, tiene la intención de basarse en el Proyecto BRT Este-Oeste, posiblemente ofreciendo otra ruta de servicio de alta frecuencia. Si bien la PurpleLine actual ya es una ruta pseudoexprés, no ofrece realmente un servicio expreso auténtico para la mayor parte de la ruta, ya que, en promedio, las paradas están separadas por 0,2 millas. Este es uno de los aspectos del tránsito en este corredor que abordará este proyecto. [19] El plan preliminar del proyecto tiene el estudio de factibilidad que finaliza en 2021, con un concepto que se presentará a la Administración Federal de Tránsito en 2022. A partir de ahí, se considerará la financiación y, de 2023 a 2025, comenzará la construcción del nuevo servicio. Al principio, se estima que cualquiera que sea la forma que adopte este servicio, ya sea en autobús de tránsito rápido, tranvía o tren de cercanías, el servicio comenzaría alrededor de 2026 o 2027. [20]
Referencias
- ^ Libro de hechos del transporte público de 2013 (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . Octubre de 2013. p. 8. Archivado desde el original (pdf) el 28 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
- ^ "Aviso público de registros abiertos del sistema de tránsito del condado de Milwaukee" . Sistema de tránsito del condado de Milwaukee . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "Doyle renueva el impulso para el plan de tránsito" . Centinela del diario de Milwaukee. 8 de septiembre de 2009 . Consultado el 4 de abril de 2021 .
- ^ "El gobernador Doyle veta el impuesto sobre las ventas del condado de Milwaukee para el tránsito" . Urban Milwaukee. 2 de julio de 2009 . Consultado el 4 de abril de 2021 .
- ^ "MCTS para exigir máscaras en los autobuses a partir del 1 de agosto" . www.ridemcts.com . Consultado el 24 de julio de 2020 .
- ^ "Enfermedad por coronavirus 2019 (COVID-19)" . Sistema de tránsito del condado de Milwaukee . Consultado el 4 de abril de 2021 .
- ^ "PETA honra al conductor de autobús de MCTS que salvó a la tortuga" de WDJT ( Weigel Broadcasting ) (8 de julio de 2019)
- ^ "Serie de videos 'MCTS Excellence' honrada con un prestigioso premio nacional" de Urban Milwaukee (21 de julio de 2019)
- ^ "El condado de Milwaukee adelanta la solicitud de subvención para híbridos BRT, ordena más autobuses diesel" de Milwaukee Business Journal (6 de junio de 2018)
- ^ "Resumen del año 2020" (PDF) . Sistema de tránsito del condado de Milwaukee . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "Resumen del año 2018" (PDF) . Sistema de tránsito del condado de Milwaukee . Consultado el 21 de abril de 2021 .
- ^ "Ride MCTS | Acerca de MCTS | Noticias" . www.ridemcts.com . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ "Preguntas frecuentes" . www.eastwestbrt.com . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ "FONSI" . www.eastwestbrt.com . Consultado el 24 de julio de 2020 .
- ^ "Ride MCTS | Acerca de MCTS | Bus Rapid Transit" . www.ridemcts.com . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
- ^ "Noticias MCTS" . www.ridemcts.com . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ "El sistema de tránsito del condado de Milwaukee selecciona a Nova Bus para suministrar 15 autobuses eléctricos LFSe +, un primer pedido LFSe + para Nova Bus en los EE . UU . " Novabus . 2021-03-11 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ "Inicio" . www.eastwestbrt.com . Consultado el 2 de enero de 2019 .
- ^ "Inicio | Estudio de mejora del tránsito norte-sur de Milwaukee" . Estudio de tránsito norte-sur . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "Preguntas frecuentes | Estudio de mejora del tránsito norte-sur" . Tránsito MKE NS . Consultado el 3 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial