Mini carrera transat
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| Primero celebrado | 1977 |
|---|---|
| Escribe | regata costa afuera en solitario |
| Clases | Mini Transat 6.50 |
| Comienzo | Douarnenez |
| Terminar | Pointe-à-Pitre |
| Largo | 4.020 millas náuticas (7.450 km; 4.630 mi) |
| Competidores | 72 (2015) |
| Campeones | Francois Jambou (proto) Ambrogio Beccaria (série) |
| Sitio web | minitransat |
Mini Transat es un solo trasatlántico yate de carrera que por lo general comienza en Francia y termina en el Caribe . [1] La regata utiliza yates pequeños de 6.5 metros (21 pies) de largo que se ajustan a las reglas de la clase Mini Transat 6.50 , lo que da un margen de desarrollo considerado [2] Más recientemente, esto ha llevado a la formación de dos divisiones dentro de la clase: la clase de producción. que limita el desarrollo y los costos, y la clase de prototipo que permite una mayor flexibilidad en dimensiones y tecnología.
Fondo
Historia
Bob Salmon desarrolló la idea de una mini carrera transatlántica a fines de la década de 1970 en Inglaterra con la intención de promover las carreras en solitario costa afuera asequibles. Se concibió parcialmente como una respuesta a la tendencia de embarcaciones más grandes y caras, como las de la regata OSTAR, que parecía excluir las regatas oceánicas para regatistas con presupuestos moderados.
La primera Mini Transat partió del Penzance Sailing Club en 1977 y desde entonces las carreras se han disputado cada dos años en los años impares. Hubo un traslado a Brest, Francia en 1985, y desde entonces, ha comenzado en varios lugares de Francia, como Bretaña , La Rochelle o Charente-Maritime , con escala en Canarias o Madeira , terminando en las Indias Occidentales. o Brasil .
El Miniclasse 6,50 vigila de cerca la embarcación sino que se aplica restricciones de diseño mínimos, tales como la longitud (6,5 m), viga (3,0 m), proyecto (aproximadamente 2,0 M) [3]
La carrera se desarrolla en años impares y se completó más recientemente en 2019. Los marineros tuvieron que calificar cubriendo uno de los dos recorridos especificados de 1,000 millas además de tener 1,500 millas de experiencia en carreras oceánicas, gran parte de ellas en solitario.
Cultura racial
No hay premios y la Mini Transat no se considera necesariamente una carrera por la victoria. Los marineros son competitivos pero se apoyan mutuamente durante el entrenamiento y los preparativos, tienden a estar agrupados de cerca durante la carrera, y la finalización de la carrera se considera una victoria personal o nacional que viene con recompensas intangibles. La no finalización significa, al menos, la pérdida del mini. La carrera se considera peligrosa y hubo un ahogamiento durante la primera etapa de la carrera de 2009. Los corredores generalmente duermen solo 20 minutos a la vez y dependen de los sistemas de piloto automático computarizados para mantener la nave en curso mientras duermen. La clase se considera una incubadora para las carreras oceánicas profesionales como un campo de pruebas para las habilidades de navegación, así como una plataforma de prueba para clases oceánicas más grandes, como el Open 60 .
Además de la travesía transatlántica con una sola mano , hay otras carreras que se llevan a cabo para la clase. En los años intermedios se ven eventos a dos, como Mini Fastnet, Mini Barcelona, Select 650 y Open Demi-Cle. Los años de Transat incorporan más eventos en solitario.
Equipo
Mini Transat 6.50
Para su uso previsto, la carrera a través del Océano Atlántico, el Mini 6.50 es muy corto y ancho , siendo casi la mitad de ancho que largo. Su ancho lleva a la popa , proporcionando suficiente estabilidad para que los barcos puedan planear como lo hace una lancha rápida: los minis son capaces de navegar a una velocidad de hasta 25 nudos. Por lo general, tienen dos timones conectados y una quilla de aleta estrecha de acero o hierro con un bulbo de plomo en el extremo, con una altura de mástil que suele duplicar la longitud del Mini. También tienen un bauprés retráctil que extiende un spinnaker -genoa "kite" dos o más metros más allá de la proa. Los minis deben ser autoadrizables cuando se vuelcan, y esto se prueba empujando el extremo del mástil bajo el agua con las escotillas del barco abiertas; este diseño evita la posibilidad de tortugas .
Hay dos divisiones: producción y prototipo. Los barcos de producción utilizan diseños aprobados y materiales comparativamente conservadores. [3] La división de prototipos es más liberal con respecto a las dimensiones, como la profundidad de la quilla y la altura del mástil, y permite tecnología avanzada como quillas "inclinadas" y mástiles de fibra de carbono. La clase de prototipo es aproximadamente un 7% más rápida. Con mucho, el mini diseño más exitoso es el Pogo 2 producido comercialmente diseñado por Jean-Marie Finot del Groupe Finot (ahora Finot-Conq) en 1995.
Crítica
En respuesta al desafío percibido de navegar en pequeñas embarcaciones de alto rendimiento con una sola mano, Classemini ha creado rigurosos requisitos de pruebas, equipos e inspección para agregar cordura a la carrera. Además, se podría decir que la división dentro de la clase, producción versus prototipo, divide innecesariamente la carrera. [ quien? ] La mini Transat sigue siendo una carrera mayoritariamente francesa con sólo un 30% de corredores no franceses.
Se admite que la clase 650 es un "banco de pruebas" para los mecanismos que se utilizarán en clases abiertas más grandes y mucho más caras. [ vago ] Por otro lado, el Mini de David Raison introduce una forma de casco completamente nueva con su victoria de 2011, que puede, de hecho, revolucionar las regatas en mar abierto si no se navega por completo [4] [A] ; y la carrera de 2011 no sufrió bajas.
Curso
| Año | Tiempo de ganar | Curso | Distancia | Árbitro |
|---|---|---|---|---|
| 1977 | 38d 11h 10m | Penzance / Tenerife / Antigua | ||
| 1979 | 32d 08h 10m | Penzance / Tenerife / Antigua | ||
| 1981 | 32 días 20h 22m | Penzance / Tenerife / Antigua | ||
| 1983 | 31d 14h 45m | Penzance / Tenerife / Antigua | ||
| 1985 | 31d 14h 45m | Brest / Tenerife / Pointe-à-Pitre | ||
| 1987 | 30 días 06h 41m | Concarneau / Tenerife / Fort-de-France | ||
| 1989 | 28d 07h 33m | Concarneau / Tenerife / Fort-de-France | ||
| 1991 | 29d 04h 37m | Douarnenez / Tenerife / Fort-de-France | ||
| 1993 | Brest / Funchal ( Madère ) / Saint-Martin ( Antillas ) | |||
| 1995 | 27 j 07 h 21 min | Brest / Funchal (Madère) / Fort-de-France | ||
| 1997 | 38d 11h | Brest / Tenerife / Saint-Martin (Antillas) | ||
| 1999 | 24d 15h | Concarneau / Puerto Calero ( îles Canaries ) / Rivière Sens (Guadalupe) | ||
| 2001 | 30d 00h 23m | Fuerte Boyard -Puerto Calero- Salvador de Bahia | ||
| 2003 | 29d 13h 25m | Fuerte Boyard-Puerto Calero-Salvador de Bahía | ||
| 2005 | 24 días 21 horas 36 minutos | Fuerte Boyard-Puerto Calero-Salvador de Bahía | ||
| 2007 | 23d 03h 51m | Fuerte Boyard-Funchal-Salvador de Bahía | ||
| 2009 | 24 días 23 horas 40 minutos | Fuerte Boyard-Funchal-Salvador de Bahía | ||
| 2011 | 26d 03h 28m | Fuerte Boyard-Funchal-Salvador de Bahía | ||
| 2013 | 18d 13h 01m | (Douarnenez) - Sada Pointe-à-Pitre | ||
| 2015 | 19d 23h 19m | Douarnenez - Lanzarote - Pointe-à-Pitre | ||
| 2017 | 20d 20h 31m 57s | La Rochelle - Las Palmas - Le Marin via Cap-Vert | ||
| 2019 | 21d 21h 50m 55s | La Rochelle-Las Palmas de Gran Canaria-Le Marin |
Ganadores y equipo
| Año | Categoría | Patrón | Nombre del barco | Diseño de barcos | Diseñador de barcos | Tiempo Total | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | En general |  Daniel Gilard ( FRA ) | "Petit delfín" | (Producción) | 38d 11h 10m | ||
| 1979 | En general |  Norton Smith ( Estados Unidos ) | "American Express" | (Proto) | 32d 08h 10m | [8] | |
| 1981 | En general | Jacques Peignon | "Iles du Ponant" | Berret (Proto) | 32 días 20h 22m | ||
| 1983 | En general | Stéphane Poughon | "Voiles Cudennec" | proto lucas | 31d 14h 45m | ||
| 1985 | En general | Yves Parlier ( FRA ) | "Aquitania" | proto Berret | 31d 14h 45m | ||
| 1987 | En general | Gilles Chiorri | "Exa" | proto Berret | 30 días 06h 41m | ||
| 1989 | En general | Philippe Vicariot | "Thom Pouss" | Jean-Marie Finot (Proto) | 28d 07h 33m | ||
| 1991 | En general | Damien Grimont | "GTM Entrepose" | Jean-Marie Finot (Proto) | 29d 04h 37m | ||
| 1993 | En general | Thierry Dubois ( FRA ) | "Amnistía Internacional" | Rolland (Proto) | |||
| 1995 | En general | Yvan Bourgnon | "Omapi-St Brévin" | Jean-Marie Finot (Proto) | 27d 07h 21m | ||
| 1997 | En general | Sébastien Magnen | "Karen Liquid" | proto Magnen | 38d 11h | ||
| 1999 | En general | Sébastien Magnen | "Revista Team Jeanneau-Voile" | Sébastien Magnen (Proto) | 24d 15h | ||
| 2001 | Proto | Yannick Bestaven ( FRA ) | Aquarelle.com | Magnen-Nivelt | 30d 00h 23m | ||
| Serie | Olivier Desport | Mi lugar de trabajo | Pogo-1 | ||||
| 2003 | Proto | Armel Tripon ( FRA ) | Moulin Roty | Finot -Conq | 29d 13h 25m | ||
| Serie | Erwan Tymen | No sea azul marino | Pogo-2 | ||||
| 2005 | Proto | Corentin Douguet | E. Leclerc-Bouygues Telecom | Manuard | 24 días 21 horas 36 minutos | ||
| Serie | Peter Laureyssens | Wellments | Pogo-2 | ||||
| 2007 | Proto | Yves Le Blevec ( FRA ) | Real | Lombard | 23d 03h 51m | ||
| Serie | Hervé Piveteau ( FRA ) | Jules-Cartoffset | Pogo-2 | ||||
| 2009 | Proto | Thomas Ruyant ( FRA ) | Faber Francia | Finot -Conq | 24 días 23 horas 40 minutos | ||
| Serie | Francisco Lobato | Roff TMN | Pogo-2 | ||||
| 2011 | Proto | David Raison | Evolución del trabajo en equipo | Raison | 26d 03h 28m | [9] | |
| Serie | Gwénolé Gahinet | Voiles Océan | Pogo-2 | ||||
| 2013 | Proto | Benoît Marie | benoitmarie.com | AMCO | Grupo Finot | 18d 13h 01m | [10] |
| Serie | Aymeric Belloir | Tout Le Monde Chante Contre Le Cancer | Nacira | 21d 09h 12m | [11] | ||
| 2015 | Proto | Frédéric Denis ( FRA ) | Nautipark | Lombard | 19d 23h 19m | [12] | |
| Serie | Ian Lipinski ( FRA ) | Empresa (s) Innovante (s) | Ofcet 6,50 | Bertrand | 22d 09h 36m | [13] | |
| 2017 | Proto | Ian Lipinski ( FRA ) | Griffon.fr | Razón 2014 | 22d 23h 52m 46s | [14] [13] | |
| Serie | Erwan Le Draoulec ( FRA ) | Émile Henry | Pogo-3 | 24d 19h 06m 30 s | [15] | ||
| 2019 | Proto | François Jambou ( FRA ) | Equipo BFR Marée Haute Jaune | Razón 2014 | 20d 20h 31m 57s | ||
| Serie |  Ambrogio Beccaria ( ITA ) | Géomag | Pogo-3 | 21d 21h 50m 55s |
Referencias
Notas
- ^ El Magnum engendró una barcaza 'semi-voladora' aún más radical que utiliza una serie de trucos de diseño, que incluyen alas / láminas y una quilla inclinada telescópica, un bauprés retráctily un spinnaker asimétrico , diseñado en Francia. [5]
Citas
- ^ "Historique | Mini-Transat La Boulangère" . www.minitransat.fr . Consultado el 28 de julio de 2018 .
- ^ "Organización de Miniclasse 6.5" .
- ^ a b "Reglas de la clase" .
- ^ Raison, David (18 de noviembre de 2010). "Vidéo à la Hune" (Video) (en francés) . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- ^ Boyd, James (19 de septiembre de 2015). "El Mini scow semi-volador" . La vela diaria . Francia . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
Observamos la nueva arma de Simon Koster, escrita por
la firma de diseño de
Michel Desjoyeaux
, Mer Forte.
- ^ "Hoja de cálculo de Excel de los competidores" . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ "Todas las razas" .
- ^ https://www.afep-marine.com/pdf/Mini_Transat_3.pdf
- ^ "David Raison remporte la Transat 6,50 sur TeamWork Evolution" .
- ^ https://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/ClmtCompetDet.asp?clid=96713
- ^ https://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/ClmtCompetDet.asp?clid=96713
- ↑ Patricia Jolly (13 de noviembre de 2015). "Mini-transat: Frédéric Denis remporte la deuxième étape et s'impose au classement« prototypes " " . Le Monde . Consultado el 18-11-2019 .
- ^ a b "Mini Transat: Path to Glory >> Scuttlebutt Sailing News" . 13 de noviembre de 2017.
- ^ Ian Lipinski signe un double inédit sur la Mini-Transat site equipe.fr
- ↑ Philippe Eliès (16 de noviembre de 2017). "Mini-Transat. Erwan Le Draoulec:" ¡Je me suis vraiment fait mal! " " . Le Télégramme . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mini Transat 6.50 . |
- Página web oficial
- Mini Transat en el sitio web de Classe Mini (en francés)
- Eventos recurrentes establecidos en 1977
- Competiciones de vela en Brasil
- Competiciones de vela en Francia
- Competiciones de vela en solitario
- Carreras de yates
- Competiciones de vela transatlántica
