Minnesota State Highway 27 ( MN 27 ) es un 247.623 millas de largo (398,511 kilometros) carretera del estado en el centro-oeste y este central de Minnesota , que se extiende desde su intersección con MN 28 en el Valle de los marrones y continúa hacia el este a su intercambio con la Interestatal 35 (I-35) en Moose Lake . Para parte de su ruta (23 millas), corre simultáneamente con MN 65 en los condados de Kanabec y Aitkin entre Woodland y Rice River Township .
Carretera troncal 27 | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por MnDOT | ||||
Largo | 247,623 mi [1] (398,511 km) | |||
Existió | 1934-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | MN 28 cerca de Browns Valley | |||
| ||||
Extremo este | I-35 cerca de Moose Lake | |||
Localización | ||||
Condados | Traverse , Grant , Douglas , Todd , Morrison , Mille Lacs , Kanabec , Aitkin , Carlton | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de ruta
MN 27 sirve como una ruta de este a oeste entre Browns Valley , Wheaton , Alexandria , Long Prairie , Little Falls , Mille Lacs Lake y Moose Lake .
El término occidental de MN 27 es su intersección con MN 28 en Browns Valley, cerca de la línea estatal de Minnesota - Dakota del Sur en el río Little Minnesota . El Sam Brown Memorial State Wayside Park está ubicado en el extremo occidental de MN 27 en Browns Valley.
MN 27 cruza el puente de Broadway en el río Mississippi en Little Falls.
El Parque Estatal Charles A. Lindbergh está ubicado inmediatamente al sur de MN 27 y Little Falls en Great River Road (CR 52).
El Parque Estatal Father Hennepin está ubicado en MN 27 en la esquina sureste del lago Mille Lacs, una milla (1.6 km) al oeste de Isle .
MN 27, junto con MN 65, atraviesa el bosque estatal de Solana en el condado de Aitkin .
Historia
La carretera 27 se marcó en 1934. Reemplazó parte de la antigua carretera estatal 10 entre Wheaton y Herman y parte de la carretera estatal 54 de Herman al municipio de Roseville; el resto consistía en concurrencias o nuevas carreteras autorizadas en 1933. En ese momento, estaba pavimentado desde Wheaton hasta Herman, a lo largo de su superposición con la US 52 desde Alexandria hasta Osakis, y desde su unión con la State Highway 28 hasta Pierz. [2] [3]
Fue pavimentado desde Long Prairie hasta su cruce con la autopista 28 en 1938, [4] y desde la US 169 hasta la entonces State Highway 56 a lo largo del lado sur del lago Mille Lacs en 1939. [5]
A principios de la década de 1940, la pavimentación se realizó a lo largo de segmentos cortos al oeste de Wheaton, al este de Osakis, al oeste de Lastrup y al oeste de Moose Lake. [6]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el resto de la carretera al oeste del lago Mille Lacs se pavimentó por etapas, y estas partes se completaron en 1955. [7]
En 1958, se realineó la calzada; en lugar de girar hacia el noreste para viajar a través de McGrath , continuó directamente hacia el este para cruzar la autopista 65 en un cruce de cuatro vías con la entonces autopista estatal 66. [8] [9] [10]
La carretera 27 se trasladó en 1961 a lo largo de la ruta de la antigua carretera estatal 66 desde la carretera estatal 47 al sur de Isle hasta la carretera 65 en Woodland. La designación 66 se reutilizó simultáneamente en otra carretera en el condado de Blue Earth. Su alineación anterior de 47 a 65 se volvió a numerar como parte de la carretera estatal 18 . [11] [12] También en 1961, la carretera fue pavimentada desde la línea del condado de Aitkin-Carlton hasta el pavimento existente cerca de su cruce del río Kettle. [13]
En 1970, la carretera se extendió a través de Moose Lake a lo largo de la antigua US 61 y County Road 8 hasta un intercambio con la Interestatal 35 de nueva construcción. [14]
La última sección restante sin pavimentar, desde la autopista 65 hasta la línea del condado de Aitkin-Carlton, fue pavimentada en 1974. [15]
En 2012, la autopista 27 se trasladó para superponerse con la I-94 de Alexandria a Osakis, y la ruta anterior se transfirió al mantenimiento del condado de Douglas y se renombró County Road 82. Luego, la autopista se enrutó a lo largo de lo que anteriormente había sido la autopista estatal 127 para conectarse con su alineación existente en Osakis. [dieciséis]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
atravesar | Municipio de Folsom | 0.000 | 0.000 | MN 28 - Browns Valley , Sisseton | Término occidental | |
Municipio de Lake Valley | 17.551 | 28.246 | MN 117 oeste - Rosholt SD | |||
Wheaton | 24.007 | 38.636 | Estados Unidos 75 norte - Breckenridge | Extremo occidental de la concurrencia 75 de EE. UU. | ||
24.108 | 38.798 | Estados Unidos 75 sur - Ortonville | Extremo oriental de la concurrencia 75 de EE. UU. | |||
Conceder | Germán | 40.957 | 65.914 | MN 9 | ||
Municipio de Roseville | 49.160 | 79.115 | CR 54 norte - Elbow Lake | Antiguo MN 54 | ||
54.167 | 87.173 | Estados Unidos 59 - Barrett , Morris | ||||
Hoffman | 58.291 | 93.810 | MN 55 - Glenwood | |||
Douglas | Municipio de La Grand | 63.666 | 102.460 | MN 114 - Garfield , Lowry | ||
72.615 | 116.863 | I-94 oeste ( US 52 oeste) / CSAH 45 - Fergus Falls | Extremo occidental de la concurrencia I-94; I-94 salida 100 | |||
Alejandría | 78.879 | 126.943 | MN 29 - Alejandría , Glenwood | Salida 103 en I-94 / MN 27 | ||
Osakis | 92.200 | 148.382 | I-94 este ( US 52 este) / CSAH 3 - Westport , St. Cloud | Extremo este de la concurrencia I-94; I-94 salida 114 | ||
Todd | Municipio de Round Prairie | 105.191 | 169.289 | US 71 sur - Sauk Center | Extremo occidental de la concurrencia 71 de EE. UU. | |
Long Prairie | 110.863 | 178.417 | MN 287 - Águila gris | |||
111.329 | 179.167 | Estados Unidos 71 norte - Wadena | Extremo este de la concurrencia de US 71 | |||
Morrison | Municipio de Culdrum | 123.234 | 198.326 | MN 28 oeste - Swanville | Extremo occidental de la concurrencia MN 28 | |
Municipio de Pike Creek | 133.330 | 214.574 | MN 238 sur - Albany | Término norte de MN 238 | ||
Little Falls | 135.150 | 217.503 | MN 28 final / Great River Road sur (Lindbergh Drive) - Parque estatal Lindbergh, sitio histórico de Lindbergh, Museo Weyerhaeuser | Extremo este de concurrencia MN 28; extremo occidental de la concurrencia GRR | ||
135.243 | 217.653 | Great River Road al norte (Paul Larson Memorial Drive) | Extremo oriental de la concurrencia GRR | |||
135.257– 135.361 | 217.675– 217.842 | Puente de Broadway sobre el río Mississippi | ||||
136.672– 136.761 | 219.952– 220.095 | Estados Unidos 10 - MN 371 , St. Cloud , Motley , Brainerd | Intercambio | |||
Genola | 148.071 | 238.297 | MN 25 sur - Foley | Extremo occidental de la concurrencia MN 25 | ||
Municipio de Buh | 152.081 | 244.751 | MN 25 norte - Brainerd | Extremo este de la concurrencia MN 25 | ||
Mille Lacs | Onamia | 175.634 | 282.656 | US 169 sur - Milaca | Extremo occidental de la concurrencia 169 de EE. UU. | |
Municipio de South Harbor | 178.306 | 286.956 | US 169 norte - Guarnición | Extremo oriental de la concurrencia 169 de EE. UU. | ||
Isla | 188.445 | 303.273 | MN 47 norte - Aitkin | Extremo occidental de la concurrencia MN 47 | ||
Municipio de Isle Harbor | 190.615 | 306.765 | MN 47 sur - Ogilvie | Extremo este de la concurrencia MN 47 | ||
Kanabec | Municipio de Ford | 194.248 | 312.612 | MN 65 sur - Mora | Extremo occidental de la concurrencia MN 65 | |
Aitkin | Municipio de Williams | MN 18 - Finlayson , MN 47 | ||||
Municipio de Rice River | 221.259 | 356.082 | MN 65 norte - McGregor | Extremo este de la concurrencia MN 65 | ||
Carlton | Municipio de plata | 240.765 | 387.474 | MN 73 norte - Cromwell | Extremo occidental de la concurrencia MN 73 | |
Lago Moose | 245.545 | 395.166 | MN 73 sur - Ciudades Gemelas | Extremo este de la concurrencia MN 73 | ||
Municipio de Moose Lake | 247.182– 247.371 | 397.801– 398.105 | I-35 norte / CSAH 8 este - Duluth | Intercambio, sin acceso a la I-35 sur; el camino continúa como CSAH 8 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Referencias
- ^ a b "Listado de puntos de registro de troncales en todo el estado" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original (PDF) el 14 de septiembre de 2012 . Consultado el 14 de mayo de 2021 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ 1933 Mapa del sistema de autopistas troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1933. § A-15 a N-12 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ 1934 Mapa del sistema de autopistas troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1934. § A-15 a N-12 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 7704" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 4804" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ 1942 Hoja de ruta oficial de Minnesota (mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1942. § A-15 a N-12 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ 1955 Mapa de carreteras oficial de Minnesota (mapa). Cartografía por el Departamento de Carreteras de Minnesota de HM Gousha Co. 1 de enero de 1955. § A-13 a J-12 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 0103" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Mapa de carreteras oficial de 1958, Minnesota (mapa). Cartografía por el Departamento de Carreteras de Minnesota de HM Gousha Co. 1958. § K-11 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Mapa de carreteras oficial de 1959, Minnesota (Mapa). Cartografía por el Departamento de Carreteras de Minnesota de HM Gousha Co. 1959. § K-11 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Mapa de carreteras oficial de 1961, Minnesota (mapa). Cartografía por el Departamento de Carreteras de Minnesota de HM Gousha Co. 1961. § K-12 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Mapa de carreteras oficial de 1962: Minnesota (mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1962. § K-12 . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 0902" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 0903" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 0104" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 31 de diciembre de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Chaffins, Amy (7 de noviembre de 2012). "Autopista 27 redirigido a I-94" . La revisión de Osakis . Alexandria, MN . Consultado el 14 de diciembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
Mapa de ruta :
Highway 27 en la página no oficial de carreteras de Minnesota