Líneas Mitsui OSK
Mitsui OSK Lines ( japonés :株式会社 商船 三井, romanizado : Kabushiki-gaisha Shōsen Mitsui ; abreviado MOL ) es una empresa de transporte japonesa con sede en Toranomon , Minato, Tokio , Japón . [1] Es una de las compañías navieras más grandes del mundo.
La flota de MOL incluye buques de carga seca ( graneleros ), buques de gas natural licuado , buques Ro-Ro Car Carrier , petroleros , portacontenedores (entre los que mv MOL Triumph es el cuarto portacontenedores más grande del mundo) y terminales de contenedores . Su logotipo de cocodrilo todavía se puede ver en contenedores en puertos , carreteras, rieles y barcazas en todo el mundo, a pesar de que el enfoque de la compañía en el envío de contenedores se ha reducido desde abril de 2018.
Fundada como una parte clave del Mitsui zaibatsu ( conglomerado familiar ) durante la industrialización temprana de Japón , la compañía ahora es independiente del zaibatsu, pero sigue siendo parte del Mitsui keiretsu (grupo de empresas alineadas).
Muchos directores de esta empresa han ejercido un poder considerable en Japón y en el extranjero. Uno de los últimos es Masaharu Ikuta , que ha sido designado para dirigir el Japan Post recientemente privatizado .
MOL (Mitsui OSK Lines) se lanzó en 1964, tras la fusión de Osaka Shosen Kaisha (OSK) (大阪 商船 株式会社, Osaka Shōsen Kabushiki-gaisha ) creada en 1878, y Mitsui Steamship Co., Ltd. fundada en 1942, anteriormente conocida como Línea Mitsui, conforme a la Ley de Reconstrucción y Reorganización de la Industria Naviera. En ese momento, la compañía era la compañía naviera más grande de Japón, con una capitalización de ¥ 13,1 mil millones, con 83 buques que sumaban 1,237 mil toneladas de peso muerto (DWT).
OSK se fundó en 1884, cuando 55 armadores, cada uno de los cuales tenía solo un pequeño número de embarcaciones, combinaron sus operaciones. El principal representante de estos armadores era Hirose Saihei , gerente senior del Sumitomo zaibatsu , o conglomerado, y una figura prominente en los círculos financieros de Osaka . OSK se capitalizó en ¥ 1,2 millones, con 93 buques por un total de 15.400 toneladas de registro bruto (TRB).
