Mojave Aerospace Ventures ( MAV ) es una empresa fundada por Paul Allen y Burt Rutan para manejar las escisiones comerciales del proyecto Tier One . Posee la propiedad intelectual que surge de Tier One y, a su vez, es propiedad de Allen (el accionista mayoritario) y de Rutan's Scaled Composites . En 2004, firmó un acuerdo [1] con Virgin Galactic para desarrollar Virgin SpaceShip, una nave espacial suborbital , para el turismo espacial . Virgin Group y Scaled Composites formaron posteriormente una empresa conjunta, The Spaceship Company, para fabricar la nave espacial.
La estructura de Mojave Aerospace Ventures parece ser la base del acuerdo entre Allen y Rutan para la financiación de Tier One . La empresa posee toda la propiedad intelectual del proyecto Tier One, como las patentes, y por lo tanto controla la explotación comercial. Allen, la única fuente de financiación de Tier One, es el propietario mayoritario. Rutan, después de haber desarrollado la tecnología, posee una participación minoritaria. [ cita requerida ] Esto contrasta con la compañía más comúnmente asociada con Tier One, Scaled Composites , que, a partir de 2007, es propiedad de Northrop Grumman . [2] MAV sirve para separar [ aclaración necesaria ]Derivados de nivel uno de Scaled. [ cita requerida ] Mojave Aerospace Ventures es parte de Vulcan Aerospace de Allen . [3]
El 25 de septiembre de 2004 MAV acordó una empresa conjunta con la recién formada empresa Virgin Galactic de Richard Branson , para desarrollar una nave espacial suborbital para el mercado del turismo espacial. El plan inicial es construir cinco Virgin SpaceShips , basado en la ampliación del diseño Tier One SpaceShipOne (SS1), con White Knight One (WK1) evolucionado de manera similar. [ cita requerida ] La nave espacial sería fabricada por The Spaceship Company . [ cita requerida ]
Los diseños de los vehículos de vuelo espacial suborbital del cliente de Nivel 1b se denominan SpaceShipTwo (SS2) y su avión de transporte es White Knight Two (WK2). El sistema, un sistema turístico espacial suborbital. [4] [5]
Se propuso un mayor desarrollo de la tecnología, Tier Two y SpaceShipThree (SS3). Bien como, inicialmente, un sistema orbital, [6] o, más tarde, como transporte suborbital transcontinental / transoceánico. El SS3 eventualmente se convertiría en un mayor desarrollo del Nivel 1b.
Otra aplicación de la tecnología Tier One es para Stratolaunch Systems de Allen con su avión de transporte Stratolaunch Roc . [3]