El Moller Skycar es un prototipo de avión personal VTOL (despegue y aterrizaje vertical) , un " automóvil volador ", concepto inventado por Paul Moller, quien ha estado intentando desarrollar un tipo de vehículo de este tipo durante más de cincuenta años. [1] Después de cuatro décadas de intentos fallidos, [2] a partir de 2019, ningún vehículo aéreo Moller ha volado con éxito en vuelo libre y sin ataduras.
Skycar M400 | |
---|---|
Moller Skycar M400 | |
Papel | Coche volador (avión) |
Fabricante | Moller Internacional |
Diseñador | Paul Moller |
Estado | Experimental |
La empresa matriz, Moller International, ha estado inactiva desde 2015. [3]
Descripción
Se supone que la nave M400, anteriormente en desarrollo, transportará en última instancia a cuatro personas; También se planean variaciones de un asiento hasta seis asientos. [4] Se describe como un automóvil ya que está destinado a ser un medio de transporte popular para cualquier persona que pueda conducir, incorporando controles de vuelo automatizados, donde el conductor solo ingresa la dirección y la velocidad requeridas.
Después de cuarenta años y $ 100,000,000 en gastos [5], el Skycar demostró capacidad de vuelo estacionario conectado en 2003. [6] Se ha comercializado ampliamente para la venta anticipada desde la década de 1990 cuando Moller intentó recaudar más dinero para el desarrollo.
En abril de 2009, el National Post caracterizó al Moller M400 Skycar como un "fracaso" y describió a la empresa Moller como "ya no lo suficientemente creíble como para ganar inversores". [7] El 18 de mayo de 2009, Paul Moller solicitó protección personal bajo las disposiciones de reorganización del Capítulo 11 de la ley federal de quiebras [8] y se desconoce cómo esto afectará el destino de sus ideas; La propia Moller International no se declaró en quiebra, pero redujo sus operaciones. [2]
Como se explica en un boletín de Freedom Motors de agosto de 2019, Moller International ha estado inactivo desde 2015. [3] Las acciones de Moller International fueron revocadas por la SEC en septiembre de 2019. [9]
Operación
Un Skycar no se pilota como un avión de ala fija tradicional y tiene controles de piloto limitados, que el piloto utiliza para informar al sistema de control de la computadora de las maniobras de vuelo deseadas. [10] Los ventiladores con conductos del Skycar desvían el aire verticalmente para el despegue y horizontalmente para el vuelo hacia adelante. Los ventiladores con conductos encierran las hélices y los motores, lo que evita que los transeúntes se expongan a las palas en movimiento, además de mejorar la eficiencia aerodinámica a bajas velocidades y generar sustentación en vuelo hacia adelante.
Motores rotapower
Los motores que se utilizarán están siendo desarrollados por una empresa afiliada de Moller llamada Freedom Motors. [11] Son motores Wankel de la marca "Rotapower" que tienen una transmisión directa a un ventilador de propulsión. [12] [13] Cada ventilador está contenido en carcasas revestidas de Kevlar que brindan mayor protección a los transeúntes. [12] El Skycar tiene cuatro góndolas , cada una con dos motores Rotapower controlados por computadora. Los ocho motores funcionan de forma independiente y, como se demostró durante un vuelo conectado, permiten un aterrizaje vertical controlado en caso de que alguno falle. [12]
El motor Rotapower Wankel anunciado por Freedom Motors tiene la supuesta capacidad de funcionar con cualquier combustible [13] , incluidos, entre otros, gasolina, diésel, metanol y etanol limpio y renovable . Los modelos anteriores de Rotapower usaban gasolina . El motor Rotapower se basa en un motor rotativo desarrollado por Outboard Marine Corporation (OMC) en la década de 1970. [14]
El 1 de noviembre de 2013, Moller anunció que el motor Rotapower de 530 cc había alcanzado 102 caballos de fuerza (76 kW) usando alcohol (etanol) en su banco de pruebas, produciendo 3 caballos de fuerza efectivos por libra (5 kW / kg) de peso. [15]
A pesar de los anuncios desde 2001 [16], el motor Rotapower nunca se ha producido en serie. A partir de 2015, Moller afirma tener una acumulación de pedidos condicionales y cartas de intención para más de 3,5 millones de motores Rotapower.
Certificación FAA
El 21 de junio de 2011, Moller International solicitó la Certificación de Aeronavegabilidad Experimental del Skycar M400 con la FAA, que aceptó la solicitud. Los planes de vuelo de demostración estaban programados para octubre de 2011 y Moller International mantuvo un consultor de pruebas de vuelo. [17] [18] Sin embargo, nunca ocurrió ningún vuelo de demostración.
Crítica
Las únicas demostraciones de vuelo han sido las pruebas de vuelo estacionario realizadas en 2003 por un prototipo de Skycar que, por razones de seguro, estaba atado a una grúa. [19] La continua falta de fondos para que la compañía Moller vuele realmente el M400 llevó al National Post a caracterizar al Skycar como un "fracaso". [20]
Aunque la física detrás del diseño de Skycar rara vez se critica, la gestión de la empresa y la incapacidad de llevar un producto al mercado atrae la mayor parte de la ira de los comentaristas. [7]
Queja de fraude de la SEC
En 2003, la Comisión de Bolsa y Valores demandó a Moller por fraude civil (Comisión de Bolsa y Valores contra Moller International, Inc., y Paul S. Moller, Demandados) en relación con la venta de acciones no registradas, y por hacer afirmaciones sin fundamento sobre la desempeño del Skycar, a pesar de que las declaraciones de Moller habían pasado la revisión y habían recibido "comentarios aclarados" de la SEC durante la fase de presentación e información pública antes de ser incluida en la lista como una empresa que cotiza en bolsa. Sin admitir ningún delito, Moller acordó pagar $ 50,000 para resolver el asunto rápidamente a fin de no retrasar la oferta pública inicial de las acciones. [21] En palabras de la demanda de la SEC, "A partir de finales de 2002, de aproximadamente 40 años MI [ sic ] de desarrollo ha dado lugar a un prototipo capaz de Skycar flotando cerca de quince pies por encima del suelo." [21] Los accionistas de Moller International se unieron para formar un grupo conocido como "Accionistas de Moller International (" SoMI "), [22]
Subasta
En octubre de 2006, Moller intentó subastar el único prototipo de su modelo M200X en eBay . No se vendió. La oferta más alta fue de $ 3,000,100; Moller informó en la reunión anual de accionistas el 21 de octubre de 2006 en Davis, California, que el precio de reserva había sido de $ 3,500,000. [23] Un intento anterior en 2003 de vender el M400 a través de eBay tampoco tuvo éxito, [24] al igual que dos intentos posteriores de vender el prototipo M400 en eBay en julio de 2017.
Proyecto conjunto
En enero de 2013, se firmó un memorando de entendimiento (MOU) entre Moller International y una red de comercio electrónico y Estados Unidos-China acordando el objetivo de desarrollar la producción de Moller Skycars en los Estados Unidos y la República Popular China . [25]
A octubre de 2015, no se ha informado nada más sobre los desarrollos de esta empresa conjunta anunciada previamente a pesar de que el comunicado de prensa de Moller International de enero de 2013 decía lo siguiente: "La empresa conjunta invertirá inicialmente $ 80 millones (USD) de una inversión planificada de $ 480 millones con el objetivo de producir una variedad de aviones VTOL para 2014 ". [26]
Campaña de crowdfunding
El 5 de noviembre de 2013, Moller inició una campaña de financiación colectiva con un anuncio oficial en el programa Happening Now de Fox News Channel en Estados Unidos. Posteriormente siguió el anuncio de la transmisión con un comunicado de prensa y un anuncio de transmisión por radio en el programa de radio Coast to Coast AM con el presentador John B. Wells entrevistando a Moller durante 2 horas.
La campaña se formuló para recaudar fondos para desarrollar aún más los sistemas para volar el Skycar sin una correa y con un piloto a bordo, algo que Moller aún tenía que lograr con los vuelos que se habían realizado hasta la fecha con el vehículo prototipo M400X. Moller lanzó una campaña de financiamiento colectivo solo para donaciones, que no está sujeta al escrutinio de la SEC , y prometió proporcionar obsequios y otros artículos a los donantes, incluido un viaje en el M400X como el regalo principal de la campaña. La campaña de crowdfunding de Moller finalizó el 4 de enero de 2014 y recaudó un total de US $ 29,429.00 de 188 patrocinadores, muy por debajo de su meta de $ 950,000. [27]
Variantes
- Moller M150 Skycar
- El demostrador inicial de tecnología de un solo asiento, que incorpora el fuselaje de un Bede BD-5 con dos de las unidades de ventilación con conductos de Moller. Solo prototipo; no hay vuelos públicos de demostración.
- Moller M400 Skycar
- La versión prototipo impulsada por cuatro propulsores Moller que incorporan motores rotativos Rotapower 500 wankel; ha volado varias veces sin piloto pero atado a través de una línea de seguridad floja a una grúa puente
- Moller 400 Skycar
- Versión de producción; sin construir.
- Moller 100LS y 200LS
- Vehículos aéreos volantor propuestos de 1 y 2 asientos, similares al 400 Skycar
- Neuera
- un avión biplaza, redondo, parecido a un platillo volador que utiliza 8 motores rotativos Rotapower.
- Luciérnaga
- diseñado como un vehículo de rescate de gran altura, que llevaría hasta 3 pasajeros y 1 operador.
Especificaciones (M400 Skycar)
Datos de [28] y [29]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 4
- Longitud: 21 pies 6 pulgadas (6,5 m)
- Envergadura: 8 pies 6 pulgadas (2,6 m)
- Altura: 7 pies 6 pulgadas (2,3 m)
- Peso vacío: 2.400 lb (1.088 kg)
- Peso bruto: 3120 libras (1415 kg)
- Planta motriz: 8 motores rotativos Rotapower de 530 cc , 180 hp (138 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 331 mph (533 km / h, 288 nudos)
- Velocidad de crucero: 308 mph (496 km / h, 268 kn)
- Alcance: 805 mi (1213 km, 700 nmi)
- Resistencia: 5,9 horas
- Techo de servicio: 36.000 pies (10.973 m)
- Velocidad de ascenso: 4800 pies / min (24 m / s)
Apariciones destacadas en medios
Ver también
- Campana X-22A
- Moller M200G Volantor
- PAL-V
- Transición de Terrafugia
Referencias
- ↑ Kennedy, George (9 de abril de 2016). "Se acercan los coches autónomos, ¿puede ser volar el próximo?" . El Boston Globe .
- ^ a b Page, Lewis (23 de noviembre de 2009). "¿Moller Skycar finalmente se estrellará y arderá?" . El registro.
- ^ a b Boletín de agosto de 2019 - Blog de Freedom Motors . Consultado el 30 de septiembre de 2019.
- ^ Entrevista con Paul Moller sobre automóviles del futuro Archivado el 27 de septiembre de 2007en la Wayback Machine (3 de agosto de 2007)
- ^ option = com_content & view = article & id = 78 & Itemid = 93 # 4.2 M400 Skycar Preguntas frecuentes - Moller International
- ^ "Prueba de Skycar amarrado" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010 . Consultado el 4 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Coches voladores" ; National Post , 9 de abril de 2009
- ^ "Estados financieros de MI"
- ^ https://www.sec.gov/litigation/admin/2019/34-87020.pdf
- ^ "Operación" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2010 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ Freedom Motors
- ^ a b c "El Skycar Volantor" (PDF) . Moller International. 14 de enero de 2010 . Consultado el 3 de marzo de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b Tecnología del motor Rotapower
- ^ [1]
- ^ El motor rotativo Skycar® de Moller demuestra su capacidad para producir 3 caballos de fuerza por libra . 1 de noviembre de 2014.
- ^ "Un nuevo motor potente" . Spinoff de la NASA. 2001.
- ^ Janice Wood (23 de junio de 2011). "Moller archivos para la certificación experimental de Skycar" . Noticias de aviación general . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- ^ The Editor (30 de junio de 2011). "Skycar obtiene el certificado de aeronavegabilidad experimental de la FAA: ¡los Thunderbirds están listos!" . Visión UAS . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- ^ Prueba archivada el 11 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Grainger, David; "Coches voladores"; National Post, 11 de abril de 2009
- ^ a b Comisión de Bolsa y Valores contra Moller International, Inc., y Paul S. Moller, Demandados del sitio web de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU.
- ^ Accionistas del sitio web de Moller International
- ^ "Reloj de eBay: prototipo de Skycar Moller M400X" de MotorAuthority.com
- ^ "El Skycar: Transporte del futuro" del sitio web oficial de Moller (archivo PDF )
- ^ "El desarrollador de Skycar®, Moller International, firma un memorando de entendimiento con una empresa con sede en EE. UU . " . 23 de enero de 2013 . Consultado el 17 de septiembre de 2013 . de eAthenaTech.com
- ^ "El desarrollador de Skycar®, Moller International, firma un memorando de entendimiento con una empresa con sede en EE. UU . " . 24 de enero de 2013 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .
- ^ "Moller lanza campaña de crowdfunding para el vuelo de prueba de Skycar" . Fox News. 5 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2015.
- ^ "Especificaciones del Skycar M400" . Moller International. 2016 . Consultado el 6 de junio de 2016 .
- ^ empuje, SFC
enlaces externos
- Moller Internacional
- Skycar Africa (Pty) Ltd., el agente sudafricano de Moller International
- Folleto de Moller Discojet de 1974
- "Siete vuelos de fantasía que se esfumaron" - MSNBC
- Gizmag
- Wiki Davis California