El Monocoupe 110 Special fue un avión deportivo y de carreras de los Estados Unidos de las décadas de 1930 y 1940.
Monocoupe 110 Especial | |
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Monocoupe 110 Special racer "Little Butch" exhibido en el Museo Nacional del Aire y el Espacio Washington DC en abril de 2004 | |
Papel | avion deportivo ligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Monocoupe Corp |
Introducción | 1931 |
Usuario principal | pilotos privados y de carreras |
Desarrollado por | Monocoupe Modelo 90 |
Variantes | Monocoupe 90 |
Desarrollo
El Monocoupe 110 se desarrolló a partir del Monocoupe 90 utilizando el motor radial Warner Scarab de 110 hp de mayor potencia alojado en una cubierta con protuberancias para acomodar la unidad de potencia más grande. [1]
La variante Monocoupe 110 Special de 1931 se construyó para satisfacer las necesidades de los pilotos de carreras. La envergadura se redujo de los 32 pies estándar a 23 pies, se instaló un Warner Scarab de 125 hp y se agregaron carenados y espaciadores de ruedas. La velocidad máxima aumentó de 150 mph a 220 mph. Siete de los Specials fueron construidos por Monocoupe y otros tres aviones fueron modificados a un estándar similar por los constructores de viviendas. [2]
El último Modelo 110 Special que se completó en 1941 fue el N36Y "Little Butch", que volvió a entrar en el circuito de exhibición aérea en 1946, propulsado por un motor Warner Super Scarab de 185 hp . El avión voló en exhibición hasta 1981 y luego fue donado al Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington DC. [3]
El Monocoupe 110 Special está siendo reintroducido y construido en Grantville, Pennsylvania , por Monocoupe Airplane Corporation .
Especificaciones (Monocoupe 110 Special)
Datos de Aerofiles
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 7,11 m (20 pies 5 pulg)
- Envergadura: 23 pies 3 pulgadas (7,09 m)
- Peso vacío: 1,020 lb (463 kg)
- Peso bruto: 1,610 libras (730 kg)
- Elevación útil: 590 lb (268 kg)
- Planta motriz: 1 × Warner Scarab radial de 7 cilindros, 125 hp (93 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 185 mph (298 km / h, 161 nudos)
- Velocidad de crucero: 155 mph (250 km / h, 135 nudos)
- Velocidad de pérdida: 60 mph (97 km / h, 52 nudos)
- Alcance: 500 mi (805 km, 430 nmi)
Referencias
Notas
Bibliografía
- Green, William (1965). El avión del mundo . Macdonald & Co (editores) Ltd.