Aeropuerto de Monrovia, California
El Aeropuerto de Monrovia , también llamado Foothill Flying Field , fue un aeropuerto estadounidense en Monrovia, California, activo desde 1928 hasta 1952.
El aeropuerto fue fundado por Monrovia Airport Club y Don Robertson en 35 acres (14 ha) de terreno arrendado. El lugar era plano, nivelado y no se necesitó ningún trabajo para abrir el aeropuerto. El aeropuerto tenía una sola pista norte-sur de 2700 pies (820 m). El club construyó un hangar y poseía dos aviones. En noviembre de 1930, Foothill Flying Field se convirtió en un aeropuerto municipal comercial y se construyeron tres hangares más. El aeropuerto tenía un taller de reparación y en 1932 había transportado 12.000 pasajeros. [1]
Florence Lowe "Pancho" Barnes , una de las primeras pilotos de acrobacias cinematográficas, aviadora pionera , miembro del Barnes Happy Bottom Riding Club y fundadora del sindicato de pilotos de acrobacias cinematográficas, utilizó el aeropuerto de Monrovia. Kalman Irwin, piloto de espectáculos aéreos y capitán de TWA , era un invitado frecuente en el aeropuerto. Los pioneros de la aviación, los hermanos Riley, Eleanor y Elmer Riley, también utilizaron el aeropuerto.
Con Hollywood a solo 40 km (25 millas) de distancia, el aeropuerto de Monrovia se convirtió en un lugar popular para filmar películas. La película de 1935 The Fighting Pilot , dirigida por Noel M. Smith y protagonizada por Richard Talmadge , Gertrude Messinger y Robert Frazer , fue filmada en el aeropuerto. En 1939 se rodó en el aeropuerto la película 20.000 hombres al año , dirigida por Alfred E. Green , protagonizada por Randolph Scott , Preston Foster , Margaret Lindsay , Mary Healy , Robert Shaw y George Ernest . [2] [3]En 1940 se rodó en el aeropuerto The Great Plane Robbery , dirigida por Lewis D. Collins y protagonizada por Jack Holt , Stanley Fields y Noel Madison . [4] Una reseña en el libro VideoHound's Golden Movie Retriever le dio a The Great Plane Robbery una estrella y media. [5] En 1944 , The Big Noise , protagonizada por Laurel y Hardy , fue filmada en el aeropuerto de Monrovia. Al aeropuerto le gustaba llamarse "Aeropuerto más amigable de Estados Unidos" y usaba el lema "Vea el valle desde el aire, Monrovia Airport Inc". [6]
En 1934, Don Robertson vendió las operaciones del aeropuerto a Wymann Ellis y Dan Moran. El primer vuelo de correo aéreo en el aeropuerto de Monrovia fue el 19 de mayo de 1938, por Moran. Alrededor de 1941, Al Blackburn se convirtió en el operador del aeropuerto. Blackburn haría acrobacias en su biplano Waco Aircraft , NC-11490, en el aeropuerto. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Patrulla Aérea Civil de Monrovia operó desde el aeropuerto y se construyeron tres hangares más. El comandante de escuadrón de la Patrulla Aérea Civil de Monrovia era Kenny McComb, quien se convirtió en instructor de la CAA. Después de la guerra, el aeropuerto se incorporó y Monrovia Aircraft Repair, Reliance Flight Academy y Riley Flying Service operaron desde el aeropuerto. [7]
El aeropuerto de Monrovia cerró en 1952 y, el 26 de febrero de 1952, Al Blackburn y Ruth Blackburn vendieron el terreno a Consolidated Engineering Corporation para su remodelación. El sitio ahora son concesionarios de automóviles y Pink's Transfer, justo al norte de Foothill Freeway (I-210), entre Shamrock y Mountain Avenue, al sur de Huntington Drive (Ruta 66), a una altitud de 500 pies (150 m). Los hangares, el taller de reparación y la oficina estaban en Shamrock en la Ruta 66. [8] [9]
