Montagu Pass está situado en la provincia de Western Cape en Sudáfrica , en la carretera sin firmar entre Herold y George . El paso de grava es paralelo al paso más nuevo de Outeniqua, designado como N9 / N12 .
El paso lleva el nombre de John Montagu , Secretario Colonial del Cabo en la década de 1840, cuyo entusiasmo por las buenas carreteras resultó en el primer programa ambicioso de construcción en el sur de África. Fue dañado por las inundaciones en noviembre de 1996 y estuvo cerrado la mayor parte de 1997. Ha sido reparado y ahora está abierto. Un tiempo de conducción de aproximadamente una hora lo llevará a uno sobre las montañas Outeniqua y a través del pueblo de Herold hasta la N9.
Construcción
En 1844, unos 250 convictos comenzaron con la construcción del paso y se abrió al tráfico en diciembre de 1847. El paso sobre las montañas Outeniqua, que solía tomar tres días completos sobre el paso de Cradock , ahora se podía completar en tres horas. . Hoy se tardan 15 minutos en coche.
Henry Fancourt White , un emigrante temprano nacido en Inglaterra a la colonia de Then Cape era un ingeniero de carreteras experimentado que estaba a cargo del trabajo. Su nombre se perpetúa en la hermosa Fancourt Estate y en el pueblo de Blanco (originalmente llamado White's Village). En el ascenso, se pasa por Old Tollhouse, donde una vez se tuvo que pagar el peaje de un centavo por rueda y un centavo por buey. Este edificio histórico, declarado Monumento Nacional, se encuentra actualmente en mal estado por haber sido objeto de actos de vandalismo. "Keurrivier se brug" más adelante también ha sido declarado Monumento Nacional. El muro de piedra original todavía existe a lo largo del paso. Los tableros de nombres cuentan historias interesantes. La parte más estrecha del paso con acantilados que sobresalen se llamaba "Die Noute". Aquí los carros no podían pasar a la par. Más adelante está "Regop Trek", la parte más empinada de la carretera. Donde la carretera pasa por debajo del puente del ferrocarril, es "Stinkhoutdraai" donde los árboles de madera apestosa solían crecer en abundancia. De esta manera el paso continúa, hasta llegar al hotel en la Estación Norte. La parte más antigua del edificio data de 1840.
La vieja casa de peaje
Este edificio está construido con piedra local y es un sitio de patrimonio proclamado. El peaje era de 2 peniques por rueda y un penique por cada animal que tiraba, 2 peniques por caballo, vaca, buey o mula y medio penique por oveja, cabra o cerdo.
El primer encargado del peaje fue John Kirk Smith, quien nació en Nottingham, Inglaterra, en 1818.
enlaces externos
- Índice de pases en el sitio web de Wild Dog Adventure Riding