Rally de Montecarlo
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| Rally de Montecarlo | |
|---|---|
 Logotipo del centenario de 1911-2011 | |
| Estado | Activo |
| Género | Evento de automovilismo |
| Frecuencia | Anual |
| Ubicación (es) | Europa, Francia, África y Mónaco |
| Inaugurado | 1911 |
El Rally de Montecarlo o Rallye de Monte-Carlo (oficialmente Rallye Automobile de Monte-Carlo ) es un evento de rally organizado cada año por el Automobile Club de Monaco . El rally ahora tiene lugar a lo largo de la Riviera francesa en Mónaco y el sureste de Francia. Anteriormente, [ ¿cuándo? ] los competidores saldrían de varios puntos de partida en toda Europa y se 'rally' (en otras palabras, se encontrarían) en Mónaco para celebrar el final de un evento único. Desde sus inicios en 1911 por el Príncipe Alberto I, el rally tenía como objetivo demostrar mejoras e innovaciones en los automóviles y promover a Mónaco como un centro turístico en la costa mediterránea.
Historia
1911 inicios y controversia
En 1909, el Automóvil Club de Mónaco ( Sport Automobile Velocipédique Monégasque ) comenzó a planificar un rally de automóviles a instancias de Alberto I, Príncipe de Mónaco . El Rally de Montecarlo debía comenzar en puntos de toda Europa y converger en Montecarlo. En enero de 1911, 23 automóviles partieron de 11 ubicaciones diferentes y Henri Rougier fue uno de los nueve que abandonaron París para cubrir una ruta de 1.020 kilómetros (634 millas). La prueba fue ganada por Rougier en un Turcat-Méry 25 Hp. El rally comprendió tanto la conducción como luego un juicio algo arbitrario basado en la elegancia del automóvil, la comodidad del pasajero y la condición en la que llegó al principado. El clamor de escándalo cuando se publicaron los resultados no cambió nada, por lo que Rougier se proclamó primer ganador. [1] [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, las obras o los equipos de apoyo a las obras cobraron cada vez más importancia. A partir de 1949, hubo un premio especial por equipos. Los primeros ganadores fueron los tres Allards of Potter, Godsall e Imhof. Simca, Delahaye, Sunbeam-Talbot, Jaguar fueron los ganadores posteriores. Obviamente, Sydney Allard, como el primer y único ganador que conducía su propio automóvil, conducía un automóvil "de fábrica" en 1952, pero Gatsonides también participó en un Ford Zephyr preparado en fábrica en 1953, un año en el que hubo no menos de ocho Sunbeam respaldados por la fábrica. -Talbots. [3]
Controversia de 1966
El evento de 1966 fue el más controvertido en la historia del Rally. Los primeros cuatro finalistas, que conducían tres Mini-Coopers , Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen y Paddy Hopkirk , y el Ford Cortina, cuarto clasificado de Roger Clark , fueron descalificados porque usaron bombillas de yodo de cuarzo de filamento único sin inmersión en sus faros, en su lugar. de las bombillas de vidrio de inmersión de doble filamento estándar, que se instalan en la versión de producción en serie de cada modelo vendido al público. [4] Esto elevó a Pauli Toivonen (Citroën ID) al primer lugar de la general. Rosemary Smith(Hillman Imp) también fue descalificado del sexto lugar, después de ganar la Coupe des Dames , la categoría femenina. En total, diez coches fueron descalificados. [5] Los equipos amenazaron con boicotear el evento. [6] El titular de Motor Sport decía "El fiasco de Montecarlo". [7]
Historia reciente
De 1973 a 2008, el rally se celebró en enero como el primer evento del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA , pero entre 2009 y 2011 ha sido la primera ronda del programa Intercontinental Rally Challenge (IRC), un campeonato para coches N / A 4WD. , antes de regresar a la temporada del campeonato WRC nuevamente en 2012 . Tan recientemente como en 1991 , los competidores pudieron elegir sus puntos de partida en aproximadamente cinco sedes aproximadamente equidistantes de Montecarlo (una de las áreas administrativas de Mónaco).
Con condiciones que a menudo varían en cada punto de partida (por lo general, que comprenden asfalto seco , asfalto mojado, nieve y hielo, a veces todo en una sola etapa del rally), este evento pone un gran énfasis en la elección de neumáticos, ya que un conductor tiene que equilibrar el necesidad de agarre en hielo y nieve con necesidad de agarre en asfalto seco. Para el conductor, esta es a menudo una elección difícil, ya que los neumáticos que funcionan bien en nieve y hielo normalmente funcionan mal en asfalto seco.
El Automobile Club de Monaco confirmó el 19 de julio de 2010 que el 79º Rally de Montecarlo constituiría la primera prueba de la nueva temporada del Intercontinental Rally Challenge. [8] Con motivo del centenario, el Automóvil Club de Mónaco también ha confirmado que Glasgow, Barcelona, Varsovia y Marrakech han sido seleccionados como puntos de partida para el rally.
Col de Turini
Este rally cuenta con una de las etapas especiales más famosas del mundo. La etapa transcurre desde La Bollène-Vésubie hasta Sospel , o al revés, por una carretera de montaña empinada y estrecha con muchas curvas cerradas . En esta ruta de 31 km se pasa por el Col de Turini , un camino de puerto de montaña que normalmente tiene tramos de hielo y / o nieve en esa época del año. Los espectadores también arrojan nieve en la carretera; en 2005 , Marcus Grönholm y Petter Solberg arrancaron una rueda de sus autos cuando patinaron sobre la nieve que probablemente colocaron allí los espectadores, [ cita requerida ]y se estrelló contra una pared. Grönholm terminó quinto, pero Solberg se vio obligado a retirarse porque el daño a su auto fue extenso. En la misma prueba , Sébastien Loeb marcó uno de los tiempos más rápidos de la era moderna, con 21 minutos y 40 segundos.
Sospel tiene una elevación de 479 m, y la D70 tiene una elevación máxima de 1603 m, para una pendiente media del 6,7%. El Turini también se conduce de noche, con miles de fanáticos viendo la "Noche de Turini", también conocida como la " Noche de los cuchillos largos " debido a las fuertes luces altas que atraviesan la noche. [9] [10] En la edición de 2007 del rally , el Turini no se utilizó, pero regresó para la ruta de 2008 . [11] Tanto para el evento de 2009 como para el de 2010 , el escenario se llevó a cabo de noche y se transmitió en vivo por Eurosport .
El evento como parte de los Campeonatos de la FIA: ERC, WRC e IRC
Carlos Sainz conducía un Toyota Corolla WRC en 1999.
Sébastien Ogier conducía un Peugeot 207 S2000 en 2009, cuando el rally formaba parte del Intercontinental Rally Challenge .
Desde su introducción en 1953 a 1972, el Rallye formó parte del Campeonato de Europa de Rally , excepto en 1968 y 1969. De 1973 a 2008, el rally se celebró en enero como la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA , pero entre 2009 y 2011 ha sido la primera ronda del programa Intercontinental Rally Challenge (IRC), un campeonato para autos N / A 4WD, antes de regresar a la temporada del campeonato WRC nuevamente en 2012 . Tan recientemente como en 1991 , los competidores pudieron elegir sus puntos de partida en aproximadamente cinco lugares aproximadamente equidistantes de Montecarlo. (una de las áreas administrativas de Mónaco).
Con condiciones que a menudo varían en cada punto de partida (por lo general, que comprenden asfalto seco , asfalto mojado, nieve y hielo, a veces todo en una sola etapa del rally), este evento pone un gran énfasis en la elección de neumáticos, ya que un conductor tiene que equilibrar el necesidad de agarre en hielo y nieve con necesidad de agarre en asfalto seco. Para el conductor, esta es a menudo una elección difícil, ya que los neumáticos que funcionan bien en nieve y hielo normalmente funcionan mal en asfalto seco.
El Automobile Club de Monaco confirmó el 19 de julio de 2010 que el 79º Rally de Montecarlo constituiría la primera prueba de la nueva temporada del Intercontinental Rally Challenge. [12] Con motivo del centenario, el Automóvil Club de Mónaco también ha confirmado que Glasgow, Barcelona, Varsovia y Marrakech han sido seleccionados como puntos de partida para el rally.
Ganadores anteriores del evento, incluidos el segundo y tercer lugar
1911-1972
| Año y edición | Ganador | Segundo | Tercera | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Participante / Nacionalidad | Coche y tipo (cilindrada del motor) | Número inicial / matrícula | Lugar de salida (Km) | Participante / Nacionalidad | Coche y tipo (cilindrada del motor) | Número inicial / matrícula | Lugar de salida (Km) | Participante / Nacionalidad | Coche y tipo (cilindrada del motor) | Número inicial / matrícula | Lugar de salida (Km) | |
| 1911 yo | Henri Rougier (F) | Turcat-Méry 25HP Doble coupé | # 1 793 WI | París (1020 km) | JA de Aspiazu (6 viajeros) | Gobron-Brillié 40CV torpedo descapotable (7600cc) | # 3 ... 6-E | París (1020 km) | Julius Beutler (D) | Martini 28/35 HP landaulet | # 13? | Berlín (1700 km) |
| 1912 II | Julius Beutler (D) | Berliet 16CV | N.º 69 IA-5135 | Berlín (1700 km) | (Capitán) Karl Friedrich Von Esmarch (D) | Dürkopp 12/64 HP | N.º 26 IA-6028 | Berlín (1700 km) | Paul Meunier (F) (7 viajeros) | Delaunay-Belleville 40 CV Conduite Interieure (neumáticos traseros dobles) | # 9 | El Havre [13] (1229 km) |
| 1913–23 | No sostenido | |||||||||||
| 1924 III | Jacques Edouard Ledure y Madame Ledure (B) (4 viajeros) | Interiores de conductos Bignan 11CV (1975 cc) | # 62 | Glasgow (2006 km) | MG Marquet Fils | Métallurgique 2 litros, conducto interieure Vanden Plas (1970 cc) | # 64 | Ámsterdam (1527 km) | Barbillon | Interiores de conductos Bignan 11CV (1975 cc) | # 77 | Boulogne-sur-Mer (1269 km) |
| 1925 IV | François Repusseau y Madame Repusseau (F) (6 viajeros) | Renault 40CV Conduite Interieure (9131 cc) | # 4 | Túnez (3860 km) | Madame Mertens (y Monsieur Mertens) (2 viajeros) | Lancia Lambda (2400 cc) | # 42 5829 G8 | Túnez (3860 km) | Teniente Lamarche | FN (1460 cc) | # 21 | Túnez (3860 km) |
| 1926 V | Victor A. Bruce / William J Brunell (GB) (2 viajeros) | Autocarrier AC Six biplaza cupé con cabezal abatible (1991 cc) | N.º 12 PE 7799 | John O'Groats (2461 km) | Pierre Bussienne (F) | Sizaire Frères (1993 cc) | # 35 | Brest | Madame "Marika" [14] | Citroën B2 / B10 (1452 cc) | # 36 | Brest |
| 1927 VI | Marcel Lefebvre-Despeaux (F) (5 viajeros) | Amilcar CGSS Sedan (cozette) [15] (1089 cc) | # 29 9053 X3 | Königsberg (2643 km) | Pierre Cláusula (F) | Celta-Bignan (1100 cc) | # 19 | Königsberg (2643 km) | Pierre Bussienne (F) | Sizaire-Frères (1993 cc) | # 32 | Königsberg (2643 km) |
| 1928 VII | Jacques Bignan (F) (5 viajeros) | Fiat 509 sedán (990 cc) | # 24 2212 X3 | Bucarest | EP Malaret (5 viajeros) | Fiat 509 (990 cc) | # 1 60 ??? | Königsberg | Charlotte Versigny (F) | Talbot 70 sedán (1672 cc) | # 2 | Bucarest |
| 1929 VIII | Jacques Johan Sprenger van Eijk (NL) / Frits Rodrigo (NL) / Loten van Doelen Grothe [16] (NL) / van Soeren (NL) (4 viajeros) | Graham-Paige 619 (4718 cc) | N.º 43 P-4910 | Estocolmo (2961 km) | Viktor Szmick (HU) / Emánuel Csajkovszky / Laszlo Wolfner? / Ferenc Pesti? | Prototipo Weiss Manfréd (875 cc) | # 41 8 27 193 | Bucarest | IJsbrand Visser (NL) | Lancia Lambda (2400 cc) | # 57 | |
| 1930 IX | Hector Petit (F) / Robert Lestienne (F) / André Galloisy (F) (3 viajeros) | Licorne 5CV torpedo 2 puertos (905 cc) | # 27 | Iași (Jassy) (3518 km) | (Comandante) Alex C. Berlesco (o: Berlescu) (RO) | DeSoto Model K Roadster seis (2799 cc) | # 86 UW 3148 (?) | Iași (Jassy) (3518 km) | Abel Blin D'Orimont (B) | Studebaker (5380 cc) | # 25 | Iași (Jassy) (3518 km) |
| 1931 X | Coches grandes: Donald Healey (GB) / Lewis Pearce / Humfrey E. Symons (GB) (3 viajeros) | Invicta S-type 4.5 litros (4467 cc) | N.º 128 PL 3188 | Stavanger (3638 km) | Jean-Pierre Wimille (F) | Lorena coupé deportivo B3-6 (3500 cc) | # 121 | Stavanger (3638 km) | Madame Lucy Schell (Estados Unidos) | Bugatti T44 Berline Gangloff (2991 cc) | # 167 2059 RE4 | Stavanger (3638 km) |
| Coches pequeños (<1100cc) Victor E. Leverett (GB) | Salón Riley Nine Monaco (1087 cc) | # 4 GN7 | Stavanger (3638 km) | de Lavalette | Peugeot | Madame Jeanne | Rosengart | |||||
| 1932 XI | Coches grandes: Maurice Vasselle (F) / François Duhamel (F) | Hotchkiss AM 2 (2475 cc) | # 64 9558 RF4 | Umeå (3750 km) | Donald Healey (GB) | Chasis bajo Invicta S-type 4.5 litros (4467 cc) | # 1 PL 9662 | Umeå (3750 km) | Boris Ivanowski (RU) / Mary Ham | Ford V8 (3284 cc) | # 62 | Umeå (3750 km) |
| Coches pequeños (<1500 cc): G. de Lavelette (F) / Charles de Cortanze (F) | Peugeot 201 C (1085 cc) | # 212 3084 RF4 | Umeå (3750 km) | André Boillot (F) | Peugeot 201 C (1085 cc) | # 211 3085 RF4 | Atenas (3785 km) | Victor E. Leverett (GB) / George Dennison (GB) | Riley Six Alpine Tourer (1486 cc) [17] | # 208 VC 9899 | Umeå (3750 km) | |
| 1933 XII | Maurice Vasselle (F) / Buzi (F) / Maret (F) | Hotchkiss AM80 S (3485 cc) | # 1 8291-RG1 | Tallin (3780 km) | Robert Guyot (F) | Renault Nervasport (4241 cc) | # 34 4259 RC | Tallin (3780 km) | Madame Germaine Rouault (F) / Julio Quinlin (F) | Salmson S4C (1495 cc) | # 15 5856 RG | Tallin (3780 km) |
| 1934 XIII | Louis Gas (F) / Jean Trévoux (F) | Hotchkiss AM80 S (3485 cc) | # 4 9683 RT | Atenas (3786 km) | Marc Chauvierre-Lanciano (F) (4 viajeros) | Chenard-Walcker Aigle V8 (3600 cc) | # 17 5630 R ?? | Atenas (3786 km) | Donald Healey (GB) / Lewis Pearce (GB) (¿3 viajeros?) | Triumph Gloria "especial" (1232 cc) | # 151 KV 6905 | Atenas (3786 km) |
| 1935 XIV | Charles Lahaye (F) / René Quatresous (F) | Renault Nervasport CS (4827 cc?) | # 51 8000 UD 2 | Stavanger (3696 km) | Jack C. Ridley (GB) | Triumph Gloria "especial" (1232 cc) | # 23 KVG 90? | Umeå (3780 km) | Madame Lucy O'Reilly Schell (Estados Unidos) / Laury Schell (Estados Unidos) | Delahaye 135 (3557 cc) | # 136 1821-RJI | Stavanger (3696 km) |
| 1936 XV | Petre G. Cristea ( RO ) / Ion Zamfirescu (RO) | Ford modelo 48 descapotable biplaza "especial" (3622 cc) | # 16 1701-B | Atenas | Lucy O'Reilly Schell (Estados Unidos) | Laury Schell (Estados Unidos) | Delahaye 135 deporte (3557 cc) | # 41 707 RK | Atenas | Charles Lahaye (F) / [René Quatresous] (F) | Renault Vivasport (4085 cc) | # 1 1330 DU 3 | Atenas |
| 1937 XVI | René Le Bègue (F) / Julio Quinlin (F) | Delahaye 135 MS Spéciale (3557 cc) | # 20 1581 RK 2 | Stavanger | Philippe de Massa (F) / Norbert-Jean Mahe (F) | Talbot (3988 cc) | # 86 | Stavanger | [18] M. Jacobs / Tj. de Boer (NL) / Lindner [19] | Buick (4560 cc) | # 103 | Stavanger |
| 1938 XVII | Gerard Bakker-Schut (NL) / Karel Ton (NL) / Klaas Barendrecht (NL) | Ford V8 cupé de dos puertas (3622 cc) | # 9 GZ 15572 | Atenas | Jean Trévoux (F) / Marcel Lesurque (F) | Hotchkiss 686 (3485 cc) | # 12 3354 RL 4 | Atenas | Charles Lahaye (F) / René Quatresous (F) | Renault Primaquatre (2383 cc) | # 93 8000 DU 3 | Atenas |
| 1939 XVIII | Jean Trévoux (F) / Marcel Lesurque (F), ex aequo Jean Paul (F) / Marcel Contet (F) | Hotchkiss 686 GS Riviera descapotable (3485 cc), ex aequo Delahaye 135 M (3557 cc) | # 7, ex aequo # 31 | Atenas, ex aequo Atenas (3812 km) | Ernest Mutsaerts (NL) / André Kouwenberg (NL) / Paul Lamberts Hurrelbrinck (NL) | Ford V8 (3622 cc) | # 71 | Palermo (4090 km) | ||||
| 1940–48 | No sostenido | |||||||||||
| 1949 XIX | Jean Trévoux (F) / Marcel Lesurque (F) | Sedán Hotchkiss 686GS (3485 cc) | # 36 5940 RO 6 | Lisboa | Maurice Worms / Edmond Mouche | Sedán Hotchkiss 686 GS (3485 cc) | # 38 | Monte Carlo | František Dobry (CZ) / Zdeněk Treybal (CZ) | Bristol 400 (1971 cc) | # 68 P 28797 | Monte Carlo |
| 1950 XX | Marcel Becquart (F) / Henri Secret (F) | Sedán Hotchkiss 686GS París-Niza (1939) (3485 cc) | # 23 10 04 | Lisboa | Maurice Gatsonides (NL) / Klaas Barendregt (NL) | Humber Super Snipe (4086 cc) | # 231 JHP 329 | Monte Carlo | Julio Quinlin (F) / Jean Behra (F) | Simca 8 Coupé (1090 cc) | # 224821 RU8 | Monte Carlo |
| 1951 XXI | Jean Trévoux (F) / Roger Crovetto (F) | Delahaye 175 S Lema (4455 cc) | # 277 3413 P 75 | Lisboa | Comte / Conde? de Monte Real (P) / Manuel J. Palma (P) | Ford V8 (3622 cc?) | N.º 332 HC-13-03 | Lisboa | Cecil Vard (IRL) / Bill A Young / Arthur Jolley (GB NI) | Jaguar Mark V (¿3485 cc?) | # 211 ZE 7445 | Glasgow |
| 1952 XXII | Sydney Allard (GB) / Guy Warburton (GB) / Tom Lush (navegador) (GB) | Allard P1 ( Ford V8 de 3622 cc ) | # 146 MLX 381 | Glasgow | Stirling Moss (GB) / Desmond Scannell (GB) / John Cooper (GB) | Rayo de sol-Talbot 90 (2267 cc) | # 341 LHP 823 | Dr. Marc Angelvin (F) / Nicole Angelvin (F) | Simca 8 deporte (1221 cc) | # 293 5052 AE 13 | ||
| 1953 XXIII | Maurice Gatsonides (NL) / Peter Worledge (GB) | Ford Zephyr (2262 cc) | # 365 VHK 194 | Monte Carlo | Ian Appleyard (GB) / Pat Appleyard (GB) | Jaguar Mark VII (3442 cc) | # 228 PNW 7 | Roger Marion / Jean Charmasson | Citroën 15 CV Seis (2867 cc) | |||
| 1954 XXIV | Louis Chiron (MON) / Ciro Basadonna (I) | Lancia Aurelia B20 GT (2451 cc) | # 69 142843 PARA | Monte Carlo | Pierre David / Paul Barbier (F) | Peugeot 203 (1290 cc) | N.º 393 | André Blanchard / Marcel Lecoq (F) | Panhard Dyna X 86 descapotable (850 cc) | N.º 394 | ||
| 1955 XXV | Por Malling (N) / Gunnar Fadum (N) | Rayo de sol-Talbot 90 Mk III (2267 cc) | # 201 A-68909 | Oslo | Georges Gillard / Roger Duget | Panhard Dyna Z (848 cc) | # 275 369 BX 63 | Monte Carlo | Hanns Gerdum (D) / Joachim Kühling (D) | Mercedes-Benz 220 (2195 cc) | # 255 H94-8070 | Munich |
| 1956 XXVI | Ronnie Adams / Frank Biggar (EI) / Derek Johnston (GB / Irlanda del Norte) | Jaguar Mark VII (3442 cc) | # 164 PWK 700 | Glasgow | Walter Schock (D) / K Raebe (D) | Mercedes-Benz 220 (2195 cc) | Michel Grosgogeat / Pierre Biagini | DKW | # 331 845 DJ 06 | |||
| 1957 | ||||||||||||
| 1958 XXVII | Guy Monraisse (F) / Jacques Feret (F) | Renault Dauphine Gordini R1091 (845 cc) | # 65 9641 GN 75 | Lisboa | Alexandre Gacon (F) / Leo Borsa (F) | Alfa Romeo Giulietta (1290 cc) | # 70 9646 AV 69 | Leif Vold-Johansen (N) / Finn Huse por Kopperud (N) | DKW (896 cc) | N.º 18 A 8052 | ||
| 1959 XXVIII | Paul Coltelloni (F) / Pierre Alexandre (F) / Claude Desrosiers (F) | Citroën ID19 (1911 cc) | # 176 3427 CV 75 | París | André Thomas / Jean Delliere | Simca Aronde (1290 cc) | # 211 28 DH 26 | Pierre Surles / Jacques Piniers | Panhard 850 (848 cc) | |||
| 1960 XXIX | Walter Schock (D) / Rolf Moll (D) | Mercedes-Benz 220SE (2195 cc) | # 128 S-JX 190 | Varsovia | Eugen Böhringer (D) / Hermann Socher (D) | Mercedes-Benz 220SE (2195 cc) | # 121 S-JX 74 | Eberhard Mahle (D) / Roland Ott (D) | Mercedes-Benz 220SE (2195 cc) | # 135 S-JX 71 | ||
| 1961 XXX | Maurice Martin (F) / Roger Bateau (F) | Panhard PL 17 Tigre (848 cc) | # 174 9333 KJ 75 | Walter Löffler (D) / Hans-Joachim Walter (D) | Panhard PL 17 Tigre (848 cc) | # 87 8758 TB 75 | Guy Jouanneaux / Alain Coquillet | Panhard PL 17 Tigre (848 cc) | # 220 957 FC 45 | |||
| 1962 XXXI | Erik Carlsson (S) / Gunnar Häggbom (S) | Saab 96 (841 cc) | # 303 P 61444 | Oslo | Eugen Böhringer (D) / Peter Lang (D) | Mercedes-Benz 220SE (2195 cc) | # 257 S-JX 74 | Paddy Hopkirk (GB NI) / Jack Scott (GB) | Estoque rayo de sol (1592 cc) | # 155 5192 RW | ||
| 1963 XXXII | Erik Carlsson (S) / Gunnar Palm (S) | Saab 96 (841 cc) | # 283 P 77558 | Estocolmo | Pauli Toivonen (FIN) / Anssi Järvi (FIN) | Citroën DS19 (1911 cc) | # 233 7230 NC 75 | Rauno Aaltonen (FIN) / Tony Ambrose (GB) | Mini Cooper (997 cc) | # 288 977 ARX | ||
| 1964 XXXIII | Paddy Hopkirk (GB NI) / Henry Liddon (GB) | Morris Mini Cooper S (1071 cc) [20] | # 37 33 EJB | Minsk | Bo Ljungfeldt (C) / Fergus Sager (C) | Ford Falcon Futura Sprint (4700 cc) | # 49 ZE-1047 | Erik Carlsson (S) / Gunnar Palm (S) | Saab 96 deporte (841 cc) | # 131 P 44301 | ||
| 1965 XXXIV | Timo Mäkinen (FIN) / Paul Easter (GB) | Mini Cooper S (1071 cc) | # 52 AJB44B | Estocolmo | Eugen Böhringer (D) / Rolf Wütherich (D) | Porsche 904 (1966 cc) | # 10 S-TJ 16 | Pat Moss-Carlsson (GB) / Elisabeth Nyström (C) | Saab 96 deporte (841 cc) | # 49 PA 12570 | ||
| 1966 XXXV | Pauli Toivonen (FIN) / Ensio Mikander (FIN) | Citroën DS21 (2175 cc) | # 195 8625 SC 75 | Oslo | René Trautmann (F) / Jean-Pierre Hanrioud (F) | Lancia Flavia coupé (1800 cc) | # 66 AL 759709 | Ove Andersson (C) / Rolf Dahlgren (C) | Lancia Flavia coupé (1800 cc) | # 140 AL 756708 | ||
| 1967 XXXVI | Rauno Aaltonen (FIN) / Henry Liddon (GB) | Mini Cooper S | # 177 LBL 6D | Monte Carlo | Ove Andersson (S) / John Davenport (GB) | Lancia Fulvia 1200 HF (1200 cc) | Vic Elford (GB) / David Stone (GB) | Porsche 911S (1991 cc) | ||||
| 1968 XXXVII | Vic Elford (GB) / David Stone (GB) | Porsche 911T (1991 cc) | # 210 S-C9165 | Varsovia | Pauli Toivonen (FIN) / Martti Tiukkanen (FIN) | Porsche 911S (1991 cc) | # 116 4028 Z-97 | Rauno Aaltonen (FIN) / Henry Liddon (GB) | Mini Cooper 1275S (1275 cc) | # 18 ORX 7F | ||
| 1969 XXXVIII | Björn Waldegård / Lars Helmer (C) | Porsche 911S (1991 cc) | # 37 S-L 2263 | Varsovia | Gérard Larrousse (F) / Jean-Claude Perramond (F) | Porsche 911S (1991 cc) | # 31 S-L 2264 | Jean Vinatier / Jean-François Jacob | Alpine-Renault A110 1300S (1300 cc) | # 26 7753 GH 76 | ||
| 1970 XXXIX | Björn Waldegård (C) / Lars Helmér (C) | Porsche 911S (2195 cc) | # 6 S-T 5704 | Oslo | Gérard Larrousse (F) / Maurice Gélin (F) | Porsche 911S (2195 cc) | # 2 S-T 5705 | Jean-Pierre Nicolas (F) / Claude Roure (F) | Alpine-Renault A110 1300S (1300 cc) | # 18 3413 GP 76 | ||
| 1971 XL | Ove Andersson (S) / David Stone (GB) | Alpine-Renault A110 1600S (1585 cc) | # 28 8380 GU 76 | Marrakech | Jean-Luc Thérier (F) / Marcel Callewaert (F) | Alpine-Renault A110 1600S (1600 cc) | # 9 8385 GU 76 | Marrakech | Björn Waldegård (S) / Hans Thorszelius (S), ex aequo Jean-Claude Andruet (F) / G. Vial (F) | Porsche 914/6 (1991 cc), ex aequo Alpine-Renault A110 1600S (1600 cc) | # 7 S-Y 7714, ex aequo .... | Varsovia, ex aequo .... |
| 1972 XLI | Sandro Munari (I) / Mario Manucci (I) | Lancia Fulvia 1.6HF (1584 cc) | # 14 E 24265 A | Almería | Gérard Larrousse (F) / Jean-Claude Perramond (F) | Porsche 911S (2341 cc) | Rauno Aaltonen (FIN) / Jean Todt (F) | Datsun 240Z (2393 cc) | ||||
1973-1985
| Nombre del rally | Etapas especiales | Finalistas del podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Rango | Conductor copiloto | Coche de equipo | Tiempo | ||
| 42ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 19 al 26 de enero de 1973 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 18 etapas 420 km | 1 | Jean-Claude Andruet Michèle Petit ("Biche") | Alpine-Renault A110 1800 | 5h 42m 04s |
| 2 | Ove Andersson Jean Todt | Alpine-Renault A110 1800 | 5 h 42 min 30 s | ||
| 3 | Jean-Pierre Nicolas Michel Vial | Alpine-Renault A110 1800 | 5h 43m 39s | ||
| Rally de 1974 cancelado | |||||
| 43ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 15 al 23 de enero de 1975 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 22 etapas 472 km | 1 | Sandro Munari Mario Manucci | Lancia Stratos HF | 6h 25m 59s |
| 2 | Hannu Mikkola Jean Todt | Fiat Abarth 124 Rallye | 6h 29m 05s | ||
| 3 | Markku Alén Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 124 Rallye | 6h 29m 46s | ||
| 44ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 17 al 24 de enero de 1976 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 23 etapas 530 km | 1 | Sandro Munari Silvio Maiga | Lancia Stratos HF | 6h 25m 10s |
| 2 | Björn Waldegård Hans Thorszelius | Lancia Stratos HF | 6h 26m 37s | ||
| 3 | Bernard Darniche Alain Mahé | Lancia Stratos HF | 6h 31m 23s | ||
| 45ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 22 al 28 de enero de 1977 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally Ronda 1 de la Copa FIA para Pilotos de Rally | 26 etapas 506 km | 1 | Sandro Munari Silvio Maiga | Lancia Stratos HF | 6 h 36 min 13 s |
| 2 | Jean-Claude Andruet Michèle Petit ("Biche") | Fiat 131 Abarth | 6h 38m 29s | ||
| 3 | Antonio Zanini Juan Petisco | ASIENTO 124-1800 | 6h 47m 07s | ||
| 46ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 21 al 28 de enero de 1978 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes Ronda 1 de la Copa FIA para Pilotos de Rally | 29 etapas 570 km | 1 | Jean-Pierre Nicolas Vincent Laverne | Porsche 911 Carrera | 6h 57m 03s |
| 2 | Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié | Renault 5 alpino | 6h 58m 55s | ||
| 3 | Guy Fréquelin Jacques Delaval | Renault 5 alpino | 6h 59m 55s | ||
| 47ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 20 al 26 de enero de 1979 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 30 etapas 619 km | 1 | Bernard Darniche Alain Mahé | Equipo Chardonnet Lancia Stratos HF | 8h 13m 38s |
| 2 | Björn Waldegård Hans Thorszelius | Ford Motor Company Ford Escort RS1800 | 8h 13m 44s | ||
| 3 | Markku Alén Ilkka Kivimäki | Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth | 8h 17m 47s | ||
| 48ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 19 al 25 de enero de 1980 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 30 etapas 601 km | 1 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Fiat Italia Fiat 131 Abarth | 8h 42m 20s |
| 2 | Bernard Darniche Alain Mahé | Equipo Chardonnet Lancia Stratos HF | 8h 52m 58s | ||
| 3 | Björn Waldegård Hans Thorszelius | Fiat Italia Fiat 131 Abarth | 8h 53m 48s | ||
| 49ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 24 al 30 de enero de 1981 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 32 etapas 757 km | 1 | Jean Ragnotti Jean-Marc Andrié | Renault Elf Renault 5 Turbo | 9h 55m 55s |
| 2 | Guy Fréquelin Jean Todt | Talbot Talbot Rayo de sol Lotus | 9h 58m 49s | ||
| 3 | Jochi Kleint Gunter Wanger | Opel Euro Händler Opel Ascona 400 | 10 h 2 min 54 s | ||
| 50ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 16 al 22 de enero de 1982 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 32 etapas 753 km | 1 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Rothmans Opel Rally Team Opel Ascona 400 | 8h 20m 33s |
| 2 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Sport Audi Quattro | 8h 24m 22s | ||
| 3 | Jean-Luc Thérier Michel Vial | Esso Porsche 911SC | 8h 32m 38s | ||
| 51ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 22 al 29 de enero de 1983 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 30 etapas 709 km | 1 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Martini Racing Lancia Rally 037 | 7 h 58 min 57 s |
| 2 | Markku Alén Ilkka Kivimäki | Martini Racing Lancia Rally 037 | 8h 5m 59s | ||
| 3 | Stig Blomqvist Björn Cederberg | Audi Sport Audi Quattro A1 | 8h 10m 15s | ||
| 52ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 21 al 27 de enero de 1984 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 30 etapas 722 km | 1 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Audi Deporte Audi Quattro A2 | 8h 52m 29s |
| 2 | Stig Blomqvist Björn Cederberg | Audi Deporte Audi Quattro A2 | 8h 53m 53s | ||
| 3 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Deporte Audi Quattro A2 | 9 h 5 min 9 s | ||
| 53ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 26 de enero al 1 de febrero de 1985 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 34 etapas 852 km | 1 | Ari Vatanen Terry Harryman | Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 | 10h 20m 49s |
| 2 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Audi Sport Audi Sport Quattro | 10h 26m 06s | ||
| 3 | Timo Salonen Seppo Harjanne | Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 | 10 h 30 min 54 s | ||
1986-1999
| Nombre del rally | Etapas | Finalistas del podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Rango | Conductor copiloto | Coche de equipo | Tiempo | ||
| 54ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 18 al 24 de enero de 1986 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 36 etapas 867 km | 1 | Henri Toivonen Sergio Cresto | Martini Lancia Lancia Delta S4 (Grupo B) | 10h 11m 24s |
| 2 | Timo Salonen Seppo Harjanne | Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10h 15m 28s | ||
| 3 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Sport Audi Sport Quattro E2 | 10h 18m 46s | ||
| 55ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 17 al 22 de enero de 1987 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 26 etapas 572 km | 1 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD (Grupo A) | 7h 39m 50s |
| 2 | Juha Kankkunen Juha Piironen | Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD | 7 h 40 min 49 s | ||
| 3 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Audi Sport Audi 200 Quattro | 7h 44m 0s | ||
| 56ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 16 al 21 de enero de 1988 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 26 etapas 624 km | 1 | Bruno Saby Jean-François Fauchille | Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD | 7h 19m 11s |
| 2 | Alex Fiorio Luigi Pirollo | Jolly Club Lancia Delta HF 4WD | 7 h 30 min 1 s | ||
| 3 | Jean-Pierre Ballet Marie-Christine Lallemont | Privateer Peugeot 205 GTI | 7h 42m 46s | ||
| 57ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 21 al 26 de enero de 1989 Ronda 2 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 24 etapas 613 km | 1 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 7h 13m 27s |
| 2 | Didier Auriol Bernard Occelli | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 7h 19m 54s | ||
| 3 | Bruno Saby Jean-François Fauchille | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 7h 21m 8s | ||
| 58ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 19 al 25 de enero de 1990 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 20 etapas 556 km | 1 | Didier Auriol Bernard Occelli | Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V | 5h 56m 52s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Equipo Toyota Europa Toyota Celica GT-Four ST165 | 5h 57m 44s | ||
| 3 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V | 6h 0m 31s | ||
| 59ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 24 al 30 de enero de 1991 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 27 etapas 626 km | 1 | Carlos Sainz Luis Moya | Equipo Toyota Europa Toyota Celica GT-Four ST165 | 6h 57m 21s |
| 2 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V | 7h 2m 20s | ||
| 3 | François Delecour Anne-Chantal Pauwels | Equipo Q8 Ford Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | 7h 2m 33s | ||
| 60ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 23 al 28 de enero de 1992 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 26 etapas 606 km | 1 | Didier Auriol Bernard Occelli | Martini Racing Lancia Delta HF Integrale | 6h 54m 20s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Equipo Toyota Europa Toyota Celica Turbo 4WD | 6 h 56 min 25 s | ||
| 3 | Juha Kankkunen Juha Piironen | Martini Racing Lancia Delta HF Integrale | 6h 57m 17s | ||
| 61ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 21 al 27 de enero de 1993 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 22 etapas 594 km | 1 | Didier Auriol Bernard Occelli | Equipo Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD | 6h 13m 43s |
| 2 | François Delecour Daniel Grataloup | Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth | 6h 13m 58s | ||
| 3 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth | 6h 16m 59s | ||
| 62ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 22 al 27 de enero de 1994 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 22 etapas 588 km | 1 | François Delecour Daniel Grataloup | Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth | 6h 12m 20s |
| 2 | Juha Kankkunen Nicky Grist | Equipo Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD | 6 h 13 min 25 s | ||
| 3 | Carlos Sainz Luis Moya | 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 | 6h 14m 7s | ||
| 63ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 22 al 26 de enero de 1995 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Fabricantes FIA de 2 litros | 21 etapas 547 km | 1 | Carlos Sainz Luis Moya | 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555 | 6h 32m 31s |
| 2 | François Delecour Catherine François | RAS Ford Ford Escort RS Cosworth | 6h 34m 56s | ||
| 3 | Juha Kankkunen Nicky Grist | Equipo Toyota Europa Toyota Celica GT-Four ST205 | 6h 36m 28s | ||
| 64ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 20 al 25 de enero de 1996 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Fabricantes FIA de 2 litros, sin Campeonato del Mundo de Rally | 21 etapas 427 km | 1 | Patrick Bernardini Bernard Occelli | Alianza Yacco Ford Ford Escort RS Cosworth | 5 h 24 min 40 s |
| 2 | François Delecour Hervé Sauvage | Peugeot Sport Peugeot 306 Maxi | 5h 28m 24s | ||
| 3 | Armin Schwarz Klaus Wicha | HF Grifone Toyota Celica GT-Four ST205 | 5h 31m 52s | ||
| 65ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 19 al 27 de enero de 1997 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 18 etapas 410 km | 1 | Piero Liatti Fabrizia Pons | 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC97 | 4h 26m 58s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Ford Motor Company Ford Escort WRC | 4h 27m 53s | ||
| 3 | Tommi Mäkinen Seppo Harjanne | Equipo Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo IV | 4h 29m 29s | ||
| 66ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 19 al 21 de enero de 1998 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 18 etapas 359 km | 1 | Carlos Sainz Luis Moya | Equipo Toyota Castrol Toyota Corolla WRC | 4 h 28 min 0,5 s |
| 2 | Juha Kankkunen Juha Repo | Ford Motor Company Ford Escort WRC | 4 h 28 min 41,3 s | ||
| 3 | Colin McRae Nicky Grist | 555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC 98 | 4 h 29 min 1,5 s | ||
| 67ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 17 al 20 de enero de 1999 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 14 etapas 425 km | 1 | Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki | Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo VI | 5 h 16 min 50,6 s |
| 2 | Juha Kankkunen Juha Repo | Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC 99 | 5 h 18 min 35,3 s | ||
| 3 | Colin McRae Nicky Grist | Ford Motor Company Ford Focus WRC | 5 h 20 min 7,4 s | ||
2000-2009
| Nombre del rally | Etapas | Finalistas del podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Rango | Conductor copiloto | Coche de equipo | Tiempo | ||
| 68ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 21 al 23 de enero de 2000 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 15 etapas 413 km | 1 | Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki | Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo VI | 4 h 23 min 35,8 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Ford Motor Company Ford Focus RS WRC 00 | 4 h 25 min 0,7 s | ||
| 3 | Juha Kankkunen Juha Repo | Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC 2000 | 4 h 26 min 57,2 s | ||
| 69ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 19 al 21 de enero de 2001 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 15 etapas 392 km | 1 | Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki | Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo VI | 4 h 38 min 4,3 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Ford Motor Company Ford Focus RS WRC 01 | 4 h 39 min 5,1 s | ||
| 3 | François Delecour Daniel Gratloup | Ford Motor Company Ford Focus RS WRC 01 | 4 h 40 min 9,6 s | ||
| 70ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 18 al 20 de enero de 2002 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 15 etapas 397 km | 1 | Tommi Mäkinen Kaj Lindstrom | Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC 2001 | 3 h 59 min 30,7 s |
| 2 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Automóviles Citroën Citroën Xsara WRC | 4h 0m 44,8s | ||
| 3 | Carlos Sainz Luis Moya | Ford Motor Company Ford Focus RS WRC 02 | 4h 0m 46.4s | ||
| 71 è me Rallye Automobile de Monte-Carlo 23 al 26 de enero de 2003 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 14 etapas 415 km | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën Total Citroën Xsara WRC | 4 h 29 min 11,4 s |
| 2 | Colin McRae Derek Ringer | Citroën Total Citroën Xsara WRC | 4 h 29 min 49,5 s | ||
| 3 | Carlos Sainz Marc Martí | Citroën Total Citroën Xsara WRC | 4 h 30 min 3,6 s | ||
| 72ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 23 al 25 de enero de 2004 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 15 etapas 389 km | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën Total Citroën Xsara WRC | 4 h 12 min 3,0 s |
| 2 | Markko Märtin Michael Park | Ford Motor Company Ford Focus RS WRC 03 | 4 h 13 min 15,6 s | ||
| 3 | François Duval Stéphane Prevot | Ford Motor Company Ford Focus RS WRC 03 | 4 h 13 min 22,6 s | ||
| 73ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 21 al 23 de enero de 2005 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 15 etapas 353 km | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën Total Citroën Xsara WRC | 4 h 13 min 5,6 s |
| 2 | Toni Gardemeister Jakke Honkanen | BP Ford World Rally Team Ford Focus RS WRC 04 | 4 h 16 min 3,9 s | ||
| 3 | Gilles Panizzi Hervé Panizzi | Mitsubishi Motorsports Mitsubishi Lancer WRC 05 | 4 h 16 min 45,7 s | ||
| 74ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 19 al 22 de enero de 2006 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 18 etapas 366 km | 1 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen | Equipo BP Ford World Rally Ford Focus RS WRC 06 | 4 h 11 min 43,9 s |
| 2 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Kronos Total Citroën World Rally Team Citroën Xsara WRC | 4 h 12 min 45,7 s | ||
| 3 | Toni Gardemeister Jakke Honkanen | Astra Racing Peugeot 307 WRC | 4 h 13 min 7,0 s | ||
| 75ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 18 al 21 de enero de 2007 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rally | 15 etapas 329 km | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën Total Citroën C4 WRC | 3 h 10 min 27,4 s |
| 2 | Dani Sordo Marc Martí | Citroën Total Citroën C4 WRC | 3 h 11 min 5,6 s | ||
| 3 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen | Equipo BP Ford World Rally Ford Focus RS WRC 06 | 3 h 11 min 50,2 s | ||
| 76ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 24 al 27 de enero de 2008 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes | 19 etapas 365,09 km | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën Total Citroën C4 WRC | 3h 39m 17.0s |
| 2 | Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen | Equipo BP Ford World Rally Ford Focus RS WRC 07 | 3 h 41 min 51,4 s | ||
| 3 | Chris Atkinson Stéphane Prévot | Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC 2007 | 3 h 42 min 15,6 s | ||
| 77ème Rallye Automobile de Monte-Carlo [21] 21 al 24 de enero de 2009 Ronda 1 del Intercontinental Rally Challenge | 14 etapas 362,25 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | BF Goodrich Peugeot 207 S2000 | 4 h 40 min 45,7 s |
| 2 | Freddy Loix Isidoor Smets | Peugeot Team Belux Peugeot 207 S2000 | 4 h 42 min 29,3 s | ||
| 3 | Stéphane Sarrazin Jacques Julien Renucci | Equipo Peugeot Total Peugeot 207 S2000 | 4 h 43 min 07,3 s | ||
2010-2019
| Nombre del rally | Etapas | Finalistas del podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Rango | Conductor copiloto | Coche de equipo | Tiempo | ||
| 78ème Rallye Automobile de Monte-Carlo [22] 19 al 23 de enero de 2010 Ronda 1 del Intercontinental Rally Challenge 2010 | 15 etapas 396,18 km | 1 | Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen | Ford Fiesta S2000 M-Sport | 4 h 32 min 58,5 s |
| 2 | Juho Hänninen Mikko Markkula | Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000 | 4 h 34 min 49,9 s | ||
| 3 | Nicolás Vouilloz Benjamín Veillas | Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000 | 4 h 36 min 17,6 s | ||
| 79ème Rallye Automobile de Monte-Carlo [23] 19 al 22 de enero de 2011 Ronda 1 del Intercontinental Rally Challenge 2011 | 13 etapas 337,06 km | 1 | Bryan Bouffier Xavier Panseri | Peugeot Francia Peugeot 207 S2000 | 3 h 32 min 55,6 s |
| 2 | Freddy Loix Frédéric Miclotte | Škoda Motorsport Škoda Fabia S2000 | 3 h 33 min 28,1 s | ||
| 3 | Guy Wilks Phil Pugh | Peugeot Reino Unido Peugeot 207 S2000 | 3 h 34 min 15,3 s | ||
| 80ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 18 al 22 de enero de 2012 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2012 | 17 etapas 433,36 km | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën Total World Rally Team Citroën DS3 WRC | 4 h 32 min 39,9 s |
| 2 | Dani Sordo Carlos del Barrio | Mini WRC Equipo Mini John Cooper Works WRC | 4 h 35 min 25,4 s | ||
| 3 | Petter Solberg Chris Patterson | Equipo Ford World Rally Ford Fiesta RS WRC | 4 h 35 min 54,1 s | ||
| 81ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 16 al 19 de enero de 2013 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2013 | 18 etapas 478,42 km | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team Citroën DS3 WRC | 5 h 18 min 57,2 s |
| 2 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC | 5 h 20 min 37,1 s | ||
| 3 | Dani Sordo Carlos del Barrio | Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team Citroën DS3 WRC | 5 h 22 min 46,2 s | ||
| 82ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 14 al 18 de enero de 2014 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2014 | 15 etapas 383,88 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC | 3 h 55 min 14,4 s |
| 2 | Bryan Bouffier Xavier Panseri | M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC | 3 h 56 min 33,3 s | ||
| 3 | Kris Meeke Paul Nagle | Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën DS3 WRC | 3 h 57 min 08,7 s | ||
| 83ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 22 al 25 de enero de 2015 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2015 | 15 (14) † etapas 355,48 (335,55) † km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC | 3 h 36 min 40,2 s |
| 2 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila | Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC | 3 h 37 min 38,2 s | ||
| 3 | Andreas Mikkelsen Ole Floene | Volkswagen Motorsport II Volkswagen Polo R WRC | 3 h 38 min 52,5 s | ||
| 84ème Rallye Automobile Monte-Carlo 22 al 24 de enero de 2016 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2016 | 16 etapas 377,59 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC | 3 h 49 min 53,1 s |
| 2 | Andreas Mikkelsen Anders Jæger | Volkswagen Motorsport II Volkswagen Polo R WRC | 3 h 51 min 47,6 s | ||
| 3 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul | Hyundai Motorsport Hyundai i20 WRC | 3 h 53 min 11,0 s | ||
| 85ème Rallye Automobile Monte-Carlo 19 al 22 de enero de 2017 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2017 | 17 (15) † etapas 382,65 (355,90) † km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Ford Fiesta WRC del equipo M-Sport World Rally | 4 h 00 min 03,6 s |
| 2 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 4 h 02 min 18,6 s | ||
| 3 | Ott Tänak Martin Järveoja | Ford Fiesta WRC del equipo M-Sport World Rally | 4h 03m 01.4s | ||
| 86ème Rallye Automobile Monte-Carlo 25 al 28 de enero de 2018 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018 | 17 etapas 394,74 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Ford Fiesta WRC del equipo M-Sport World Rally | 4 h 18 min 55,5 s |
| 2 | Ott Tänak Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 4 h 19 min 53,8 s | ||
| 3 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 4 h 20 min 47,5 s | ||
| 87ème Rallye Automobile Monte-Carlo 24 al 27 de enero de 2019 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2019 | 16 (15) † etapas 323,83 (303,79) † km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Citroën Total WRT Citroën C3 WRC | 3 h 21 min 15,9 s |
| 2 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupe WRC | 3 h 21 min 18,1 s | ||
| 3 | Ott Tänak Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 3 h 23 min 31,1 s | ||
2020–
| Nombre del rally | Etapas | Finalistas del podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Rango | Conductor copiloto | Coche de equipo | Tiempo | ||
| 88ème Rallye Automobile Monte-Carlo 23 al 26 de enero de 2020 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2020 | 16 etapas 304,28 km | 1 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupe WRC | 3 h 10 min 57.6 s |
| 2 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 3 h 11 min 10,2 s | ||
| 3 | Elfyn Evans Scott Martin | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 3 h 11 min 11,9 s | ||
| 89ème Rallye Automobile Monte-Carlo 21 al 24 de enero de 2021 Ronda 1 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2021 | 14 etapas 257,64 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 2 h 56 min 33,7 s |
| 2 | Elfyn Evans Scott Martin | Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC | 2h 57m 06.3s | ||
| 3 | Thierry Neuville Martijn Wydaeghe | Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupe WRC | 2 h 57 min 47,2 s | ||
- † - El evento se acortó después de que se cancelaron las etapas.
Múltiples ganadores
El año en cursiva no fue un evento del WRC
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Ver también
- ¡Montecarlo o busto!
- Herbie va a Montecarlo
- EWRC.com muestra muchos de los resultados
- Lectura adicional: Rally de Montecarlo de 1911-1980 - La edad de oro, de Graham Robson (2007)
Notas
- ^ "Últimas noticias de última hora de Fórmula 1 - Grandprix.com" . www.grandprix.com .
- ^ "Rallye de Monaco 1911, première édition du Monte-Carlo" . pcallais.free.fr .
- ^ Rally de Montecarlo, la edad de oro; Graham Robson, pág. 99
- ^ Motor Sport , marzo de 1966, páginas 202, 204.
- ^ Competition Press & Autoweek , 12 de febrero de 1966, páginas 1, 6.
- ^ "1966: futuro del rally de Montecarlo en duda" . BBC News . 21 de enero de 1966.
- ^ MotorSport Archive , marzo de 1966, páginas 44. | url = http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/march-1966/44/monte-carlo-fiasco
- ^ "Rally de Montecarlo para abrir la temporada 2011 del IRC" . ircseries.com . Desafío de rally intercontinental . 2010-07-19. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2010 . Consultado el 19 de julio de 2010 .
- ^ "Equipo LOOS INTERNACIONAL" en el 9º Rallye Monte-Carlo Historique Archivado el 15 de abril de 2008 en la Wayback Machine . Loos International. Consultado el 12 de mayo de 2010.
- ^ Duijvestijn, Guus. Pases alpinos Archivado el 16 de abril de 2008 en la Wayback Machine . Archivado en la página de inicio de gira de AJ. Consultado el 12 de mayo de 2010.
- ↑ Monte Carlo: Rally route Archivado el 6 de junio de 2011 en la Wayback Machine . Motorsport.com, 18 de enero de 2008. Consultado el 12 de mayo de 2010.
- ^ "Rally de Montecarlo para abrir la temporada 2011 del IRC" . ircseries.com . Desafío de rally intercontinental . 2010-07-19. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2010 . Consultado el 19 de julio de 2010 .
- ↑ Según un artículo de un periódico francés desconocido de 1912 que decía " Arrivee du Paul Meunier. .... Il est venu du Havre .... avec sept personnes ... "
- ^ según William Body en 1983 en Motor Sport, ella era la esposa de un concesionario Citroën
- ^ "Honores" . Automóvil Club de Mónaco .
- ^ Revista Octane (edición holandesa, n. ° 034); Matthijs Diepraam: Este participante murió como resultado de un accidente durante el RMC de 1930, cuando cerca de Valence el Graham Paige fue golpeado por detrás por un Rolls Royce de otro participante mientras cambiaba un neumático (p118 / 119)
- ^ Hamberg, Erik (1998). "Rileys svenska Monte Carlo-historia" [Historia sueca de Montecarlo de Riley] (PDF) . Rileybladet (en sueco). Svenska Rileyregistret. 20 (2): 1. Archivado desde el original (PDF) el 13 de diciembre de 2020.
- ^ Algunas fuentes señalan a Zamfirescu / Trevoux en tercer lugar; ver ewrc.com
- ^ Lindner fue cronometreur, ver conam.info
- ^ Guía del lector sobre quién ganó en Monte Carlo, anuncio de British Motor Corporation, Life Magazine, 14 de febrero de 1964, página 81. Obtenido de books.google.com.au el 22 de diciembre de 2011.
- ^ "Clasificación final de 2009" . www.acm.mc . 2009-01-24. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de julio de 2010 .
- ^ "Clasificación final de 2010" . www.acm.mc . 2010-01-23. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2010 . Consultado el 19 de julio de 2010 .
- ^ "2011 Final Ranking". www.acm.mc. 2011-01-23. Archived from the original on 2011-05-23. Retrieved 2011-01-24.
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