Moog Inc.

Empresa

Este artículo trata sobre el fabricante de piezas de aviones. Para otros usos, consulte Moog (desambiguación) .

Moog Incorporated

Tipo	Público
Negociado como	NYSE :  MOG.A (Clase A) NYSE :  MOG.B (Clase B) Componente S&P 600 (MOG.A)
Industria	Aeroespacial , Defensa , Automatización industrial y Control de movimiento
Fundado	1951
Sede	Elma, Nueva York
Gente clave	John Scannell, presidente y director ejecutivo Jennifer Walter, director financiero
Productos	Sistemas de control hidráulico y electrónico
Ingresos	US $ 2.497 mil millones [1]
Número de empleados	10,976 [2]
Sitio web	www .moog .com

Moog es un diseñador y fabricante con sede en Estados Unidos de controles de movimiento y fluidos y sistemas de control para aplicaciones en dispositivos aeroespaciales, de defensa, industriales y médicos. La empresa opera en cuatro segmentos: controles de aeronaves, controles espaciales y de defensa, controles industriales y componentes.

Moog tiene su sede en Elma, Nueva York y cuenta con instalaciones de ventas, ingeniería y fabricación en veintiséis países. ^[3]

Historia

Bill Moog

En abril de 1950, Bill Moog (primo de Robert Moog , inventor del sintetizador Moog ) solicitó una patente para la servoválvula electrohidráulica (más tarde llamada "válvula Moog"), un dispositivo para controlar la presión hidráulica para el control fino de los actuadores. La patente estadounidense 2625136 se emitió en enero de 1953. ^[4] Bill Moog murió en 1997 a la edad de 82 años. ^[5]

Proyectos destacados

Moog proporcionó productos y tecnologías que se utilizaron en el bombardero B-2 y también fueron responsables del sistema de actuación del control de vuelo. Moog también contribuyó a la fabricación y desarrollo de simuladores de vuelo hidráulicos y eléctricos . El diseño de Moog se adaptó para formar el paseo de Spider-Man en el parque temático de aventuras de Universal Studios . Moog también trabajó en varios contratos espaciales y diseñó parte de los sistemas de propulsión del motor de cohete líquido en las sondas espaciales Voyager y proporcionó válvulas de propulsión que dirigían la nave espacial. Moog también fabricó servoactuadores para cuatro transbordadores espaciales .

Moog proporcionó un sistema de control y movimiento para el techo retráctil de la cancha central de Wimbledon . Consistía en unos 150 ejes de actuadores eléctricos servocontrolados de CA, servomotores de CA, variadores de frecuencia de CA y el sistema completo de control de movimiento, incluido el software. Fue diseñado por las instalaciones de Moog en el Reino Unido y permitió la única actuación de tenis nocturna de la cancha central.

Moog inició un esfuerzo junto con otros proveedores aeroespaciales para explorar la aplicación de la tecnología blockchain en su cadena de suministro. Desarrollaron la cadena de bloques Moog VeriPart para rastrear piezas a través del proceso de diseño, fabricación y servicio. ^[6] Se han asociado con Aion Network para desarrollar su blockchain. ^[7]

En 2018, Moog y la Universidad de Buffalo anunciaron un proyecto para utilizar algoritmos de aprendizaje automático para diferenciar las áreas aceptables de las no conformes de las piezas metálicas producidas mediante técnicas de fabricación aditiva. Las áreas consideradas mal soldadas se identifican a partir de imágenes evaluadas por una red neuronal convolucional . ^[8]

Moog también tiene un historial notable de proporcionar una gama de ejes de control en autos de carreras de Fórmula 1 y ha estado involucrado en este negocio durante más de 30 años. Las tecnologías proporcionan una relación potencia: peso extremadamente alta y proporcionan activación para hasta 10 ejes en cada automóvil.

En 2019, Moog adquirió la aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical SureFly junto con su tecnología de sistema de energía eléctrica híbrida relacionada de Workhorse Group Inc. ^[9] La adquisición fue impulsada por un interés en los sistemas de energía eléctrica y fue un paso hacia el desarrollo de tecnología de aeronaves eléctricas. . ^[10]

Controles de aeronaves

El segmento más grande de la compañía son los controles de aeronaves, que genera ingresos de aeronaves militares y comerciales, además del soporte posventa.

Computadoras de control de vuelo y sistema primario de control de vuelo de la familia Embraer E-Jet E2 ^[11]

Sistemas y componentes de control de vuelo primario y secundario del Airbus A350 ^[12]

Sistema de control de vuelo primario del Boeing 787 ^[13]

Controles de vuelo principales del A400M ^[14]

Controles de vuelo principales del F-35 ^[15]

Espacio y defensa

Moog tiene tecnologías para satélites y vehículos espaciales, además de varios aspectos de defensa como misiles, administración de armas / almacenes, sistemas de armas con torretas, tecnologías navales junto con sistemas de seguridad y vigilancia. Un sistema de armas es la Plataforma Reconfigurable de Armas Integradas (RIwP), que formará parte del vehículo Stryker vendido por General Dynamics Land Systems al Ejército de los EE . UU . ^[dieciséis]

Para los satélites, Moog desarrolla sistemas de propulsión química y eléctrica y controles de movimiento de vuelos espaciales. Varios vehículos de lanzamiento y misiles utilizan los controles de dirección y propulsión de Moog, y la Estación Espacial Internacional utiliza sus acoplamientos, válvulas y actuadores.

Moog tiene sistemas electrohidráulicos y electromecánicos como parte de sus soluciones.

En 2012, Moog adquirió el negocio de propulsión espacial (ISP) de American Pacific Corporation (AMPAC), que anteriormente formaba parte de Atlantic Research Corporation (ARC). Los productos incluyen la familia LEROS de propulsores de propulsor líquido, adquirida por ARC en 1998 y desarrollada en la década de 1990 por Royal Ordnance (más tarde parte de British Aerospace ) en el Reino Unido; Moog operó una planta de fabricación en Westcott, Buckinghamshire, en el antiguo sitio de Royal Ordnance, hasta 2017, cuando Nammo adquirió el negocio de ISP . ^{[17] [18]}

Moog ha proporcionado asistencia en lo siguiente:

• Alianza de lanzamiento unida
  • Componentes Atlas V.
• Sistemas y componentes de Boeing SST
  • Componentes de ala giratoria.
• Sistemas y componentes de la misión Apolo .
• Sistemas y componentes del transbordador espacial .
• Sistemas y componentes de la Estación Espacial Internacional .
• Sistemas, componentes y consulta de Deep Space 1 .
  • Asesoramiento , componentes y sistemas de propulsores de iones .
• Sistemas y componentes Gravity Probe B.
  • Componentes de gestión de helio líquido .
• Sistemas y componentes orbitales ATK .
• Sistemas y componentes de Boeing SLS .

Industrial

Moog ofrece servicios industriales. Para el mercado de plásticos y maquinaria, Moog diseña, fabrica e integra sistemas para todos los ejes de máquinas de moldeo por inyección y soplado que utilizan tecnología hidráulica y eléctrica. En el mercado de turbinas de generación de energía, Moog diseña, fabrica e integra conjuntos de control para aplicaciones de control de combustible, vapor y geometría variable que incluyen turbinas eólicas. Los mercados de conformado de metales utilizan sistemas diseñados y fabricados por Moog que proporcionan control de posición, velocidad, fuerza y ​​otros parámetros. La industria pesada utiliza las servoválvulas eléctricas e hidráulicas de Moog para equipos de laminación de acero y aluminio. Para los mercados de pruebas de materiales, Moog suministra controles para pruebas automotrices, estructurales y de fatiga. La empresa'Las bases de simulación de movimiento hidráulicas y electromecánicas se utilizan para los mercados de entrenamiento y simulación de vuelo. Otros mercados incluyen manejo y prueba de materiales, deportes de motor (incluida la F1), mechones de alfombras, fábricas de papel y madera.

Componentes

Moog comercializa componentes de equipos médicos. Como resultado de la adquisición de Power and Data Technologies Group de Kaydon Corporation en julio de 2005, Moog ingresó al mercado de aplicaciones marinas. Componentes tiene varias otras líneas de productos que incluyen el diseño y fabricación de actuadores electromecánicos, módems de fibra óptica, instrumentación aviónica, interruptores ópticos y resolvers.

En 2019, Moog presentó un nuevo proyecto que pretende utilizar un modelo único basado en cadena de bloques e impresora 3D para producir piezas de aviones, a pedido. ^[19]

Dispositivos médicos

Los dispositivos médicos es el segmento más nuevo de Moog, formado como resultado de la adquisición de Curlin Medical, McKinley Medical y Zevex International en 2006. Los productos principales de Moog son bombas de infusión electrónicas ambulatorias y bombas de alimentación enteral ambulatoria junto con los equipos de administración necesarios y desechables. bombas de infusión. Las aplicaciones de estos productos incluyen la administración controlada de líquidos al cuerpo, la nutrición, el manejo del dolor posoperatorio, la anestesia regional, la quimioterapia y los antibióticos. El 23 de enero de 2009, Moog adquirió las acciones de Ethox International por $ 15,2 millones en efectivo. Ethox es un fabricante y proveedor de servicios de productos médicos con sede en Buffalo, NY.

El 1 de julio de 2013, Moog anunció la venta de sus operaciones de Ethox Medical en Buffalo, Nueva York , a Dempsey Ventures. Las ventas anuales de esta división fueron de aproximadamente $ 12 millones, con 88 empleados a tiempo completo. Dempsey Ventures, con sede en Grand Rapids, Michigan, es una firma de capital privado centrada en productos para el cuidado de la salud. Su cartera de empresas en el espacio respiratorio / de anestesia incluye SunMed, Bay Medical y Ventlab. La Compañía también anunció que ha contratado a RBC Capital Markets LLC para ayudar con la evaluación estratégica del resto de su segmento de Dispositivos Médicos, incluida la posibilidad de desinvertir en todo el segmento. ^[20]

En 2016, el resto del segmento de dispositivos médicos de Moog se integró en el grupo de componentes.

Ayudas a la navegación

Moog Navigation and Surveillance Systems (NaSS) se estableció en 1955 y registró sus primeras patentes de navegación aérea táctica (TACAN) en 1962. Ese fue el comienzo de una larga historia de TACAN. Desde entonces, Moog ha diseñado y fabricado sistemas TACAN para uso de militares de todo el mundo, incluidos sistemas para aplicaciones de sitio fijo, a bordo, móviles y portátiles.

En 2009, Moog agregó experiencia en ingeniería, así como equipos de medición de distancia (DME) y productos de radiogoniometría (DF) a través de la adquisición de Fernau Avionics, Ltd.

En la actualidad, Moog NaSS continúa expandiendo la oferta de productos a través de la investigación y el desarrollo internos, así como la concesión de licencias y las relaciones estratégicas, y ahora puede ofrecer una gama completa de ayudas a la navegación, incluidos los equipos VHF Omnidirectional Range (VOR) y Instrument Landing System (ILS).

Referencias

1. [1] . moog.com , consultado el 1 de noviembre de 2018.
2. [2] . moog.com , consultado el 22 de julio de 2013.
3. Información histórica de Moog archivada el 21 de junio de 2009 en la Wayback Machine . moog.com , consultado el 29 de diciembre de 2007.
4. Patente de EE. UU. 2.625.136 ^{[ enlace muerto permanente ]}
5. William C. Moog Jr., 82, inventor del dispositivo de control de vuelo
6. Inc., Moog. "Logística de remodelación de fabricación aditiva" . moog.com . Consultado el 25 de mayo de 2018 .
7. "Moog Inc. para integrar la tecnología blockchain de Aion" . LeapRate . 2017-10-10 . Consultado el 25 de mayo de 2018 .
8. Saunders, Sarah. "Moog y la Universidad de Buffalo desarrollando inteligencia artificial para el reconocimiento de imágenes en la impresión 3D de metales" . 3DPrint.com . 3DPrint.com . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
9. "Empresa pública de Cincinnati vende tecnología, entra en empresa conjunta" . Mensajería comercial de Cincinnati . 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
10. "Moog se basa en los beneficios de la adquisición de SureFly" . FlightGlobal . 11 de febrero de 2020 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
11. "Moog anuncia la adjudicación de contrato de Embraer para el sistema de control de vuelo en la segunda generación de E-Jets" (Comunicado de prensa). Moog Inc. 13 de mayo de 2013.
12. "Moog anuncia el premio Airbus A350 XWB" . defence-areospace.com (Comunicado de prensa). 2007-11-28.
13. "Moog seleccionado" . flightglobal.com (Comunicado de prensa). 2004-05-24.
14. defence-aerospace.com/ (Comunicado de prensa). 2004-08-25 https://www.defense-aerospace.com/article-view/release_ar/44421/moog-flight-controls-for-a400m-%28aug.-25%29.html .
15. defence-aerospace.com/ (Comunicado de prensa). 2019-11-22 https://www.defense-aerospace.com/article-view/release_ar/207682/moog-wins-%24400m-lockheed-subcontract-for-f_35.html .
16. "Ejército trabajando para llenar los vacíos de defensa de aire y misiles" . nationaldefensemagazine.org . Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
17. "Propulsión en el espacio" . Moog Inc . Consultado el 5 de julio de 2016 .
18. "Grupo de defensa y espacio de Moog" . moog.co.uk . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2017.
19. Shah, Agam. "Blockchain, impresión 3-D se combinan para hacer piezas de aviones" . WSJ . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
20. "Moog anuncia venta de operaciones de Ethox Medical Buffalo y contratación de asesor para considerar alternativas estratégicas para el segmento de dispositivos médicos" . Moog.com . Consultado el 9 de diciembre de 2013 .