Mooney M22 Mustang
El Mooney M22 Mustang es el primer intento de un avión presurizado de un solo motor por parte de Mooney Aircraft Company de los Estados Unidos .
El Mustang fue desarrollado para ser un modelo de primera línea para complementar el exitoso avión ligero de alto rendimiento Mooney M20 de Mooney. Es un avión monomotor presurizado de cinco asientos con un fuselaje más ancho y más largo que el M20E Super 21 y una aleta más alta y un filete de borde de ataque. [1] Es un monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje de rueda de morro retráctil, con un ala similar a la utilizada en el anterior M20 Ranger de Mooney .
El primer prototipo voló el 24 de septiembre de 1964 y el tipo se certificó el 26 de septiembre de 1966. [2] Las primeras entregas comenzaron en 1965 y continuaron hasta 1970. Se completaron 36 aviones antes de que se cerrara la línea. [3] Fue producido y vendido con pérdidas, lo que contribuyó a la quiebra de Mooney. [4]
El nombre "Mark 22" se había aplicado previamente a un avión experimental Mooney M20 de 1957 construido con motores gemelos, un cono de morro y una superficie de cola agrandada. Ese avión no entró en producción. [5]
El Modelo 22, aunque producido en cantidades bastante pequeñas, ha sido operado por propietarios privados y comerciales en varios países, incluidos los Estados Unidos y Australia. Su sistema de presurización de cabina Garrett AiResearch proporciona el equivalente a 11 000 pies (3400 m) en el techo operativo de la aeronave de 24 000 pies (7300 m). [6] Como demostración de su alto rendimiento, el segundo avión de producción voló sin escalas desde Nueva York hasta el Salón Aeronáutico de París en junio de 1967, con una duración de 13 horas y 10 minutos. El logro se registra en el tablón de anuncios en la fotografía adjunta. La aeronave había sido equipada con un tanque de combustible adicional para el vuelo. En 2001, 24 aviones permanecieron en servicio. [7]
