Morane-Saulnier MS.230
El avión Morane-Saulnier MS.230 fue el principal entrenador elemental del Armée de l'Air francés durante la década de 1930. Casi todos los pilotos franceses que volaban para el Armée de l'Air al estallar la Segunda Guerra Mundial habían tenido su primer entrenamiento de vuelo en esta máquina. Era el equivalente al entrenador Stearman en los servicios aéreos de los Estados Unidos y al de Havilland Tiger Moth en la Royal Air Force británica .
El MS.230 fue diseñado para cumplir con los requisitos del Ministerio del Aire francés. [1] El MS.230 era un monoplano de ala de parasol de estructura tubular de metal con cubierta de tela en todas partes, excepto el área delantera del fuselaje, que estaba cubierta de metal. El instructor y el alumno ocuparon dos cabinas en tándem. Tenía un tren de aterrizaje fijo ancho que lo hacía muy estable en despegue y aterrizaje. Como monoplano, el MS.230 se diferenciaba de otros entrenadores de la época, que eran en su mayoría biplanos.
Voló por primera vez en febrero de 1929 y resultó ser una máquina excelente y estable que era muy fácil de volar. Entró en servicio con escuelas de vuelo militares en toda Francia y se exportó a las fuerzas aéreas de muchos otros países. También se convirtió en un avión popular para la aviación deportiva. Un ejemplo ganó la Copa Michelin en 1929. [2]
Numerosos MS.230 sobrevivieron durante muchos años después de la guerra y se convirtieron en entrenadores civiles y aviones de clubes de vuelo civiles. Uno fue utilizado en 1967 para actuar como cámara-barco para la filmación aire-aire de Darling Lili en el Aeródromo Baldonnel , Irlanda. Se conservan ejemplos en exhibición en museos de Bélgica, República Checa, Francia, España y Estados Unidos de América. [3]
Se utilizó un MS.230 al final de la película The Blue Max como el "nuevo monoplano" en el que el teniente Stachel muere durante un vuelo de prueba.
