Moreh es una ciudad ubicada en la frontera entre India y Myanmar en el distrito de Tengnoupal del estado indio de Manipur . [1] [2]Moreh es una ciudad ubicada en Indo-Myanmar en el distrito Tengnoupal del estado indio de Manipur. La ciudad está habitada principalmente por la comunidad Kuki y una población considerable de Meitei, Nepalí, Tamil, Punjabi, Telugu, Pangal musulmán, Bihari, Marwari. Moreh juega un papel muy importante en la relación Indo-Myanmar y también se desarrolla rápidamente como un punto de comercio en la India en la frontera de Myanmar. Moreh ya es un gran centro comercial y los economistas sugirieron que podría convertirse en una ciudad bulliciosa en las próximas dos décadas. La ciudad ya se considera la capital comercial de Manipur y la puerta de entrada de la India al sudeste asiático.
Moreh Moreh | |
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ciudad, subdivisión | |
Moreh Ubicación en Manipur, India | |
Coordenadas: 24.35172 ° N 94.34217 ° E24 ° 21′06 ″ N 94 ° 20′32 ″ E / Coordenadas : 24 ° 21′06 ″ N 94 ° 20′32 ″ E / 24,35172 ° N 94,34217 ° E | |
País | India |
Expresar | Manipur |
Distrito | Distrito de Tengnoupal |
Población (2011) | |
• Total | 16.847 |
Idiomas | |
• Oficial | Meitei |
Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
Registro de Vehículo | Minnesota |
Sitio web | manipur |
Moreh juega un papel muy importante en conexión con la relación India-Myanmar y también es un punto de comercio en rápido desarrollo en la India en la frontera con Myanmar , [3] con la ciudad de Tamu al otro lado de la frontera. El Puente de la Amistad Indo-Myanmar en Moreh conecta India con Kalewa en la División Sagaing de Myanmar. La carretera del lado de Myanmar está destinada a Mandalay, pero está en mal estado.
Los planificadores indios esperan que el enlace ferroviario a Moreh finalmente se conecte al sistema ferroviario de Myanmar, lo que permitirá la conectividad futura a Tailandia y China . En 2007, según The Economist , Moreh iba a obtener un ramal a través de Imphal . [4]
Demografía
En el censo de India de 2011 , [5] Moreh tenía una población de 16.847. Los hombres eran 8.670 mientras que 8.177 eran mujeres. Moreh tenía una tasa de alfabetización promedio de 71,47%, menor que el promedio estatal de 76,94%: la alfabetización masculina era de alrededor del 79,52% y la alfabetización femenina era del 62,88%. En Moreh, el 14,58% de la población era menor de 6 años. La proporción de sexos de las mujeres fue de 943 en comparación con el promedio estatal de 985. La proporción de sexos de los niños fue de alrededor de 985 en comparación con el promedio del estado de Manipur de 930.
Economía
Moreh juega un papel clave en el desarrollo de la economía del estado. Hay 40 artículos comerciables bajo el mecanismo de trueque a través de Moreh (frontera entre India y Myanmar). Las principales exportaciones incluyen cemento, productos de ingeniería, equipo de transporte, motocicletas, hierro y aceros, medicamentos, productos químicos y productos afines, hilados de algodón, etc. Los principales artículos que ahora se importan de Myanmar mediante el mecanismo de trueque son nueces de betel, cúrcuma, frijoles rojos ( Rajma), raíces de kuth, gramo, resina, jengibre seco, etc. El volumen de comercio en el punto fronterizo de Moreh-Tamu en 2001-02 fue de 95,48 millones y en 2009-10 de 298,19 millones, un aumento medio del 39% anual. , Ministerio de Finanzas , Gob. de la India también ha autorizado el funcionamiento del "comercio normal" a través de la estación de aduanas terrestres (LCS), Moreh.
La política de mirar hacia el este de la India y varias medidas nuevas adoptadas por los gobiernos central y estatal para promover y mejorar los vínculos comerciales con el sudeste asiático , proporcionan a Manipur una ventaja competitiva. En reconocimiento del potencial de Moreh, el gobierno de la India ha notificado a un puesto de control integrado (ICP) en Moreh.
Una parte importante de la economía de Moreh depende del contrabando, incluida la teca ilegal traída de contrabando desde Myanmar. [6]
Puesto de cheques integrado (ICP) Moreh
El PCI propuesto facilitará el movimiento rápido de los envíos de exportación e importación y reducirá cualquier inconveniente para el público en general de cualquier aumento en el comercio de la política de mirar hacia el este de la India. El gobierno estatal ha identificado 18,41 hectáreas (45,50 acres) de tierra cerca de la Puerta No.1 dentro del área notificada por la Aduana. RITES, una empresa del Sector Público Central, ha preparado un DPR para Moreh ICP que cuesta 136 millones de rupias y está en proceso de implementación. [7]
El centro propuesto deberá tener (i) Departamento de Inmigración, (ii) Policía local, incluidas las mujeres agentes para la seguridad inmediata, (iii) Departamento de Aduanas Terrestres, (iv) Departamento Preventivo de Aduanas, (v) Bosques, (vi) Departamento de Control de Narcóticos y Drogas , (vii) Departamento Postal, (viii) Mostrador bancario, (ix) Telecomunicaciones, (x) Cuarentena animal, (xi) Cuarentena vegetal, (xii) Organismos de inspección de certificación de calidad / Consejos de promoción de exportaciones, (xiii) Contador de facilitación del comercio y comercio Organismos públicos relacionados, (xiv) Laboratorio de pruebas de alimentos, (xv) Estacionamiento de camiones, (xvi) Cuartos para el personal, servicios básicos como comedor, casa de descanso para conductores de camiones, etc.
Observaciones
Como Moreh comparte frontera con Myanmar, [8] es un punto de tránsito para el tráfico de drogas ilícitas hacia el mercado internacional.
Camino a Tailandia
El ministro de Relaciones Exteriores de India se reunió con el ministro de Construcción de Myanmar en Delhi el 22 de febrero de 2012 y habló sobre la apertura de una carretera entre Moreh , en India, y la frontera entre Myanmar y Tailandia cerca de Mae Sot . [9] El ex primer ministro indio Manmohan Singh y Thein Sein fijaron una fecha límite de 2016 para proporcionar conectividad vial trilateral, que permitiría conducir desde India a Tailandia a través de Myanmar . [10]
Ferrocarril transasiático
A partir de 2012, todo el tráfico de mercancías de Asia a Europa se realiza por mar. El ferrocarril transasiático permitirá que los contenedores de Singapur, China, Vietnam, Camboya, India, Bangladesh, Myanmar, Tailandia y Corea viajen por tierra en tren a Europa. El Corredor Sur del Ferrocarril Transasiático (TAR) es de primer interés para la India. Conecta Yunnan en China y Tailandia con Europa a través de Turquía y pasa por India. [11]
Existe un entendimiento general entre India y Myanmar de que sus ferrocarriles estarán interconectados a través de una sección de línea de 346 km (215 millas) que se extenderá desde Kalay en Myanmar hasta Jiribam en India a través del punto fronterizo en Tamu / Moreh, India. [12]
La ruta propuesta ingresará a India a través de Tamu y Moreh, luego ingresará a Bangladesh a través de Mahisasan y Shahbajpur y nuevamente ingresará a India desde Bangladesh en Gede . En el lado occidental, la línea entrará en Pakistán en Attari . Hay un eslabón perdido de 315 kilómetros (196 millas) en esta ruta en el sector India-Myanmar; de este, 180 kilómetros (110 millas), en India, está entre Jiribam en Manipur y Tamu, Birmania en Myanmar. El enlace ferroviario entre Jiribam y Tapul / Imphal ha sido aprobado por Indian Railways, pero es poco probable que se complete antes de 2016. En 2011, se estaban realizando trabajos de construcción en un tramo de 97 kilómetros (60 millas) entre Jiribam y Tupul / Imphal . [13] [14] [15] [16] El Ministerio de Ferrocarriles de la India también ha aprobado el enlace Tapul / Imphal a Moreh, India / Tamu, Birmania . [17]
Notas
- ^ http://archive.indianexpress.com/news/a-border-town-called-moreh/980805/
- ^ Laithangbam, Iboyaima (19 de febrero de 2014). "El comercio fronterizo a lo largo de Moreh en Manipur se detiene" . El hindú . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
- ^ "Vigilia en Manipur sobre afluencia" .
- ^ Personal (1 de mayo de 2007) "The Mayhem in Manipur" The Economist
- ^ "Censo de población de Moreh 2011" . Datos del censo de población 2015 . Organización del Censo de la India. 2011 . Consultado el 3 de diciembre de 2015 .
- ^ Dentro de la ciudad de contrabando de la India en YouTube
- ^ "Comercio con Myanmar" . Invierta en Manipur, Suiza del Este . Dirección de Industrias del Gobierno de Manipur. 8 de junio de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2015 .
- ^ [1]
- ^ "En el noreste de la India, la paz y los lazos extranjeros se extienden silenciosamente" . The New York Times . 13 de marzo de 2012.
- ^ "Conducir a Tailandia desde la India podría ser una realidad en 2016" . Los tiempos de la India . 29 de mayo de 2012.
- ^ "Ferrocarril transasiático" . Optimice la cadena de suministro . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ "Necesidades de inversión prioritarias para el desarrollo de la red ferroviaria transasiática" (PDF) . Comisión Económica y Social para Asia y el Pacífico. Archivado desde el original (PDF) el 20 de enero de 2012 . Consultado el 26 de diciembre de 2011 .
- ^ "Acuerdo sobre ferrocarril transasiático que pasa por Manipur firmado" . Larkhawm. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ "India firma un acuerdo sobre la red ferroviaria transasiática" . El hindú . Chennai, India. 1 de julio de 2007. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2007 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ "El segmento B'desh de la preparación de la ruta TAR muestra un progreso" . Financial Express, 18 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ "Manipur recibe un obsequio ferroviario por la victoria de Trinamul bypoll: las grandes promesas de conectar todas las capitales de la región no dejan impresionados a los capitanes de la industria del noreste" . Calcuta, India: The Telegraph, 26 de febrero de 2011. 26 de febrero de 2011 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ http://www.mdoner.gov.in/sites/default/files/silo3_content/railways/Railwaymap.pdf
enlaces externos
- http://www.thehindubusinessline.com/todays-paper/tp-others/tp-states/border-woes/article2099469.ece
- http://e-pao.net/epPageExtractor.asp?src=features.Indo-Myanmar_relationship_on_bilateral_and_economic_cooperation.html ..
- http://www.akshardhool.com/2012/12/a-precursor-of-things-to-come.html
- http://www2.irrawaddy.org/article.php?art_id=21159
- http://www.forbes.com/sites/morganhartley/2013/03/26/burmas-second-chance-for-trade-with-india/
- http://www.irrawaddy.org/india/burma-indo-border-market-threatened-by-indian-insurgents.html