Herbert Mornington Cannon (1873-1962), comúnmente conocido como Morny Cannon , fue un jinete seis veces campeón en el Reino Unido en la década de 1890. Tiene los récords de más victorias de un jinete en Craven Stakes , Coronation Stakes y Prince of Wales's Stakes . Su montura más famosa fue Flying Fox, que ganó la Triple Corona británica en 1899. Era hijo del jinete y entrenador inglés Tom Cannon (1846-1917). En su día fue considerado el maestro de estilo más perfecto y personificó "el arte del jockeyship". [1]
Cañón de Morny | |
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Ocupación | Jockey |
Nació | 21 de mayo de 1873 Houghton, Hampshire Reino Unido |
Fallecido | 1 de junio de 1962 |
Carrera gana | 1.879 en el Reino Unido |
Grandes victorias en carreras | |
Coronation Stakes (1892-1894, 1896, 1898) Craven Stakes (1893-94, 1897, 1899, 1902, 1906) Prince of Wales's Stakes (1895-96, 1899, 1900, 1904, 1905) Middle Park Plate (1896) Doncaster Cup (1897) Lincolnshire Handicap (1897) City and Suburban Handicap (1890, 1891,1895, 1896, 1899, 1900) Eclipse Stakes (1893, 1899) Ascot Gold Cup (1902) Ganancias de la carrera clásica británica : St. Leger Stakes (1894 , 1899) Epsom Derby (1899) 2000 Guineas (1899) Epsom Oaks (1900, 1903) | |
Premios de carreras | |
Campeón británico de carreras planas Jockey (1891, 1892, 1894-1897) | |
Caballos importantes | |
Flying Fox , Orme , Throstle , William the Third |
Vida temprana
Herbert Mornington Cannon nació el 21 de mayo en Houghton, Hampshire , el mismo día en que su padre Tom Cannon ganó el Somersetshire Stakes, en Bath , en un potro llamado Mornington [2] (que también ganó el City and Suburban Handicap de 1873 ). [3] Cannon derivó su segundo nombre de la montura de su padre y fue por el apodo de "Morny" durante gran parte de su carrera como piloto. [4]
Su madre era Catherine Day, nieta del entrenador de caballos inglés John Barham Day . Cannon tenía tres hermanos que también eran jinetes: Walter Kempton (1879-1951), Tom Cannon, Jr. (1872-1945) y Charles . Su hermana Margaret se casó con Ernest Piggott , quien era el abuelo del jinete campeón Lester Piggott . [5]
Fue educado en Banister's Court, Southampton, y luego en Queenswood College por un tutor privado. [6]
Se casó con la señorita E (Nelly) Dennett, de The Park, Nottingham, el 11 de enero de 1894, en la antigua iglesia parroquial de St Mary Abbots , Kensington. La boda fue tranquila debido a la reciente muerte del padre de la novia. Pasaron su luna de miel en Brighton con miras a establecerse cerca de Danebury. [7]
Carrera de carreras
Tuvo su primera montura en público el 11 de octubre de 1886, en la yegua de su padre Coraline en Kempton en Middlesex All-age Selling Plate. Terminó muy atrás. Su primera montura en 1887 fue en la reunión de primavera de Epsom. Reclamando la asignación de aprendiz de 5 libras, montó a Koster en 6 piedras y 3 libras en Metropolitan Stakes. La primera victoria de Cannon ocurrió poco antes de su decimocuarto cumpleaños, el 20 de mayo de 1887, en el City Bowl Salisbury . [5] en Mr HE Tidy's Flint. [6] Para 1900, Cannon había ganado 1.542 carreras. [4] Su montura más famosa fue Flying Fox con la que capturó el St. Leger Stakes de 1899 , 2.000 Guineas y Epsom Derby , asegurando la Triple Corona . [8] Durante su carrera, se destacó por tener buenas manos para pilotar caballos de 2 años. [9]
Doncaster de Morny Cannon
Cannon monopolizó la reunión de 1894 en Doncaster St Leger. Sus victorias fueron las siguientes: Primer día: -Stand Plate (9 corredores), Rowallan, 100/8; Estacas de champán (5), Solero, 1/10; Great Yorkshire Handicap (16), Bushey Park, 100/12; Doncaster Welter (13), Lumberer, 100/8. Segundo día: - Milton Stakes (7), Newmarket 4/5; St Leger (8), Throstle, 50/1. Tercer día: - Venta de menores (10), Reina Saraband, 4 de septiembre; Placa Rous (6), Matabele, 100/30; Placa de Portland (15), pierna gris, 8/1; Venta de corporaciones (10), San Ignacio, 8/11. [10] Se quedó en blanco en el cuarto día, pero fue segundo en la Copa Doncaster en el tiro 100/6 de Portland. Hubo 26 carreras durante los cuatro días y Cannon participó en todas menos cinco de ellas, obteniendo diez victorias, cuatro segundos y dos tercios. Hubo casi uno más porque después de un empate en el Tattersalls Stakes en The Brook fue derrotado en la segunda vuelta. Además de ganar la mayoría de las carreras principales, la mayoría de sus ganadores fueron forasteros y la victoria 50/1 de Throstle en St Leger fue sensacional. Originalmente ingresó como marcapasos para su compañero de cuadra más imaginado, Matchbox, pero fue idea de Morny cambiar de táctica y lograr un éxito memorable. Como dijo John Porter , el entrenador de Throstle, Morny "estaba en una forma irresistible". [11]
Jubileo de Diamante
Cannon habría montado otro ganador de la Triple Corona en 1900, pero Diamond Jubilee sentía una intensa aversión por el jinete. Jack Watts, el jinete del Príncipe de Gales, ya se había negado a tomar el paseo en el famoso Diamond Jubilee, antes de que las conexiones se volvieran hacia Cannon. [12] Cannon había montado el caballo en Boscawen Stakes en 1900, logrando una estrecha victoria sobre Paigle en un final que requirió una generosa aplicación de látigo en Diamond Jubilee. El caballo nunca más permitió que Cannon lo montara, rodando encima del jinete en una ocasión. [9] El consejo de Cannon al Príncipe fue que "un bruto como ese debería ser fusilado", mientras afirmaba que no montaría el caballo por una pensión. [12] Diamond Jubilee fue montado por el recién llegado Herbert Jones durante su campaña de la Triple Corona.
Estadísticas de carrera
Año | Gana | Montajes | Por ciento | Posición | Referencia |
---|---|---|---|---|---|
1887 | 9 | ||||
1888 | 12 | 106 | 11,3 | [13] | |
1889 | 21 | 217 | 9,6 | [14] | |
1890 | 39 | 306 | 12,7 | [15] | |
1891 | 137 | 609 | 22,5 | 1 | [dieciséis] |
1892 | 182 | 729 | 24,9 | 1 | [17] |
1893 | 168 | 666 | 25,5 | 2 | [18] |
1894 | 167 | 693 | 23,9 | 1 | [19] |
1895 | 184 | 711 | 25,8 | 1 | [20] |
1896 | 164 | 721 | 22,7 | 1 | [21] |
1897 | 145 | 624 | 23,2 | 1 | [22] |
1898 | 140 | 539 | 25,9 | 3 | [23] |
1899 | 120 | 468 | 25,6 | 3 | [24] |
1900 | 82 | 490 | 16,7 | 6 | [25] |
1901 | 76 | 451 | 16,8 | 6 | [26] |
1902 | 68 | 395 | 17.2 | 7 | [27] |
1903 | 53 | 349 | 15,1 | 8 | [28] |
1904 | 47 | 329 | 14,2 | 12 | [29] |
1905 | |||||
1906 | |||||
1907 | |||||
1908 |
Cannon ganó seis campeonatos de jinetes y se retiró de las carreras en 1909.
Estilo de conducción
El hechizo de Morny en la cima se vio reducido por el aumento de peso [30] [31] y la 'invasión estadounidense' de los jinetes, lo que llevó a carreras más rápidas y a montar agachado con una longitud más corta de estribo. [32] En ese momento, a pesar del éxito del estilo americano de montar, muchos estaban convencidos de que no era la forma correcta de montar a caballo. Estaban seguros de que, a la larga, el estilo tradicional inglés de montar a caballo sería el más exitoso, ya que ciertamente era el más elegante y artístico. [33] Sin embargo, en su mejor momento, no había mucho para elegir entre "Tod" Sloan y Cannon como jinete, pero Morny era muy claro cuando se trataba de honestidad e integridad. [34] [35]
A pesar de su éxito en la silla de montar, el entrenador Mat Dawson , mentor de Fred Archer, lo descartó como un ' jockey diletante '. [36] La mayoría de los turfites, sin embargo, coincidieron con la opinión de Rapier de que Morny siempre fue "el más concienzudo de los jinetes profesionales". [37] Cannon era uno de la vieja escuela de jinetes como Fordham y Archer , pero hacia el final de su carrera alteró sus métodos de montar, colocando su silla más adelante y acortando las pieles de los estribos. [38] También era conocido por dejar su desafío muy tarde en las carreras, un rasgo que había aprendido de su padre, y que consideraba el "estilo inglés", ganar por el margen más estrecho. [39] Su compañero jockey y más tarde entrenador, George Lambton comentó: "Fue realmente extraordinario, después de aparentemente estar fuera de una carrera, cómo se abalanzó sobre tres o cuatro caballos en apuros y los venció", [40] también agregó, " no hay duda de que la mayoría de los jinetes estaban muertos de miedo por Morny con su tremenda carrera al final ". [36] Tales tácticas no siempre fueron populares. Otro entrenador, John Porter, creía que le costó el Derby de 1901 en William The Third. [36] Sin embargo, el colega de la sala de pesaje, Danny Maher , consideró a Morny como "uno de los mejores jinetes con los que jamás se había enfrentado". [41]
Jubilación
Sufriendo cada vez más de reumatismo, Cannon anunció su retiro de las carreras en abril de 1909 [38] y vivió en Brighton y Hove durante muchos años hasta su muerte en 1962 a la edad de 89 años [3].
Quizás de interés
El nueve veces campeón de jinetes en Irlanda, Morny Wing recibió su nombre de Morny Cannon, a quien su padre idolatraba. [42] [43]
Se le menciona en "Ulysses" de James Joyce, "Morny Cannon lo monta". [44]
Ver también
- Lista de familias significativas en las carreras de caballos británicas
Referencias
- ^ Gould, Nathaniel; Bocetos deportivos Editorial: Londres: RA Everett & Co. (1900)
- ^ Birmingham Daily Post (Birmingham, Inglaterra), jueves 22 de mayo de 1873
- ^ a b "Perfil de Mornington Cannon" . Museo Británico de Carreras de Caballos . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ a b El Washington Post . "Tom Cannon, destacado piloto británico, muerto". 26 de agosto de 1917. pág. 35.
- ^ a b Wray Vamplew y Joyce Kay. "Familia Cannon". Enciclopedia de las carreras de caballos británica . Páginas 65-66. MPG Books, Ltd. 2005. ISBN 0-7146-8292-6 .
- ^ a b The Hampshire Advertiser (Southampton, Inglaterra), miércoles 8 de diciembre de 1897
- ^ The Bristol Mercury and Daily Post (Bristol, Inglaterra), sábado 13 de enero de 1894
- ^ "Historia de las carreras de caballos en línea - Perfil del caballo: Flying Fox" . Consultado el 29 de mayo de 2010 .
- ^ a b Alfred ET Watson. "Caballos de temperamento extraño". La revista Badminton de deportes y pasatiempos. 1905. Páginas 370-378.
- ^ Sargent, Harry R Pensamientos sobre el deporte (1895) Editor: Londres: Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent
- ^ John Porter de Kingsclere: una autobiografía (1919). Editorial: Londres: G. Richards p367
- ^ a b The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 3 de abril de 1922, página 2 THK KING'S JOCKEY.
- ^ The Sheffield & Rotherham Independent (Sheffield, Inglaterra), martes 27 de noviembre de 1888
- ^ The Sheffield & Rotherham Independent (Sheffield, Inglaterra), martes 26 de noviembre de 1889
- ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), martes 25 de noviembre de 1890
- ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), martes 1 de diciembre de 1891
- ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), sábado 3 de diciembre de 1892
- ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), sábado 2 de diciembre de 1893
- ^ Liverpool Mercury, etc. (Liverpool, Inglaterra), martes 27 de noviembre de 1894
- ^ Liverpool Mercury, etc. (Liverpool, Inglaterra), martes 26 de noviembre de 1895
- ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), martes 1 de diciembre de 1896
- ^ Liverpool Mercury, etc. (Liverpool, Inglaterra), martes 30 de noviembre de 1897
- ^ The Standard (Londres, Inglaterra), lunes 28 de noviembre de 1898
- ^ The Standard (Londres, Inglaterra), lunes 27 de noviembre de 1899
- ^ The Standard (Londres, Inglaterra), martes 27 de noviembre de 1900
- ^ The Times, lunes 25 de noviembre de 1901
- ^ The Times, lunes 24 de noviembre de 1902
- ^ The Times, lunes 30 de noviembre de 1903
- ^ The Times, lunes 28 de noviembre de 1904
- ^ The Pall Mall Gazette (Londres, Inglaterra), lunes 26 de noviembre de 1900
- ^ The Times, lunes 30 de noviembre de 1903; pág. 3
- ^ Wright 1986 , p. 47.
- ^ Gould, Nathaniel, Bocetos deportivos: recuerdos y reflexiones sobre una variedad de temas relacionados con los caballos deportivos y los jinetes, nunca antes publicados Editor: Londres: RA Everett & Co. (1900)
- ^ The Penny Illustrated Paper y Illustrated Times (Londres, Inglaterra), sábado 13 de enero de 1894; pág. 23
- ^ Papeles pasados> Auckland Star> 3 Poutūterangi 1917> Página 2> AUSTRALIANOS EN INGLATERRA
- ↑ a b c Tanner y Cranham 1992 , p. 98.
- ↑ Autor: Watson, Alfred Edward Thomas, 1849-1922, [del catálogo antiguo] ed. La revista de deportes y pasatiempos The Badminton Vol XXIV (1907)
- ↑ a b The Times, jueves 22 de abril de 1909; pág. 18
- ^ Western Mail (Cardiff, Gales), martes 8 de noviembre de 1898
- ↑ George Lambton (Hon.): Hombres y caballos que he conocido; pub.T. Butterworth Limited, 1924
- ^ Penny Illustrated Paper y Illustrated Times (Londres, Inglaterra), sábado 3 de abril de 1909; pág. 214
- ^ http://www.horseracinghistory.co.uk/hrho/action/viewDocument?id=1148
- ^ http://humphrysfamilytree.com/Flanagan/wing.html
- ^ Joyce, James (26 de agosto de 2012). Ulises . ISBN 9781935814856.
Bibliografía
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- Wright, Howard (1986). La enciclopedia de Flat Racing . Londres : Robert Hale. ISBN 0-7090-2639-0.