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Morris Big Six | |
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Visión general | |
Fabricante | Morris Motors Limited |
Producción | 1935-1939 |
Cronología | |
Predecesor | Morris Oxford Six |
Sucesor | Morris Six MS |
Morris Big Six es una gama de automóviles que fue producida por Morris del Reino Unido de 1935 a 1939. Los primeros modelos a veces se denominan Big Six Series II, y el último Morris Twenty-Five, después de actualizarse a un techo. -Motor de válvulas, como el Big Six Serie III.
Fueron los sucesores de la gama Morris Oxford Six , que comprendía Morris Sixteen y Morris Twenty en el momento de su cese en 1935, y la Morris Isis original (que creció brevemente hasta convertirse en lo que retrospectivamente se consideraría como Big Six Series I ).
Los modelos Morris más grandes, los Big Sixes, se fabricaron con berlina de 4 puertas y, opcionalmente para algunos modelos, carrocerías coupé de 2 puertas.
La gama se anunció el 2 de julio de 1935. La producción de la mayoría terminó en 1937, y el Twenty-Five continuó con una actualización en 1938, hasta el final de la producción en 1939.
Todos los modelos tenían un embrague de inserto de corcho de placa única, que funcionaba en aceite, con un cubo de resorte. Todos tenían una caja de cambios de 3 velocidades, excepto algunos Eighteens: los que tenían el motor QSHM en lugar del QJ presentaban un motor de 4 velocidades.
No hubo un sucesor directo durante los años de la guerra. El siguiente Morris comparable fue el Morris Six MS de 1948.
Morris dieciséis | |
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Visión general | |
Fabricante | Morris Motors Limited |
Producción | 1935-1937 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Tren motriz | |
Motor | 2.0 L recto-6 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2972 milímetros |
Largo | 4801 milímetros |
Ancho | 1778 milímetros |
Peso en vacío | 1435 kilogramos |
Disponible como berlina de 4 puertas, el Sixteen tenía un motor Morris QH del mismo tamaño que su predecesor, con 2062 cc. Alcanzó 15,94 CV (RAC CV). [1] Tenía suspensión de ballesta semielíptica.
Morris dieciocho | |
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Visión general | |
Fabricante | Morris Motors Limited |
Producción | 1935-1937 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Tren motriz | |
Motor | 2,3 L Recto-6 |
El Dieciocho se diferenciaba del Dieciséis por tener un diámetro mayor que su predecesor y una cilindrada de 2288 cc. Los motores eran QJ (con una caja de cambios de 3 velocidades) o QSHM (con la única 4 velocidades de los Big Sixes). Producía 17,7 hp (RAC hp). [2] Podría alcanzar una velocidad máxima de 107 km / h.
Morris veintiuno | |
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Visión general | |
Fabricante | Morris Motors Limited |
Producción | 1935-1937 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Tren motriz | |
Motor | 2,9 L recto-6 |
El Twenty-One, disponible como berlina de 4 puertas, tenía un motor Morris OJ que desplazaba 2916 cc y alcanzaba 20,92 CV (RAC CV). [3]
Morris veinticinco | |
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Visión general | |
Fabricante | Morris Motors Limited |
Producción | 1935-1939 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 2 puertas coupé |
Tren motriz | |
Motor | 3,5 L recto-6 |
Disponible como una berlina de 4 puertas y un llamativo "Doctor's Coupé" de 2 puertas, el Twenty-Five "Serie II" tenía un motor Morris OK de válvulas laterales que desplazaba 3485 cc y entregaba 25,01 hp (RAC hp). [4]
El Veinticinco "Serie III" tenía un nuevo motor Morris OPEM de válvulas en cabeza, que todavía desplazaba 3485 cc y tenía una potencia de 25 CV. El modelo se distingue por una pequeña cantidad de cambios estéticos que incluyen una cubierta del radiador pintada, en lugar de cromada. [5]
Tenía una velocidad máxima de 123 km / h.
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