El cruce fronterizo de la línea Morses conecta las ciudades de Saint-Armand, Quebec, con Franklin, Vermont, en la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Se llega por la ruta 235 de Vermont en el lado estadounidense y por la ruta 235 de Quebec en el lado canadiense.
En 1871, un propietario llamado J. Morse abrió una tienda en este lugar directamente en la frontera entre EE. UU. y Canadá. Un pequeño pueblo creció a su alrededor a ambos lados de la frontera. En 1934, EE. UU. construyó una estación de inspección fronteriza en Morses Line, y Canadá construyó una nueva estación fronteriza en 1952. [1] Canadá reemplazó su estación fronteriza en 2015. La estación fronteriza original de EE. UU. de 1934 sigue en uso, y de las 163 Estaciones de inspección fronterizas terrestres de EE. UU., es la más antigua aún en funcionamiento.
El cruce es uno de los menos transitados de los 15 en Vermont, con alrededor de 80 autos usándolo por día. Se encuentra a cinco millas al este de Highgate Springs–St. Cruce fronterizo Armand/Philipsburg , el más transitado del estado. [2] Los residentes que viven cerca de Morses Line han luchado durante mucho tiempo contra los intentos de los gobiernos de EE. UU. y Canadá de realizar cambios en las instalaciones y operaciones. En 1997, en un esfuerzo por ofrecer a los residentes locales la oportunidad de cruzar la frontera incluso después de que el cruce se había cerrado por la noche, los gobiernos de EE. UU. y Canadá se comprometieron a proporcionar un Sistema de Inspección Remota por Video . En una reunión del ayuntamiento en Franklin, Vermontmuchos residentes presentaron objeciones, por lo que se detuvo la instalación de ese sistema. Luego, en 2009, el gobierno de los EE. UU. planeó construir una nueva estación fronteriza, un proyecto que implicó la compra de un terreno de una granja adyacente. El dueño de la propiedad se negó a vender el terreno y, además, instó al gobierno a cerrar el cruce, afirmando que su existencia era una pérdida de dinero de los contribuyentes. [3] En respuesta, el Departamento de Seguridad Nacional anunció que cerraría el cruce. [4] Eventualmente, otros residentes locales comenzaron a reconocer lo que significaría la pérdida del cruce fronterizo para su economía y forma de vida, y lucharon para mantenerlo abierto. [5]
En enero de 2016, CBSA logró establecer un sistema de procesamiento remoto de viajeros, que permite que los viajeros que ingresan a Canadá sean inspeccionados de forma remota cuando la estación fronteriza está cerrada por la noche. [6] Canadá también construyó una nueva estación de inspección fronteriza como parte de este programa piloto, lo que sugiere que incluso si se considera que la inspección remota no tuvo éxito, el cruce permanecerá abierto.