Sistema de inspección por video remoto
El sistema remoto de Inspección de vídeo (RVIS) fue desplegado por los Estados Unidos a finales de 1990 en selectos de bajo tráfico puntos de entrada fronterizos de Canadá. El sistema permitió que las inspecciones de pasaportes y aduanas se realizaran de forma remota, de modo que los viajeros de bajo riesgo pudieran ingresar al país durante las horas en que la estación fronteriza no contaba con personal en el lugar. El sistema se implementó con éxito en varios puntos de entrada, en seis estados diferentes. RVIS se suspendió tras los ataques del 11 de septiembre .
A principios de la década de 1990, el Servicio de Inmigración y Naturalización (INS) estaba interesado en encontrar formas de permitir que los viajeros de bajo riesgo ingresaran a los Estados Unidos desde Canadá en pequeños puertos de entrada después de que los servicios de inspección hubieran terminado. El INS encargó a su contratista EDS , así como al Centro Nacional de Sistemas de Transporte John A. Volpe del Departamento de Transporte y a sus contratistas Labblee Inc. y Bishop Systems para desarrollar e implementar un sistema que transmitiera audio, video y datos a un inspector en un lugar cercano. -horas puerto de entrada. El sistema se llamaba originalmente "Comunicador de inspección remota y observador de documentos remoto" (RICARDO), pero el nombre se cambió a Sistema de inspección de video remoto (RVIS) antes de su primera implementación.
RVIS consistió en una serie de cámaras de giro, inclinación y zoom (PTZ), un altavoz amplificado , un lector de tarjetas y un dispositivo de telecomunicaciones para sordos (TDD). [1] Hubo sensores de vehículos en la frontera entre Canadá y Estados Unidos que iniciaron el sistema y sensores de salida que alertaron a los operadores de que se había producido un tránsito. También había luces de área, una pantalla de texto y un semáforo. Algunos puertos de entrada tenían puertas electrónicas para la gestión del tráfico. Los inspectores en la ubicación remota podrían controlar las cámaras PTZ y realizar una entrevista verbal con el conductor y los pasajeros.
Los dos primeros emplazamientos RVIS estaban en los cruces fronterizos de Forest City y Orient en Maine en 1996. [2] [3] En 2000, los sistemas RVIS se habían desplegado en 18 de los 22 emplazamientos previstos: [4]
RVIS se planeó para el paso fronterizo de la línea Morses en Vermont , pero los residentes locales se opusieron a su instalación. [5] Sin embargo, en 2016, la parte canadiense implementó un sistema similar. [6]
El sistema RVIS nunca alcanzó su máximo potencial porque su implementación fue anterior a la implementación de redes de datos de alta velocidad en todos los puertos de entrada, lo que provocó que la transmisión de video fuera lenta y engorrosa. [ cita requerida ] Su uso fue suspendido luego de los ataques del 11 de septiembre , [7] y el sistema RVIS fue oficialmente dado de baja el 1 de noviembre de 2002. [8] [9]
