Moskvitch 410
El Moskvitch 410 fue un automóvil de producción limitada diseñado experimentalmente fabricado por el fabricante soviético MZMA de 1957 a 1961. Concebido inicialmente como un medio de transporte económico y cómodo para los equipos de reparación de máquinas agrícolas, el 410 se presentó como una versión con tracción en las cuatro ruedas del Moskvitch. 402 con un motor más potente y mayor distancia al suelo. En 1958, sin embargo, MZMA produjo una variante de camioneta mejorada con la misma distancia entre ejes, llamada Moskvitch 411 . En total, solo se fabricaron 7580 del modelo 410 y 1515 del modelo 411. [1]
El 410 estaba propulsado por un motor de 35 hp (26 kW), pero en 1958 se actualizó al 410N (en ruso: 410Н ), equipado con una unidad más moderna de 45 hp (34 kW), de Moskvitch 407 . [1] El 411, así como su variante 431 de tres puertas, presentaban motores de 60 hp (45 kW) y un aumento de peso para adaptarse al segmento C. La producción de ambos autos cesó a fines de 1961 cuando MZMA tenía como objetivo adaptar su producción principal de Moskvitch 407 para el mercado de lujo.
La distancia al suelo era de 220 mm (8,7 pulgadas) debajo de los ejes y 430 mm debajo del piso, [1] podía cruzar agua hasta 0,3 metros (11,8 pulgadas) de profundidad y en primera marcha podía subir 33 grados. La primera versión (1957-1959) tenía una caja de cambios manual de 3 velocidades + auxiliar de 2 velocidades que en 1960 fue reemplazada por una caja de cambios manual de 4 velocidades + auxiliar de 2 velocidades. La velocidad máxima era de 90 km / h (56 mph).
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