Moskvitch 402
El Moskvitch 402 es un automóvil compacto fabricado por el antiguo fabricante de automóviles soviético MZMA , presentado por primera vez en 1956 como una segunda generación de la serie Moskvitch. En comparación con su predecesor, el Moskvitch-401 , el modelo M-402 presentaba muchas mejoras que incluían suspensión independiente con doble horquilla, amortiguadores telescópicos, sistema eléctrico de 12 voltios, carrocería más sólida y cómoda, maletero más moderno, calefacción, autorradio, campo de visión más amplio para el conductor, etc.
El estilo del Moskvitch-402 siguió la moda establecida por autos de tamaño similar de su época, como Hillman Minx , FIAT 1100 , Ford Prefect 100E , Jowett Javelin y Ford Consul Mk1 , [1] así como por el GAZ más grande. -21 Volga, cuyos diseñadores participaron en la creación de este automóvil. [2] El M-402 fue el primer Moskvitch diseñado en la Unión Soviética y no se basó en ningún modelo extranjero. [3] Utilizó un motor de cabeza plana de cuatro cilindros en línea de 35 hp (26 kW ; 35 PS ) y 1222 cc (74,6 pulgadas cúbicas)derivado de los 1.074 cc (65,5 pulgadas cúbicas) de sus predecesores. [1] La velocidad máxima fue de 88 a 90 kilómetros por hora (55 a 56 mph), un ligero aumento con respecto a la serie M-401, principalmente debido a reducciones considerables en el peso corporal; podría lograr 9 L/100 km (26 mpg -US ; 31 mpg -imp ). En 1958, entre otros cambios, se reemplazó el motor con el desarrollo OHV de MZMA, lo que permitió que el automóvil obtuviera un aumento de velocidad máxima de hasta 115 kilómetros por hora (71 mph) y redujo significativamente el nivel de ruido. Con 4055 mm (159,6 in) en total, era 200 mm (7,9 in) más largo que el 401. [1] Aunque el cambio de marchas se había movido a la columna de dirección , la caja de cambiosera el mismo manual de tres velocidades. [4] La electricidad cambió de seis voltios a doce, [1] un cambio que ya se está realizando en los Estados Unidos . La radio, el encendedor de cigarrillos y el desempañador eran estándar, en un momento en que el desempañador no lo era tanto en el Reino Unido . [1]
El familiar ( 402-423 ) apareció en 1957, con asientos traseros plegables y una carga útil de 250 kg (550 lb). [4] No se produjeron los modelos de entrega propuestos de tres puertas y sedán. [4]
Exportado a varios países occidentales, el M-402 en Noruega tenía una ventaja sobre el Ford Anglia o Prefect , ya que estaba más disponible y estaba menos sujeto a derechos de importación . [4]
La producción limitada de variantes con tracción en las cuatro ruedas del M-402 (la berlina M-410) se construyó en 1957-1958, utilizando la caja de transferencia y los ejes del GAZ-69 y la dirección Pobeda . [4] Su desempeño fue bueno: la distancia al suelo era la misma que la del GAZ-69, 220 mm (8,7 in); podría cruzar agua de 300 mm (12 pulgadas) de profundidad; subir una pendiente de 33°; y alcanzar los 56 kilómetros por hora (35 mph). [4]
El Moskvitch-402 final se produjo en julio de 1957; había 94.080 en total (incluidos 18.019 para exportación). [5]
