Moss Brothers Aircraft Ltd , conocida como Mosscraft , fue un fabricante y reparador de aviones inglés que estuvo activo entre 1936 y mediados de la década de 1950.
Tipo | Diseño, construcción y reparación de aeronaves |
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Fundado | 1 de enero de 1936 |
Destino | dejó de cotizar alrededor de 1955 |
Sede | Chorley, Lancashire, Inglaterra |
Gente clave | William Henry Moss |
Formación
La compañía se formó el 1 de enero de 1936 con una dirección registrada en 45 Ashfield Road, Chorley . Los objetivos de la empresa eran "el diseño, fabricación y reparación de aeronaves de todo tipo". Los directores fueron William Henry Moss (gerente), Geoffrey P. Moss, Brian E. Moss, Ronald L. Moss y Richard AS Moss. [1]
Actividades de aeronaves
La empresa estaba dirigida por William H. Moss. Diseñó y construyó dos tipos de aviones deportivos ligeros. Las aeronaves y los componentes de la empresa a menudo se denominaban "Mosscraft".
El Moss MA1 voló por primera vez en 1937. La firma publicitó el MA1 en la prensa aeronáutica, incluida la revista "Flight", donde el avión se ofreció a la venta a propietarios privados por £ 750, equipado con un motor Pobjoy Niagara III de 95 hp. La velocidad se anunció como 132 mph, con una velocidad de aterrizaje con flaps abajo de 38 mph. [2] Sin embargo, no se recibieron pedidos y el prototipo fue destruido en un accidente en junio de 1950 que resultó en la muerte de William H. Moss. [3]
La firma luego construyó el Mosscraft MA.2 a principios de 1939. Este se diferenciaba del avión anterior en que estaba propulsado por un Blackburn Cirrus Minor I de 90 hp y tenía una cabina cubierta. Este avión fue enviado a Canadá en 1940 y realizó un largo vuelo a campo traviesa desde Vancouver , sobre las Montañas Rocosas hasta Toronto y al sur hasta Nueva York. Este logro se registró durante varios años con una leyenda larga marcada a mano en el lado de babor del capó del motor.
El MA.2 fue enviado de regreso al Reino Unido en 1947 y participó en la Kings Cup Air Race en 1950 y 1954. Se perdió en un accidente en el centro de Gales durante julio de 1958 mientras era propiedad del Fairwood Flying Group con sede en el aeropuerto de Swansea. . Un segundo MA.2, se construyó parcialmente antes de la guerra y se almacenó. Ha sido objeto de un proyecto de finalización planificado. [4]
Otras actividades
La empresa también realizó trabajos por contrato para la fabricación y reparación de componentes de aviones durante la Segunda Guerra Mundial. Todas las operaciones se interrumpieron a mediados de la década de 1950.
Aeronave
Referencias
Citas
Bibliografía
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 - Volumen 3 . Putnam & Company Limited. ISBN 0-370-10014-X.